據環球網消息，一場全球貿易風暴的中心，華盛頓正試圖揮舞前所未有的關稅大棒。2025年7月6日，特朗普高調宣布將于次日（7月7日）中午正式向多國發出關稅信函或協議，宣稱數量可能達“12封或15封”。他此前威脅的稅率令人心驚——最高可達70%。財政部長貝森特卻悄然釋放微妙信號：若談不攏，美國擬議的“對等關稅”將推遲至8月1日生效。當被追問是否意味著延期，貝森特以“不泄露策略”巧妙回避。這場被白宮視為重塑貿易秩序的豪賭，正遭遇意想不到的抵抗，其“最后通牒”的威懾力在現實博弈中悄然縮水。

東邊不亮西邊亮，就在美國揮舞大棒之際，太平洋另一端正醞釀新的合作潮。7月4日，柏林見證了中德關系的關鍵一幕。中國外長王毅在第八輪中德外交與安全戰略對話期間，向德國新任總理默茨發出年內正式訪華邀請。這一邀請絕非空泛禮節，背后是雙方極具分量的合作籌碼。王毅特意參訪柏林勃蘭登堡州的氫能研究中心，展示中德聯合研發的第三代電解槽技術核心優勢——中國產的質子交換膜成本較美國低40%，壽命更長。德國計劃2030年建成的千座加氫站，38%的核心設備已鎖定中國供應。

特朗普（資料圖）

王毅此行，更將關鍵領域的相互依存坦誠置于桌面。當德方提出希望中國擴大稀土出口時，中方清晰地展示了一張“資源王牌”：全球85%的稀土加工產能在中國，德國汽車業命脈——電動車所需的永磁材料，高達60%依賴中國包頭的稀土工廠。王毅更在戰略層面點明關鍵：“中歐之間，應架橋而非筑墻”，并明確提醒德方在臺灣問題上應堅持一個中國原則。德外長瓦德富爾迅速回應：反對任何“臺獨”行徑。中方在敏感議題的清晰立場與務實合作并舉，為德國在貿易亂局中提供了可觸達的“壓艙石”。

此刻德國的“向東看”絕非偶然。默茨政府甫一上臺便面臨美國關稅的沉重打擊：德國汽車輸美被課以25%關稅，鋼鋁產品更面臨高達50%的關稅壁壘。德國央行已發出預警：若貿易戰升級，德國經濟恐陷連續三年零增長，汽車出口或暴跌近40%，連大眾、寶馬等巨頭也直言“扛不住”。默茨試圖提出汽車關稅互免方案，但美歐貿易體量懸殊——歐洲年銷美汽車達389億歐元，美國輸歐汽車則微不足道。特朗普在社媒上咆哮“德國欠美保護費”的當口，默茨團隊已開始認真籌備訪華行程。這張來自東方的“船票”，對德國工業4.0的未來至關重要。

特朗普（資料圖）

面對美國的關稅壓力，整個歐盟展現出罕見的團結強硬。歐盟委員會主席馮德萊恩雖于7月3日表示“原則上有意達成協議”，但歐盟手中緊握的950億歐元報復清單已蓄勢待發，目標直指美國波音飛機、威士忌、大豆等核心產業。馮德萊恩對內明確宣示：“所有反制手段都在桌上?！睔W盟的策略清晰：表面接受10%的普遍關稅框架，但在關乎汽車和鋼鐵等核心利益的關稅壁壘上寸步不讓。這份強硬背后，是對單一市場保護與戰略自主的堅決捍衛。

美國的“分而治之”策略并非一帆風順。盡管特朗普7月2日突然在社媒宣稱“與越南達成協議”，并威脅越南商品將面臨最低20%關稅，但越南官方通稿僅強調雙方同意“合作解決貿易問題”，越共總書記蘇林更直接要求美方承認越南市場經濟地位并解除高科技產品出口限制。日本首相石破茂7月6日公開表示不會“輕易妥協”，正努力避免特朗普威脅的35%高關稅。韓國總統李在明則坦言談判“非常困難”，雙方目標不明。印度劃出農業和乳制品“紅線”，首席談判代表阿格拉瓦爾在關鍵領域寸步不讓。美式強權遭遇的是各國筑起的無形堤壩。

特朗普（資料圖）

面對多線受阻，特朗普政府的焦慮在行動中顯露無遺。7月3日，當被問及特朗普可能率企業代表團訪華時，中國商務部發言人何詠前以“沒有可提供信息”回應，并重申中方一貫立場：呼吁美方“相向而行”，在相互尊重基礎上推動關系健康穩定發展。然而美方部分人士的威脅卻不斷升級——有共和黨議員放風稱，若中國繼續購買俄油，特朗普將對中國輸美產品征收500%的關稅。這種極限施壓，反而暴露了美方策略的急躁與乏力。

特朗普的關稅函看似攻勢凌厲，實則正將美國推向戰略被動。當德國默然收下中國邀請函，當歐盟的千億反制清單蓄勢待發，當日韓印越紛紛筑起壁壘，華盛頓的單邊劇本已難以為繼。貿易從來不是零和游戲，王毅在柏林所言“架橋而非筑墻”，正是對全球化的清醒認知。美方若繼續迷信關稅大棒，其“最后通牒”終將淪為孤立自己的宣言。真正的贏家，永遠屬于那些在風浪中堅持開放、在博弈中尋求共生的國家。