300萬輛對于吉利來說，其實是一個并不算激進甚至有些保守的目標……

2025年，中國車市面臨重新洗牌，大多數企業高度承壓，但吉利汽車“風景這邊獨好”。

日前，吉利汽車公布了最新銷量數據：6月份銷量136,036輛，同比增長42%；上半年累計銷量1,409,180輛，同比增長47%。

基于此，吉利決定將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛。

該消息一出，瞬間引發了廣泛熱議。據不完全統計，今年上半年，有半數車企完成率不足40%，超過50%的更是鳳毛麟角，無論從企業端、渠道端還是消費端，反饋出來的信息，無不是“壓力山大”。

那么在這種背景下，吉利逆勢上調銷量目標，底氣是什么？

多面開花

其實，從上半年的銷量表現來看，吉利上調銷量目標是水到渠成的。

6月份，吉利汽車新能源銷量122,367輛，同比增長86%，占比52%；1-6月累計銷量725,151輛，同比增長126%，占比51.46%。也就是說，在吉利的銷量構成里，燃油車和新能源車各占一半。

環顧全球，汽車主機廠要么還嚴重依賴燃油車存活，比如大眾、豐田等傳統巨頭，要么完全切入到新能源車市場，比如特斯拉、比亞迪等。

吉利，是唯一一家燃油車和新能源“兩手抓且兩手都硬”的汽車企業。

這樣帶來的好處是顯而易見的。

燃油車雖然式微，但份額在國內依舊占據半壁江山；在海外市場，它更是超過80%以上汽車消費者的選擇，尤其中國車企的主要出海地——俄羅斯、東南亞、中東非和中南美洲等。

所以，相比友商，“不偏科”的吉利汽車可以更好的實現平衡。

并且，吉利不僅新能源車表現出色，“品牌向上”也極具成效。6月份，吉利“中國星”高端系列銷售超3.5萬臺，1-6月累計達到25.1萬臺，持續拉動吉利品牌向上突破。

聚焦高端的領克和極氪品牌，同樣表現不俗。其中，領克1-6月銷售15.4萬臺，同比增長22%，領克900穩居全尺寸混動SUV銷量前三；極氪1-6月銷售超9萬臺，同比增長3%。此外，極氪用時僅44個月就實現了第50萬臺量產車下線，創造了豪華純電50萬臺最快紀錄。

高端化產品銷量越好，越能讓企業和品牌掌握行業和市場主動權，同時，也能讓企業有更多資金和資源，投入到更新更先進的技術研發當中，滿足更多消費者需求，并助力企業不斷實現螺旋式上升。

兵精糧足

銷量增長背后，是吉利汽車的強大體系實力。

這兩年，吉利在智能化、電氣化方面突飛猛進，無論是神盾金磚電池、雷神（參數丨圖片）AI電混2.0，或者千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統、Flyme Auto智能座艙等，都在行業占據領先地位。

此外，吉利還擁有包括五大造型中心、五大工程研發中心、五大試驗區域、五大能源技術形式、五大AI智能生態圈的全球化戰略體系。它們共同為吉利這座“大廈”打下了牢固根基。

由此，吉利汽車爆品迭出。精品小車吉利星愿，多次登頂全市場銷量榜首，6月份銷量更是突破了4萬臺；銀河E5、星艦7 EM-i等持續穩定月銷破萬；領克900迅速站穩全尺寸SUV市場；“長青樹”星越L更是穩坐SUV總榜前三……

來自市場的認可，也讓吉利的營業收入穩步增長。財報顯示，2025年第一季度，吉利汽車營收725億元，同比增長25%；歸母凈利潤56.7億，同比增長264%。

在今年上半年高度內卷、多數車企均處于利潤下滑甚至虧損的情況下，吉利汽車三位數增長的凈利潤表現，展現出了強大的韌勁和體系實力。

另外，上半年吉利汽車還完成了一項重要舉措。

5月7日，吉利汽車宣布，在《臺州宣言》指引下，計劃收購極氪已發行的全部股份，以完成極氪與吉利汽車的完全合并。這一舉措背后，是吉利預判到當下和未來一段時間，日益嚴峻的市場競爭和復雜的經濟環境，從而決定戰略聚焦，整合資源，為下一步擴張積蓄力量。

整合的好處非常明顯。此前極氪科技集團通過整合極氪和領克，能節省10%-20%的研發投入，研發費用率預計從11%降到6%，BOM成本預計降低3%以上。而如果吉利整個集團實現深度整合，那么各項費用的節約會很可觀。

今年一季度，吉利汽車毛利總額114億元，同比增長26%，毛利率15.8%，較上年同期增長0.2個百分點。費用支出已經取得了明顯控制效果，銷售費用率與行政費用率均同比下降。“回歸一個吉利”后，這項數據只會更突出。

高筑墻、廣積糧，“攥緊拳頭”的吉利汽車，面對新一輪競爭當然更加底氣十足。

上半年，吉利汽車以140萬輛完成了原定銷量目標271萬輛的52%，成為完成率最高的頭部車企。即使按調整后的300萬輛計算，完成率也高達47%，同樣處于領先地位。

下半年，吉利汽車還將帶來許多驚喜。比如，產品層面，吉利銀河將推出銀河A7、銀河M9等3款全新新能源車型，極氪和領克也將分別新增2款和1款產品；技術層面，將發布Flyme Auto 2.0版本，該版本將強化AI場景自適應能力，讓吉利車型擁有更好的智能化體驗；全球化方面，吉利銀河星耀8、吉利星愿將在海外上市。

如此來看，勢頭強勁、多面開花，且下半年又有多款新車助力，300萬輛對于吉利來說，其實是一個并不算激進甚至有些保守的目標。