7月6日，新加坡《聯合早報》報道臺灣民進黨當局對大陸方面“強烈不滿”，“臺灣大陸委員會”更是發出“強烈抗議”，稱“指此舉將增加兩岸和區域不安，要求大陸盡快與臺灣協商。”臺灣媒體報道稱，賴清德太囂張了！

什么事情呢？其實完全是一件不是很重要的事情。7月6日，國臺辦發言人陳斌華援引民航局消息正式宣布，即日起將啟用M503航線W121銜接航線。之所以這樣做，陳斌華解釋稱，主要是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，這對兩岸同胞都有利。

當大陸方面正式公布這一決定后， “臺灣大陸委員會”非常“激動”，一時間難以適應。這里插一句，筆者認為臺灣當局還是別想多，M503航線位于上海飛行情報區內，何時設立和啟用這條航線跟臺灣當局無關，是大陸民航空域管理的一項常規工作。

當然，如果大家了解M503航線的具體情況，就知道臺民進黨當局早已淪為徹頭徹尾的“臺獨”分裂勢力，根本沒有任何資格對大陸方面的決策指手畫腳，賴清德更沒有資格談條件。

首先有必要了解一下M503航線，它全稱東南沿海海上飛行航線，三條銜接線是M503航線連接內地、沿海三個城市進離場航線的必要通道，分別是飛往浙江東山的W121、飛往福建福州的W122和飛往福建廈門的W123。

據資料，之前承擔珠三角和長三角航空往來的航線，主要是一條代碼為A470的航線，這條航線從浙江、福建和廣東等省份上空穿過。隨著沿海經濟的快速發展，特別是航空需求的不斷增加，每天的航班量超過1200架次，這使得A470航線明顯不夠用了。

在這樣的背景下，經過國際民航組織（ICAO）核準后，這條代碼為M503的新航線正式落地。2015年3月29日，M503航線正式啟用。對于這條航線，航空專家表示，可以讓海峽兩岸的航班在減少或無需繞行其他空域的前提下，實現在空中直接通航。

但是，臺灣當局一直拿根本不存在的“海峽中線”來說事，稱大陸方面侵犯“臺灣領空”。同時，由于三條條銜接航線直接連接廈門、福州和東山，這意味著從這三個地方機場起飛的飛機升空后，會先對著臺灣島飛行，這大大增加了島內“雷達監測”的壓力。

換句話來說，如果突然有戰機起飛，會讓臺灣當局誤以為還是客機。此前，大陸方面為了兩岸和平穩定，曾跟馬英九當局進行了商議，暫時延后啟用M503航線，而航線僅可南向飛行，同時向西移約11公里，增加與“海峽中線”之間的距離。

同時，大陸方面還表示三條銜接航線何時啟用，則需經雙方溝通。要知道大陸方面此舉純粹是為了向臺灣當局釋放善意，可自從“臺獨”分子蔡英文、賴清德先后上臺后，民進黨當局已經徹底淪為“臺獨”分裂勢力，不斷破壞兩岸和平。

在這樣的背景下，大陸方面于2018年和2024年，先后啟用122、W123銜接航線，同時將M503航線恢復到“海峽中線”的位置。現在大陸方面啟用W121銜接航線，這意味著M503航線雙向和三條銜接航線部投入使用。

這里必須插一句，大陸方面從來就沒有承認“海峽中線”。臺灣是中國不可分割的一部分，這意味著臺灣海峽是中國的內水，只是由于歷史的原因，大陸方面一般不輕易越過“海峽中線”，但決不會承認這條線的存在。

說來也非常可笑，當年在美國和臺灣國民黨當局一手操作下，基于《美臺共同防御條約》劃出所謂的“海峽中線”后，臺灣當局起初依靠擁有制空權，卻頻繁派出戰機來到中國東南沿海偵察，甚至派出“U二型”高空偵察機來到中國西北核試驗基地的上空進行偵察，一度被解放軍使用地對空導彈擊落多架。

隨著兩岸軍事實力的變化，臺軍雖然不敢再派出戰機飛往大陸沿海地區，可臺灣當局卻不斷叫囂解放軍不能越過“海峽中線”，否則將采取相應措施。2019年3月31日，解放軍兩架戰機飛越了所謂的“海峽中線”，結果臺灣當局強烈反對，稱“此舉破壞了兩岸現狀”。

其實臺灣當局完全是自我加戲，正如當時國臺辦發言人回應時說的那樣，“世界上只有一個中國，大陸和臺灣同屬一個中國，中國的主權和領土完整從未分割，也不容許分割。”

如今東部戰區早在臺島周邊海空域組織多軍兵種聯合戰備警巡和實戰化演練，而且隨時會根據臺海形勢變化組織的常態化軍事行動。在這樣的背景下，賴清德企圖反對大陸啟用新航線是無法達成的，也是沒有資格提條件的。

事實上，賴清德早已淪為徹頭徹尾的“麻煩制造者”、“危險制造者”和“戰爭制造者”。近日，賴清德在島內進行“團結十講”，他在演講現場大肆發表“臺獨”言論，拒不承認“九二共識”，繼續頑固堅持“臺獨”立場，甚至叫囂“中華人民共和國從未統治過臺灣任何一天，聯合國大會第2758號決議文聲稱擁有臺灣主權的說法大錯特錯。”

7月8日環球網報道，“臺防務部門”發布消息稱從當天上午7時30分起，陸續發現解放軍殲-16，空警-500等各型主、輔戰機及無人機共計20架次出海活動，其中13架次越過所謂“海峽中線”逼近臺島，配合解放軍艦進行聯合戰備警巡，這距離大陸宣布啟用新航線不到48小時。

另外，在大陸方面宣布啟用新航線不到72小時，“漢光41號”演習于登場了，時間從7月9日至18日，由原先的5天4夜延長為10天9夜，還動員2.2萬余名后備軍人參與。民進黨當局稱，這次演習將重點聚焦 “灰色地帶襲擾應對”、“聯合反登陸作戰”和“島上持久防御”等課目，其實本質就是“以武拒統”，反對大陸方面武力收復臺灣。

筆者認為，現在啟用新航線正當時，奉勸賴清德不要“對號入座”，更不要采取危險決定，否則一旦一擦槍走火，結果將不是臺灣所能承受的。