根據工信部數據，2025年上半年工信部共發(fā)布了6個批次的新能源輕卡新品公告（含第391批-396批），累計上榜新能源輕卡379款（含3.5噸以上輕卡車型，下同），同比2024年上半年（含第379批-第384批公告）累計上榜的292款增長30%。

那么，2025年上半年新能源輕卡新品公告有哪些特點？

一、累計上榜379款，同比增長3成

根據工信部數據，2025年上半年6個批次公告上榜的新能源輕卡數量與2024年同期比較如下：

上圖表可見，2025年上半年6個批次公告中累計上榜新能源輕卡新品379款，同比增長3成（30%），預示著下半年新能源輕卡或將呈現高速增長的趨勢。

二、同比充電類主體地位更強，其余車型占比均下降

根據工信部數據，按技術路線（補能方式）劃分，2025年上半年各車型上榜數量及占比、占比同比情況如下：

上圖表顯示，在各技術路線的新能源輕卡車型中：

充電輕卡累計上榜317款，占據新能源輕卡整體上榜總數量83.6%的比例，處于主體地位，且占比同比增加11.3個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，領漲領跑。

換電輕卡車型上榜18款，占比4.7%，占比同比減少7.3個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。這預示著下半年的換電輕卡在電動輕卡中的占比將呈現萎縮態(tài)勢。

混動輕卡車型累計上榜25款，占據新能源輕卡整體上榜總數量6.6%的比例，居第二，占比同比減少1.6個百分點。

據電卡觀察分析，混動輕卡占比同比減少，主要是因為去年同期上榜數量相對較多，但這并不意味著混動輕卡市場呈現萎縮。實際上，混動輕卡不僅能降低能耗，且能上綠牌，享受新能源物流車路權優(yōu)惠政策，因此在部分充電不便區(qū)域，需求或許還有所增加。

燃料電池輕卡累計上榜19款，占據新能源輕卡整體上榜總數量5.1%的比例，居第三，占比同比減少2.4個百分點。

三、帶電量在120度-140度電的車型表現搶眼

根據工信部數據，在2025年上半年新能源輕卡新品公告中，按帶電量劃分，各區(qū)段電量車型上榜數量占比及占比同比增減統(tǒng)計如下：

上圖表可見，在2025年上半年新能源輕卡公告中各區(qū)段帶電量車型上榜數量占比及占比同比增減呈現以下特征：

100度電以下車型累計上榜117款，占比31%，居榜首，占比同比減少19.5個百分點，是占比同比減少最多的車型。

據電卡觀察調研分析，目前新能源輕卡終端市場中100度電以下車型依然是主要的需求車型。

具體來看，一般城配運輸用戶偏重選擇100度電車型，而搬家運輸用戶偏重70-100度電車型。受經濟形勢影響，多數輕卡用戶購車時預算緊張，會著重考慮購車成本壓力，傾向于選擇價格相對低的低電量車型。

而100度電以下車型的續(xù)航里程達到200公里左右，能滿足多數城市配送運輸需求，且性價比較高，銷量占比一直較高。

120度-140度電的車型累計上榜116款，占比30.5%，居第二，占比同比增加11個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，表現最突出。目前，這類大電量車型主要用于冷鏈運輸和城際運輸。

100度-120度電的車型累計上榜85款，占比22.5%，居第三，占比同比增加4個百分點。這類車型主要用于商超配送用戶。

140度電以上車型累計上榜61款，占比16%，占比同比增加4.5個百分點。這類大電量車型主要用于運距在300公里以上的城際物流運輸場景。

四、新能源冷藏車“大熱”

根據工信部數據，2025年上半年各類新能源輕卡上榜數量及占比、占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，2025年上半年新能源冷藏車累計上榜201款，同比大漲118.5%，領漲各細分車型，占新能源輕卡整體上榜數量53.1%的權重而領跑，且占比同比增加22.3個百分點，是占比同比增加最多的細分車型。這也意味著新能源冷藏車將成為2025年新能源輕卡市場中的一個重點增量市場。

這主要得益于國家政策的驅動，在2025年老舊營運貨車淘汰更新補貼細則中，明確了新購新能源城配冷藏車可直接獲得每輛3.5萬元的政策補貼，極大提高了用戶購買新能源冷藏車的積極性。

綜上所述，2025年上半年新能源輕卡新品公告特點較多，但上述四個最為明顯。但愿以上分析可以為下半年車企策劃新能源輕卡產品提供參考依據。