7月8日下午，國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人蔣斌大校就近期涉軍問題發布消息。

記者：據報道，一些國家與中國商談包括殲-10戰斗機在內的武器采購計劃。請問發言人有何評論？

蔣斌 大校稱：我們在軍品出口方面一貫堅持慎重、負責的態度，愿與友好國家分享中國裝備發展成果，為地區與世界和平穩定發揮建設性作用。

過去中國戰機在國際上賣得不好，許多人將原因歸結為缺乏實戰表現，要是能在戰場上擊落幾架西方戰斗機，絕對會迎來熱賣。可印巴5·7空戰之后，殲-10已經打出了亮眼的實戰表現，卻依舊沒有打開市場。

2025年巴黎航展已經結束好多天了，從目前已知的信息來看，中國戰斗機并未在航展期間獲得任何訂單。在本次巴黎航展上，中國航空工業集團拿出了殲-35A、殲-10CE等模型參展，雖然展覽期間參觀的人絡繹不絕，尤其是殲-10CE憑借著擊落陣風的輝煌戰績，一度成為會場頂流，搶走了東道主陣風戰斗機的風頭。可到頭來，殲-10CE等一眾國產戰機是叫好不叫賣，在航展期間顆粒無收。那么已經打出實戰表現的中國戰機，為什么還沒人買呢？

從性能上來看，殲-10CE絕對沒有問題，目前國際軍火市場上的同類競品主要是中輕型戰斗機，包括F-16、JAS-39“鷹獅”、歐洲的陣風與臺風，甚至還有同門師兄弟“梟龍”，從綜合性能來看，殲-10CE絕對是數一數二的。航電系統方面，標配氮化鎵有源相控陣雷達、數字化飛控、銻化銦光電探頭、衍射屏顯、頭盔顯示系統（HMDS）的殲-10CE，對同類競品展現出絕對的碾壓優勢，毫不夸張的說，殲-10CE的航電水準完全達到了第五代戰斗機的水準，甚至可能優于早期的F-22戰斗機。歐洲的陣風與臺風戰斗機甚至都還沒全部換裝有源相控陣雷達，美國新推出的F-16V缺乏先進的光電探頭與頭盔顯示系統，至于梟龍Block3雖然配置也幾乎拉滿了，但各方面技術較殲-10還有一定差距，畢竟一款是自用版的出口型號，另一款從一開始就是出口型號。

而在武器系統方面，殲-10CE的空戰配置拉滿，霹靂-10、霹靂-12與霹靂-15，令160千米范圍內都是殲-10CE的有效打擊距離，尤其是配備雙脈沖發動機與相控陣導引頭的霹靂-15，搭配殲-10CE的大口徑有源相控陣雷達，將超視距壓制力提升到極致。5·7空戰后，印度軍方發現了數枚霹靂-15的殘骸，巴基斯坦軍方則沒有發現哪怕一枚印度空空導彈的殘骸，這說明殲-10CE完全就是在印度戰機射程外狂打霹靂-15，讓印度戰機連反擊都做不到。

當然，作為一款單引擎中型戰斗機，起飛重量不到20噸的殲-10CE，在執行對地攻對海擊任務的時候火力就薄弱了一些，殲-10CE的主要對地對海武器有鷹擊-91反艦/反輻射導彈、雷石系列激光制導炸彈、CM400AKG高超音速導彈以及各種中短程空對地導彈，從配置上來看，殲-10CE足夠豐富，但受限于空優機的原始設計，殲-10的重掛點數量較少，像陣風戰斗機擁有5個掛載能力至少達到500千克的重掛點，而殲-10在攜帶3個副油箱情況下，只剩2個掛點能夠掛載空對地導彈、2個掛點攜帶空對空導彈，多用途作戰能力中規中矩，甚至跟梟龍戰斗機比起來都沒有明顯優勢。

而在機動性方面，采用鴨式氣動布局與大三角主翼的殲-10，擁有出色的近距離格斗性能以及較強的加速性能，尤其是前30秒的瞬盤很少有戰斗機能夠跟上，再配合霹靂-10導彈的大離軸攻擊能力，殲-10CE有能力在近距離空戰中擊落任何敵機，哪怕對手是五代機。

至于價格，殲-10CE相比西方戰斗機也有明顯優勢，只要是裝備有源相控陣雷達的西方四代機，出口價基本都是1億起步，超過2億美元也是經常的事情。而殲-10CE在配置拉滿的情況下，賣給巴基斯坦的價格卻是20億美元20架，還包含200枚霹靂-15和10臺備用發動機，性價比直接拉滿了。

可以說，從各方面數據綜合來看，殲-10CE應該是同類競品中最具優勢的，可現實卻是殲-10CE的出口數量最少，甚至還不如“同門師弟”梟龍，目前殲-10只有巴基斯坦一個海外用戶，梟龍戰斗機除了裝備巴基斯坦空軍之外，還出口到緬甸、尼日利亞和阿塞拜疆。既有實戰成績背書，又有優勢數據支撐的殲-10CE，為什么依然在巴黎航展上顆粒無收呢？

這里就要提到一個普遍現象了，那就是戰斗機出口的軍火訂單，基本都不是在航展上簽訂的，頂多是在航展上簽個意向訂單，或者安排個實地考察機會。如果把戰斗機出口比喻成一場婚姻，那么國際航展其實就是一個相親大會，有幾個是在相親大會上直接領證的？事實上不止殲-10CE在本屆巴黎航展上顆粒無收，陣風、F-16、臺風同樣在這次巴黎航展上顆粒無收，大部分潛在買家過來參觀，也只是與賣方做一個初步交流與觀察，為正式的考察與競標鋪路。更何況，這次中方展臺派出的全部都只是模型，一架實機都沒展出。這就好比在相親大會上，本人沒到，只把照片寄過去了，頂多是混個臉熟，能加個微信下次再聊就不錯了，根本不可能直接去領證。

購買戰斗機對任何國家來說都是一件大事，都必須慎之又慎，整個考察談判正式采購流程可能需要耗費數年時間之久。就連絕大部分普通人買輛車都要往4S店多跑幾次，然后多試駕幾次，跟銷售多磨幾次嘴皮子，最后才能正式簽合同。有幾個普通人買車是在車展上看了一眼車輛模型，就直接刷卡訂車的？

而各個國家在采購戰斗機之前，都需要派出飛行員甚至是地勤人員對戰斗機進行長時間的考察，有條件的話還會組織多次演習，通過親身體會來對戰斗機有一個更全面的了解。比如2019年的中巴“雄鷹”聯合演習，巴基斯坦飛行員就獲得了與殲-10C組隊的機會，對殲-10C的性能有了一個更好的了解，最終讓巴方下定決心購買殲-10CE。

而印度空軍當年在采購陣風戰斗機之前，更是組織了一場大規模競標，各國將參賽戰機運到印度接受各種各樣的測試，最后綜合評分最高的陣風戰斗機獲得了訂單。

目前制約殲-10出口的已經不是沒有實戰考驗了，印巴空戰后殲-10的名氣完全打響了，剩下的就需要交給時間，讓潛在買家一步步了解殲-10，等到實際接觸后，買家對殲-10的性能感到滿意后，各種意向訂單和正式訂單就會絡繹不絕。因此殲-10這次在巴黎航展上顆粒無收是正常現象，名氣才剛剛打出來，能吸引到關注度就可以了，有了關注度，后續來考察的買家就會絡繹不絕，正式訂單早晚都會拿下。

殲-10目前面臨的主要問題其實是露臉的機會有限，出于保密的需要，中國戰斗機基本不會參加西方國家舉辦的航展，最多只是像這次一樣擺出模型參展，導致殲-10許多功能以及精湛的制造工藝都無法直觀展現在潛在買家面前。

另外就是殲-10參加國際軍演的機會不多，尤其是北約國家組織的軍演，殲-10基本都不會參加。不過隨著巴基斯坦裝備了殲-10，并頻繁派出殲-10與中東國家裝備的北約戰斗機切磋，今后殲-10在國際軍演上露臉的機會越來越多，并還經常以大比分擊敗北約戰斗機。

而且國產戰機出口數量少，還與出口積極性有關。像陣風這樣的戰斗機，法國空軍自己采購不了多少架，為了養活達索公司，法國必須拼盡全力推銷這款戰斗機，甚至連法國總統都親自當起了戰斗機推銷員。反觀殲-10戰斗機，哪怕只有解放軍的訂單，裝備數量都足夠讓生產線排滿了，因此在殲-10服役前10多年時間里，中國對于出口殲-10這件事并不是很上心，完全就是佛系推銷，直到解放軍的訂單基本交付完之后，殲-10才開始向國際軍火市場發力，導致發力時間較晚，目前出口數量暫時還沒累積起來。

前不久印尼對殲-10表達出興趣，網傳為烏茲別克斯坦生產的殲-10CE也已經開始進行交付前的試飛工作了，這些都說明殲-10在印巴空戰中的表現起到了效果，隨著印巴空戰更多內幕的公開，等待殲-10的是更多的曝光度與意向考察，巴黎航展上沒有拿到訂單，不代表在之后的珠海航展上沒有機會。