“密蘇里”號艦的主甲板有兩三個足球場大，但這時也顯得小了，走動不開，到處都是密密簇簇排列著身穿卡嘰制服、持槍肅立的陸戰(zhàn)隊士兵，軍衣潔白、折痕猶在、滿臉笑容的水兵，往來互相招呼的軍官以及二百多名各國記者。灰色的艦身油漆一新，十六英寸口徑的大炮，斜指天空。這天天陰，灰云四罩，海風(fēng)輕拂。海面上艦船如林，飄揚著美國國旗。艙面上人影密集，都在向“密蘇里”號艦注視著。小艇往來疾駛?cè)绫捡R，艇后白浪如練，摩托聲如猛獸怒吼，幾乎都是載著各國官兵來“密蘇里”號艦參加典禮的。陸地看不清楚，躺在遠遠的早霧中。

上面這段話，出自記者朱啟平寫于1945年9月3日的長篇通訊《落日》。就在前一天，密蘇里號完成了它服役生涯中最特殊的一項使命：日本向盟軍各國的投降儀式，就在它的甲板上舉行。

曠日持久的戰(zhàn)爭，終于迎來落幕。對于過去六年乃至更久的歲月而言，這艘停泊于東京灣海面之上的龐然大物仿佛一個雙重隱喻：一方面，美國人終于走出西半球，從戰(zhàn)前游離于以歐洲為中心的世界秩序邊緣，一躍成為資本主義世界真正的領(lǐng)導(dǎo)者，并將勢力擴張至遙遠的太平洋彼岸；另一方面，它之所以能實現(xiàn)這一結(jié)果，恰恰離不開以密蘇里號為代表的海軍艦隊的巨大貢獻。

今日東京灣

在戰(zhàn)前，英、美、日三國海軍力量相差無幾，法、意、德三國也不遑多讓，但到了戰(zhàn)爭結(jié)束時，軸心三國以及法國海軍幾乎全軍覆沒，英國皇家海軍也損失慘重，唯有美國的海軍艦隊規(guī)模膨脹到了其參戰(zhàn)前的五六倍——這還是在開局遭遇珍珠港一役重創(chuàng)的前提下。

英國軍事理論家利德爾-哈特曾經(jīng)把真正的勝利定義為一個國家在一場大沖突的“戰(zhàn)后比戰(zhàn)前”處于更加有利的地位。1945年的美國顯然是這樣一個國家，其勝利不是別的，正是一場“海權(quán)的勝利”。

在耶魯大學(xué)歷史學(xué)教授、《大國的興衰》作者保羅·肯尼迪（Paul Kennedy）看來，二戰(zhàn)本身在一定程度上就是一場海權(quán)的爭奪史——除了蘇德戰(zhàn)場與中國戰(zhàn)場。在地中海、北大西洋和太平洋，同盟國與軸心國展開了空前烈度與規(guī)模的對抗，雙方的火力、戰(zhàn)線乃至命運，都如潮水般此消彼長。

我們要問的是：在戰(zhàn)爭之初軸心國驟雨狂濤般的進攻之下，盟國特別是美國海權(quán)的最終勝利，究竟是如何發(fā)生的？

在戰(zhàn)爭最開始的那幾年里，沒有人敢斷定歷史會按照今天我們所看到的劇本來演繹。宏觀而粗疏的決定論總是將功勛授予美國超人一等的生產(chǎn)力與技術(shù)水平，或者簡單歸功于世界人民反法西斯的堅定決心，卻總是有意無意忽略了那些更為微觀而細碎的變量：倘若南云在偷襲珍珠港時增加一輪對美軍航母的攻擊，或者希特勒在西西里島登陸前準確判斷了盟軍進攻的方向，歷史是否會就此改寫？

歷史當然不需要假設(shè)，但歷史需要解釋。正如美國發(fā)達的生產(chǎn)力并非從天而降，軸心國指揮官們的錯誤決策也同樣有跡可循。問題在于，如何將這些解釋統(tǒng)一于海權(quán)更迭的進程中。

保羅·肯尼迪的新作《海權(quán)的勝利》，為我們提供了這樣一種全景式的解讀與重構(gòu)。本書延續(xù)了《大國的興衰》中歷史敘事與戰(zhàn)略分析相結(jié)合的研究范式，既展現(xiàn)了二戰(zhàn)過程中波瀾壯闊的海戰(zhàn)全過程，又從地緣、經(jīng)濟、科技、文化、戰(zhàn)略思想等多重角度，詳解六大海軍強國各自的優(yōu)劣勢及其演變，為我們厘清戰(zhàn)爭背后世界權(quán)力格局變化的來龍去脈、前因后果。

值得一提的是，保羅·肯尼迪學(xué)術(shù)生涯的起點就是關(guān)于二戰(zhàn)海戰(zhàn)的研究，本書在50多年后重回這一主題，堪稱是其晚年集大成的追本溯源之作。

在他看來，1943年是三大海洋戰(zhàn)場海權(quán)更迭的轉(zhuǎn)折之年，但具體到某一戰(zhàn)場，海權(quán)爭奪的表現(xiàn)則各不相同。究其原因，既離不開戰(zhàn)場本身環(huán)境、地緣的差異，也關(guān)乎各參戰(zhàn)方從上到下各個層面的結(jié)構(gòu)性變動。這些復(fù)雜而相互勾連的變化，從某種意義上來說，恰恰反映出20世紀的人類對海權(quán)理念的不同理解、應(yīng)用與修正。

80年后的今天，世界秩序又一次身處變革的前夜。不會再有同等慘烈的戰(zhàn)爭發(fā)生在海上，但理念落伍、遺忘歷史的一方，終將在歷史的洪流中擱淺。

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地中海戰(zhàn)場：意大利登陸戰(zhàn)

1943年7月10日清晨，海面上的云霧還沒完全散去。浪花拍在開闊的海灘上，不停地發(fā)出聲響。

這并不是普通的海浪。事實上，它們來自涉水登岸的士兵：從西、南、東三面，共有超過18萬名盟軍士兵在這一天登陸這座島嶼。

他們踏上的這片土地，叫做西西里。

這座地中海里面積最大的島嶼，從亞平寧半島最南端延伸入海洋腹心。這是一個極為敏感的地理位置：英國在地中海的防御體系由三個點組成，分別是西側(cè)的直布羅陀、東側(cè)的埃及亞歷山大港，以及中部的“地中海的心臟”馬耳他——這個要塞般的小島是英軍往來地中海兩端最重要的中轉(zhuǎn)和補給站，但它距離西西里島只有區(qū)區(qū)90公里。

與此同時，西西里島也是軸心國通往北非的第一跳板：相隔一條不到150公里的海峽，就是其苦心經(jīng)營多年的軍事要沖突尼斯。另一個重要港口的黎波里，也在西西里島的輻射范圍之內(nèi)。

西西里島海岸

無論是盟軍還是德意，都無比清楚西西里島的戰(zhàn)略意義。早在戰(zhàn)爭之初，意大利就在島上修建了大量機場和潛艇基地，用以攔截和襲擊試圖從直布羅陀開往馬耳他的英國軍艦，甚至是商船。

在很長一段時間里，馬耳他這個彈丸之地都是地中海戰(zhàn)場的中心。雙方無休止地轟炸對方的艦隊，肆無忌憚地在水中布設(shè)大片水雷。密集的戰(zhàn)斗經(jīng)年累月地持續(xù)，以至于馬耳他島周邊海域布滿了軍艦殘骸，有些甚至能透過清澈的海水看到。

總體而言，英國的折損要多過德意。僅在1941年一年，皇家海軍就損失了九艘寶貴的巡洋艦，其中竟有八艘在地中海被擊沉。然而，軸心國特別是意大利卻并沒有因此攻占馬耳他，這一方面是因為這座要塞易守難攻、意大利海軍又缺少航母，登陸作戰(zhàn)會遭遇巨大抵抗；另一方面，無論是盟軍還是軸心國，之所以在此投入巨大兵力，其首要目的都不是為了徹底摧毀對方的有生力量，而是為了切斷對方賴以生存的補給線：意大利人想要困死馬耳他，而英國人則想要讓北非的隆美爾軍團失去汽油、彈藥甚至是糧食。

馬耳他首都瓦萊塔

在漫長的1942年，英軍多次救援馬耳他的行動都宣告失敗，隆美爾的部隊則長驅(qū)直入，殺向埃及。英國國內(nèi)出現(xiàn)了放棄馬耳他的聲音。但丘吉爾卻堅持要守住這一要塞，為此不惜將印度洋的部隊調(diào)往地中海。

盟軍孤注一擲般的救援，最終收獲了回報。8月，一艘美國快速油輪“俄亥俄號”在多次被擊中、行將沉沒的狀況下，拖著傷殘之軀跌跌撞撞駛?cè)肓笋R耳他的港口，并在沉沒之前卸載了寶貴的1萬噸貨物。

當我們了解了這片海域曾經(jīng)發(fā)生過的這些慘烈戰(zhàn)斗，那么在西西里島登陸戰(zhàn)役當中的一個事實就會令我們更為吃驚。那就是，盡管盟軍派出了800艘大型軍艦和1700艘其他各類船舶（登陸艇、拖船、駁船等）以實施這次登陸，但他們幾乎沒有遭遇任何抵抗。盡管意大利海軍此時仍擁有6艘戰(zhàn)列艦、7艘巡洋艦、48艘驅(qū)逐艦和魚雷艇、50艘潛艇和近150艘魚雷快艇，但這支艦隊根本沒有出現(xiàn)在作戰(zhàn)前線，更沒有開過一槍一炮，放任盟軍占領(lǐng)了西西里島。

直布羅陀附近海域

是意大利人的防御情報系統(tǒng)完全崩潰了，還是他們已經(jīng)未戰(zhàn)先降？事實也許并非如此，到1943年，意大利海軍的戰(zhàn)斗意志要遠勝于其在北非戰(zhàn)場上一敗涂地的陸軍。真正的關(guān)鍵，是他們從上一年開始就遭遇的燃油匱乏。

盡管馬耳他海域是雙方補給線的交錯地，但兩者的“補給”卻不可同日而語。英國和美國能從歐陸以外的地方源源不斷地運來燃油，但地處閉塞的地中海里的意大利卻做不到，反倒還要將燃油分給北非戰(zhàn)場。到戰(zhàn)爭后期，意大利只能靠羅馬尼亞的油田和德國的“賞賜”來維持其燃料需求。隨著德國在蘇德戰(zhàn)場上的頹勢加劇，意大利海軍進一步失去了“動力”，只能眼睜睜看著西西里島落入盟軍之手。

西西里島的陷落如同最后一片雪花，壓在了即將崩潰的法西斯政府頭上。7月底，墨索里尼在一場政變中被軟禁，新上臺的巴多里奧政府開始秘密與盟軍媾和。到9月，盟軍開始攻入亞平寧半島，而停泊在軍港內(nèi)的意大利艦隊，則選擇了成建制投降。冒著希特勒泄憤般的狂轟濫炸，這支艦隊用最后一點燃油駛?cè)肓笋R耳他港。

北大西洋戰(zhàn)場：交通線護航戰(zhàn)

希特勒的憤怒源頭遠不止意大利人的背刺。就在不久之前，他的坦克大軍在遙遠的庫爾斯克輸?shù)袅酥陵P(guān)重要的一場戰(zhàn)役，而他引以為傲的、游弋于北大西洋的U艇部隊，同樣遭遇了匪夷所思的失利。

U艇是德國人在20世紀最著名的戰(zhàn)爭發(fā)明之一，早在一戰(zhàn)期間就大放異彩，號稱是“大西洋上最令人恐懼的武器”。它給二戰(zhàn)期間的英國人帶來了巨大的困擾：從北美、印度和遠東開赴英倫三島的商船隊伍頻頻遭遇其襲擊，皇家海軍的護航艦隊也屢戰(zhàn)屢敗。

從試圖登陸英國本土的“海獅計劃”破產(chǎn)后，希特勒就轉(zhuǎn)變了對英作戰(zhàn)的思路。他意識到，對付這樣一個海權(quán)國家不應(yīng)該像對付法國或者蘇聯(lián)那樣占領(lǐng)它的土地、消滅它的有生力量，關(guān)鍵應(yīng)該在于將其從海洋中剝離出去，切斷其交通線，使其成為一座名副其實的孤島。

可以看到，希特勒在地中海戰(zhàn)場與北大西洋戰(zhàn)場的戰(zhàn)略思路有高度相似之處。然而兩塊戰(zhàn)場實際的軍事地理又有著明顯的差異：地中海非常封閉，又密布雙方的要塞，戰(zhàn)斗往往被限制于一小塊特定區(qū)域，烈度極高；但北大西洋是個四通八達的開闊地，海域中也沒有什么重要島嶼或港口需要爭奪，因而，戰(zhàn)斗多是一些規(guī)模較小的遭遇戰(zhàn)——甚至可以說，北大西洋戰(zhàn)場上根本不存在“戰(zhàn)線”一說，戰(zhàn)斗發(fā)生在哪里，哪里就是前線。

這種形式的戰(zhàn)斗，對臨場戰(zhàn)術(shù)指揮要求甚高。二戰(zhàn)之初的德國軍隊里不乏戰(zhàn)術(shù)天才，海軍上將鄧尼茨就是其中翹楚。他的“狼群”戰(zhàn)術(shù)以驚人的戰(zhàn)績打擊了英軍：十余艘U艇編為一組，彼此之間都通過無線電聲氣相通，白天尾隨運輸船隊，入夜就發(fā)動近程襲擊。這一戰(zhàn)術(shù)在1943年之前屢試不爽，并且每個月都有約20艘U艇新編入隊。直到這一年3月，英軍的戰(zhàn)況都不容樂觀，以致丘吉爾一度沮喪地告訴他的戰(zhàn)時內(nèi)閣，英國的海軍資源“已經(jīng)被消耗殆盡，不足以應(yīng)付敵人集中的U艇”。

然而就在三個月之后，北大西洋的戰(zhàn)局就發(fā)生了顛覆性的逆轉(zhuǎn)。在5月底的一次護航戰(zhàn)中，英軍竟然“輕而易舉”地摧毀了德軍的進攻，擊沉潛艇5艘，而由80艘商船組成的運輸隊則毫發(fā)無損，大搖大擺地抵達了目的地。鄧尼茨后來在回憶錄中坦率地承認，“我們已經(jīng)輸?shù)袅舜笪餮蠛?zhàn)”。

在這短短三個月的時間里，北大西洋上究竟發(fā)生了什么？

有一種流行的觀點認為，情勢的逆轉(zhuǎn)源自美國激增的造船業(yè)產(chǎn)量。盟軍海量的貨輪不斷涌向大西洋，德國潛艇部隊根本無法切斷英國的物資供應(yīng)。這種觀點甚至宣稱，“一旦美國加入戰(zhàn)爭，他（鄧尼茨）無法阻止?jié)撏Р筷犜趹?zhàn)略上被邊緣化的命運”。

保羅·肯尼迪反駁了這種論調(diào)。他指出，在1943年春夏，德國潛艇部隊在北大西洋實際處于守株待兔的地位，盟軍的商船隊但凡想要來往英國，無論新船還是老船都要遭遇德軍攻擊的考驗。考慮到U艇數(shù)量仍在不斷增加，如果不能徹底擊沉這些潛伏著的怪物，那投入再多的商船也只是去北大西洋排隊送死。

透過史料，保羅·肯尼迪提出了另一種更接近真相的解釋，那就是新技術(shù)的應(yīng)用。在5月底的那場護航戰(zhàn)中，鄧尼茨的作戰(zhàn)日志中寫有這樣一句話，“敵軍飛機和水面艦艇上的雷達裝置極大地阻礙了單個U艇的行動”。確實如此，一種叫做“厘米波雷達”的新裝置在這一年四五月間火速武裝了英軍的護航艦隊，使之能在5000多碼之外探測到敵情。

英軍的轟炸機現(xiàn)在終于能穿越海上的迷霧，看清水面之下的動靜了。持續(xù)的空中掩護使U艇被迫下潛，難以聚集，鄧尼茨引以為傲的“狼群”戰(zhàn)術(shù)開始失效。偶有冒進的潛艇試圖強行突入，但迎接它的不是運輸船被炸毀后的悲鳴，而是一枚足以將它自己炸成兩半的新型深水炸彈。

鄧尼茨又驚愕又沮喪，但他并不打算將北大西洋拱手相讓。是年10月，一度被調(diào)離這一海域的U艇部隊重回這里，并裝備了一種全新的聲自導(dǎo)魚雷，將海軍護航艦艇作為首要攻擊目標。

這一策略剛開始似乎奏效了，盟軍有5艘驅(qū)逐艦被擊沉。然而很快，一種新型的電子誘餌裝置出現(xiàn)于盟軍艦艇上，迅速消除了魚雷的威脅。從此，護航艦隊的掩護能力、反潛能力以及偵察能力遠遠壓倒了U艇部隊的打擊能力，曾如狼群般圍獵的德國潛艇最終徹底退出了這片海域。

再之后，就是我們所熟知的諾曼底登陸了。

太平洋戰(zhàn)場：群島間的拉鋸戰(zhàn)

相比于在歐洲的節(jié)節(jié)勝利，盟軍在太平洋戰(zhàn)場上的推進則要緩慢許多。這很大程度上是因為，不同于德軍在東歐、北非和北大西洋三路分兵，日軍幾乎將所有軍事力量都投入了遠東-亞太戰(zhàn)場。在“南進”策略最終取得高層認可之后，日本海軍迎來了自明治時代以來最強盛的時刻：一支以航母為核心的龐大艦隊，一條西起緬甸、南抵東印度群島、北至阿留申海峽、東達馬紹爾群島的遼闊防線。

在太平洋戰(zhàn)爭開始后的前八個月里，日軍取得了完美的戰(zhàn)果，幾乎所有戰(zhàn)略目標都得以實現(xiàn)：他們摧毀了珍珠港的艦隊，攻占了東南亞重要的港口和資源產(chǎn)地（石油、橡膠），如蝗群般撲向一個又一個小島，將戰(zhàn)線推進到了足以嚴重威脅美國本土的太平洋中部。

是的，與大西洋上正在發(fā)生的事完全不同，太平洋戰(zhàn)爭有著一條明確的戰(zhàn)線：日本和美國各自牢牢控制著一邊，雙方在戰(zhàn)線附近來回拉鋸，投入不計其數(shù)的兵力，都試圖摧毀對方的有生力量，徹底掌握制海權(quán)。

《海權(quán)的勝利》彩插

在1943年初，雙方仍在阿留申-馬紹爾群島一線僵持。中途島戰(zhàn)役和瓜島戰(zhàn)役已經(jīng)結(jié)束，日軍擴張的腳步終于停了下來，但美國人也還沒能掀起戰(zhàn)略性的反攻。

雙方都在等。日本人需要時間消化東南亞的資源，將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和戰(zhàn)斗力，美國人則在等待后方的船塢制造出新的航母和艦艇。

雙方內(nèi)部也各自爭論著。海軍和陸軍仍然在日本高層爭吵著，泥潭般的中國戰(zhàn)場吸走了裕仁和東條相當一部分注意力。而在盟軍這邊，他們需要從四條反攻路徑中找出最合理的那一條。

登陸中國沿海然后直插日本本土的方案，以及從印緬地區(qū)迂回東南亞后北上的方案因為種種原因而被否決了，羅斯福政府最終同意了麥克阿瑟激進的主張，即橫跨整個太平洋。尼米茲從中部經(jīng)馬紹爾群島、加羅林群島、馬里亞納群島進軍，麥克阿瑟則從南面的所羅門群島、新幾內(nèi)亞、菲律賓方向包抄。

亞利桑那號戰(zhàn)列艦紀念館，夏威夷

1943年夏天，盟軍的戰(zhàn)備先于日軍完成了。6月1日清晨，一艘新的航母“埃塞克斯號”緩緩駛?cè)胝渲楦酆＼娀兀蔀槟崦灼澟炾牭囊粏T。對于堅守在珍珠港一線的海軍士兵來說，這也許是自1941年以來最振奮人心的消息：開戰(zhàn)至今，他們原有的六艘大型航母被擊毀了四艘，“埃塞克斯號”是第一張新面孔。

擁有更多航母的日本人沒有預(yù)料到，甚至就連許多美國人也沒有預(yù)料到，這艘航母的入伍將開啟怎樣一個嶄新的海權(quán)時代。“埃塞克斯”級航母相較以前的航母，擺脫了海軍條約的噸位限制，也擺脫了嚴格的財政限制，因而獲得了空前強大的戰(zhàn)斗力。它的速度高達33節(jié)左右，航行極快，可以在24小時內(nèi)靠近或遠離敵人。此外，它的體型要長得多、寬得多，可以搭載90架飛機：包括36架戰(zhàn)斗機、36架俯沖轟炸機和18架魚雷轟炸機，比日本或英國航母所能搭載的數(shù)量多得多。

飛機本身的產(chǎn)能也出現(xiàn)了爆炸式增長。1943年，美國生產(chǎn)了8.6萬架各類飛機，是日本的5倍多，而這一數(shù)字在此前一年只有4.8萬。

軍工實力增長的背后，是美國強大的資源攫取能力。與日本嚴重依賴海外資源的供給不同，美國本土生產(chǎn)了全世界2/3的石油、一半的棉花和近一半的銅，哪怕是其本土相對匱乏的鋁土礦，美國也能從拉美源源不斷地得到——德國人的U艇艦隊還沒能龐大到能干擾大西洋西岸的交通線，而日本軍艦更是連加利福尼亞的影子都沒看到過。

這一年年底，反攻的號角終于吹了起來。在吉爾伯特群島，尼米茲將13艘航母分為四個相互獨立的艦隊，每一支艦隊都配備了眾多的戰(zhàn)列艦、巡洋艦和驅(qū)逐艦。所有這些移動火力以航母為戰(zhàn)術(shù)中心，迅速奪取制空權(quán)，摧毀日軍在島上的工事，為登陸作戰(zhàn)創(chuàng)造條件。吉爾伯特群島戰(zhàn)役正是在這樣一種環(huán)境下取得的勝利。

在這分水嶺之年行將結(jié)束之時，“埃塞克斯號”從中太平洋前線返回珍珠港休整。這是一次毋庸置疑的凱旋。在它身后，無數(shù)艦艇與機群正爭相奔赴前線，直至遙遠的東京灣。

歷史的洪流

從未有過像1940~1945年這樣如此集中而慘烈的海戰(zhàn)時代。無論是軍事理論家的預(yù)言，還是后世歷史學(xué)家的解讀，都無法完全還原這段歷史，還原它的恐怖與戲劇性。

我們要問的是，這些海戰(zhàn)在何種程度上影響、甚至塑造了此后的世界？我們不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)生在三大戰(zhàn)場的這些戰(zhàn)斗呈現(xiàn)出截然不同的形態(tài)：在太平洋，雙方表現(xiàn)為典型的馬漢式較量，戰(zhàn)線的拉鋸，軍力的競賽，對對方有生力量的針對性摧毀，以及，對制海權(quán)徹底的、不容他人臥榻的渴望。

而在北大西洋，海權(quán)爭奪則更接近于科貝特的理論。雙方的艦隊幾乎沒有all in式的決戰(zhàn)，絕大部分沖突都圍繞交通線的存亡而展開。

地中海的狹窄水域囊括了上述兩種形式，但整體規(guī)模則遠遜于大洋戰(zhàn)爭。必須承認的是，發(fā)生在北非和意大利的兩棲登陸作戰(zhàn)是馬漢和科貝特都未曾關(guān)注到的新戰(zhàn)例，它們的成功對海戰(zhàn)理論的貢獻不僅惠及諾曼底和菲律賓，甚至間接影響了仁川和馬爾維納斯群島。

當夕陽灑在1945年的東京灣上，以海權(quán)為中心的世界秩序完成了它歷時十年的變革。保羅·肯尼迪在全書最后提出了一個問題：這樣的結(jié)局是必然的嗎？

在其早期研究海權(quán)的著作《英國海上霸權(quán)的興衰》中，他詳細分析了英國海權(quán)與其在世界上相對經(jīng)濟實力之間的關(guān)系。如今，老牌的霸權(quán)已經(jīng)衰落，一個在戰(zhàn)爭中成功將本土資源潛力兌現(xiàn)為巨大生產(chǎn)力的新霸權(quán)在全世界海洋上冉冉升起。

歷史不需要假設(shè)。如果希特勒在1939年沒有貿(mào)然發(fā)動戰(zhàn)爭，如果莫斯科的大雪沒能如期而至，如果日本高層提前預(yù)見到海上的威脅……這些存在于平行時空當中的幻想，只是美國構(gòu)建新秩序過程中的幾行注腳。

同樣地，也不必假設(shè)美國霸權(quán)永遠存在，星條旗永不落下。上一個自詡“不落”的帝國海軍，如今早已退居二流。

海權(quán)的概念絕非一成不變，也從來沒有固定的范式。軍事技術(shù)、時代條件和國際政治環(huán)境總是在不斷發(fā)生細微到顯著的變化，歷史上從未出現(xiàn)過兩個雷同的海權(quán)。

馬漢或者科貝特的時代，已經(jīng)一去不復(fù)返了。人類在血與淚中學(xué)會了和平，多極制衡的戰(zhàn)略格局，才是21世紀的大海應(yīng)有的未來。

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