這幾天有沒有發現，問界的事故忽然變多了。一個是拖車掉保險杠的，一個是問界撞牧羊犬的，一個是問界撞鳥的，還有一個就是智駕剮蹭索賠250萬的。這些事故的視頻我都看了，具體的視頻大家自己搜一搜。今天從我的理解來和大家聊一聊這些問題。

昨天發表一個視頻，很多人說我天天黑某個公司，現在別人黑華為我就受不了了。這個問題很有意思啊，首先呢，這做人的差距就出來了。我看到華為被黑了，我沒有罵街、沒有私信罵人、也沒有評論區胡攪蠻纏，我就是很簡單去了解事情的前因后果，然后趕緊寫個文案，做個視頻幫華為辟謠。但是你們那么喜歡那個牌子，你們卻毫不思考，只會在評論區和私信陰陽怪氣、罵罵咧咧。就這么說吧，我讓大家看到了華為黑料的真相，你讓大家看到了什么？看到了品牌調性和嗎？

既然你們擁護你們的牌子，我過去視頻這么多。那你們就應該針對我過去視頻說的，跑分沒有意義的問題做一個回應，針對我說的財務數據問題做一個回應，針對我說的事故率問題做一個回應。比如說，我們說的事故率很高，你說雨天路滑，那其他車都沒甩尾碰撞，為啥就你甩尾碰撞？你說大馬力后驅車不好操控，美系車福特、凱迪拉克、雪佛蘭，還有很多德系車都是大馬力后驅車，人家幾十年上百年的甩尾案例可能都沒你多，這些怎么解釋？你們還說開車的都是黃毛和女司機，那你要印證這個問題，你就應該把所有事故的車主做一個統計，然后看看人群劃分，駕齡問題等等。而不是嘴上說是就是，你得有邏輯、有證據啊。而不是靠一張嘴巴拉巴拉嘴硬、罵人就能維護你喜歡的品牌了，反而招黑。

第二個，我們來聊一聊問界這幾起事故。

首先，我們說了，所謂的智駕就是不斷模擬類人的駕駛，并且在路況感知上超越人、智駕也不像人一樣會疲憊。但是呢，智駕也會有BUG、智駕也會有處理不當的問題。這個要承認，我們所有的視頻都說了，你要認為華為的智駕100%沒有問題，那就是扯淡。就算是人駕，也會有事故發生，而智駕自然也會遇到難以規避和處理的問題。

但是呢，我們評價車好不好，智駕好不好，并不是說有事故就是不好的車。而是看它智駕規避危險的次數、看這個車的整體事故率。不能用特例來佐證一輛車的整體水平。所以，這就是我收集事故的初衷，我就怕有人說你那個牌子的車也是小概率事件，當收集足夠多以后，就會發現，它已經不是小概率事件了。

在這四起問界的事故中，一個拖車掉保險杠的問題，這個我相信網絡上專業的解讀很多，主要是我對車的結構的東西不是很熟悉，就不胡亂解讀了。牧羊犬、撞鳥的事故，本質上是一樣的，牧羊犬是已經停下以后忽然竄出去了，這種忽然變速、變向的轉變，這個事故說明智駕確實有完善的空間，就是識別到動物以后，需要考慮動物可能被驚嚇的情況，做出減速處理。而鳥是剛開始伏在地上忽然飛起來，這是智駕都難以預料的，因為鳥如果一直伏在地上，對車是沒有威脅的。

我們著重說一下那個被剮蹭索賠250萬的事故，從最后的情況來看，就是車的右前方被剮蹭掉了一些漆。假如這是一起簡單的交通事故，這輛車被剮蹭，按照交警對方全責的處理，也只是去修車、補漆。所以，在這個事故情境下，蹭掉一些漆要賠250萬，那燒死人的事故該賠多少萬呢？

那我們捋一捋這個的邏輯，假如車主認為這是一個小事故，正常維修，車企給一輛同樣的車代步，甚至給一些補償是合理的。但是呢，這樣就沒有熱度了。你想要熱度就一定要有很離譜或者很嚴重的點被爆出來，才能廣而告之。嚴重的點是沒有，因為車就蹭了一點皮。所以只能選擇很離譜的點，那就是蹭破點皮要賠250萬的離譜的點。這種訴求其實走到哪里都不會被支持，但成功掀起了熱度，這才是這起事故的高明之處。

總結來說，還是那句話，華為的智駕絕對做不到100%安全，因為人駕也是這樣。只要它的智駕能幫助很多車主規避人駕無法識別和來不及操作的危機，能提升整體的駕駛安全水平，那就是好的。

單從邏輯來說，有些企業和粉絲的邏輯是，只要你問界智駕和AEB出現過問題，那你和我一樣都有問題，都是垃圾。所以，我覺得，以后只拿特例，不講概率的討論，我們就直接無視他們。