近日,法國軍方和情報官員提出了爆炸性的指控,稱中國正在系統性地動用在全球部署的外交網絡,散布對“陣風”性能的質疑,以損害其旗艦戰斗機的信譽,意在阻撓“陣風”的對外銷售。
其中,法國空軍參謀長熱羅姆·貝朗上將熱表示,所有采購或即將采購“陣風”戰機的國家都提出了疑問,這對“陣風”戰機銷售產生了不利影響。
本文作者國平視野猜測法國人不顧虛偽的體面,也要對“陣風”銷售受阻的情況,全都賴在中國頭上,大概率是受到了秘魯決定舍棄“陣風”戰機,轉而將以35億美元的總價,從瑞典薩博公司采購24架JAS-39E“鷹獅”戰機的極大刺激。
當秘魯啟動新一輪戰機采購計劃時,達索公司的“陣風”是最被看好的熱門選項。況且,法國和秘魯有良好的軍貿合作關系,秘魯也是“幻影”-2000戰機的首個海外用戶。
上世紀80年代,秘魯就采購裝備了10架單座型“幻影”-2000EP和2架雙座型“幻影”- 2000DP5。在戰機飛行員訓練體系、維修保障和武器彈藥通用性等方面,秘魯都與法國的空戰系統深度綁定。
相比毫無實戰經驗的JAS-39E“鷹獅”戰機,“陣風”的綜合作戰性能,是已經獲得實戰案例考驗的。 在秘魯啟動新一輪戰機采購計劃時,“陣風”就是最被外界看好的熱門選項,甚至法國朝野都認為這筆軍售基本是“囊中之物”。
印巴5月7日爆發空戰,巴基斯坦空軍擊落了包括“陣風”在內的6架印度空軍的戰機,讓J-10CE戰斗機+加PL-15E空空導彈的組合名聲大噪。
借助發達的互聯網,全球都在傳播有著“歐洲最強戰斗機”美譽的“陣風”,被J-10CE戰斗機發射PL-15導彈擊落了3架,無疑在一定程度上讓達索航空公司的聲譽受損。
實戰是最好的軍售廣告,平均每架售價1.5-2.4億美元,價格遠超洛克希德·馬丁公司F-35A隱形戰機,這讓不具備隱形性能的“陣風”戰機對外銷售受阻,當在情理之中。印巴空戰中,打出了“陣風”價高質次的原形。
最終,秘魯軍方選擇了“歐洲性價比之王”的AS-39E“鷹獅”戰機,除了“陣風”戰機的價格極其昂貴外,最主要的原因就是“陣風”在實戰中的過于拉胯。
有3架“陣風”在印巴空戰中被擊落了,影響了達索航空公司的對外銷售業績,眼看著原本是“囊中之物”的秘魯空軍的戰機采購,關鍵時刻放棄了“陣風”,而選擇了瑞典的JAS-39E“鷹獅”戰機,法國朝野的自信遭到打擊。
于是,就遷怒研制J-10CE戰斗機的東方大國,還散布謠言稱在東大的武官在阻撓“陣風”的對外銷售,這也太扯淡了,如此毫無根據的謠言和誹謗,其實有損法國的顏面。
法國錯失秘魯軍方的軍購大單,就把“陣風”在個別市場的得失,與中國進行硬性捆綁,稱利用大使館和網絡水軍精心策劃了一場廣泛的虛假信息工作,以損害“陣風”戰機的銷售和信譽,純屬自我加戲。
“陣風”戰機在實戰中,暴露出的雷達看不清、導彈打不遠的問題,以及價格昂貴與戰機性能不匹配等短板。讓秘魯轉向JAS-39E“鷹獅”戰機,絕對不是一時沖動,而是基于現實的戰略理性選擇。因此“陣風”賣得好不好,與中國沒有直接關系。
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