德國作為高度發(fā)達(dá)的工業(yè)化國家,全球第三大經(jīng)濟(jì)體,歐方第一大經(jīng)濟(jì)體及市場(chǎng),更是全球第三大出口國,在科技、工業(yè)等方面都處在全球領(lǐng)先的地位。
可就算是這樣的一個(gè)國家,它依然是歐盟的一員,美西方的一份子,在各個(gè)領(lǐng)域里跟隨自己的老大哥美方誣陷、打壓中國。
尤其是在海上軍事方面。
在本月八號(hào)的時(shí)候,德方外交部竟然宣稱:“在歐方國家領(lǐng)導(dǎo)的,阿斯皮德斯海上護(hù)航軍事行動(dòng)中,中方部隊(duì)使用激光裝備,瞄準(zhǔn)了一架德方間諜偵察機(jī)。”
“這不僅危及到了的方部隊(duì)人員的安全,還擾亂了軍事行動(dòng),這是完全不能接受的。”
所謂歐方國家領(lǐng)導(dǎo)的,阿斯皮德斯海上護(hù)航軍事行動(dòng),是法、英、德等國家牽頭的,出動(dòng)自有的海上水面艦艇。
此前,配合美方海上部隊(duì)攔截也門打擊以方的遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈、高超音速導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、自殺式無人機(jī)。
后來還組織了也門反政府武裝組織紅海、阿拉伯海、亞丁灣等打擊以方、英方和美方商船。
據(jù)了解,德方的軍用飛機(jī)遭到中方的激光雷達(dá)照射,是在本月初的紅海水域上。
對(duì)于此事,德方表示:“中方部隊(duì)在紅海的南部,使用激光裝備,瞄準(zhǔn)一架德方阿特拉斯航空服務(wù)企業(yè)租賃的‘超級(jí)空中王350間諜偵察機(jī)’。”
“而這架德方間諜軍用飛機(jī)的窺伺設(shè)施被中方激光雷達(dá)武器打壞,受損嚴(yán)重。”
“甚至德方這架偵察機(jī)的機(jī)組人員,緊急中止了任務(wù),安全返回境內(nèi)。”
德方有關(guān)部門說道:“當(dāng)前這架德方軍用飛機(jī)已經(jīng)恢復(fù),因此損失不太可能很大。”
要知道,中方海上部隊(duì)的052D型驅(qū)逐艦(現(xiàn)役導(dǎo)彈驅(qū)逐艦),054A型護(hù)衛(wèi)艦(建造的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦)和903A型綜合補(bǔ)給艦高郵湖艦組成的,中方海上部隊(duì)第四十七批護(hù)航編隊(duì)正在紅海至亞丁灣一帶水域進(jìn)行護(hù)航行動(dòng)。
倘若真的發(fā)生了中國激光雷達(dá)照射德方偵察機(jī),阻止德方挑釁,那么估計(jì)就是中方海上部隊(duì)的052D和054A所執(zhí)行的。
這種吃虧的事情,西方國家基本上都是倒打一耙,因?yàn)檫@一次肯定是德方率先挑釁的,遭到中方反制后,開始在媒體上制造輿情。
畢竟這是美同盟國家一貫的行為。
早在二零一八年,美方就指責(zé)中方使用激光干擾非洲軍用飛機(jī),傷害飛行員,兩年后,美國防部聲稱:“中方的一艘軍艦用激光瞄準(zhǔn)了太平洋上空的偵察機(jī)。”
在二零二二年,澳方斥責(zé)中方的舉動(dòng),責(zé)怪后者向其一架軍用飛機(jī)發(fā)射激光。
奧方直升機(jī)機(jī)組人員之前報(bào)告表示:“他們?cè)谀虾T獾搅思す夤簟!?/strong>
且菲方也提出了擔(dān)心,指責(zé)一艘中方海警船對(duì)自己的一艘船只使用激光。
如果不是你們率先挑釁,中方是不可能進(jìn)行回?fù)舻摹?/p>
而這次德方的“軍用飛機(jī)”就是他們部隊(duì)租用了民間飛機(jī),作為軍用飛機(jī)來逼近和偵察我們的軍艦,被我部隊(duì)給一下看穿了。
因此,現(xiàn)在跑出來在網(wǎng)上哀嚎,裝無辜受害者。
清晰明了的來說,就是德方軍用飛機(jī)在該海域,企圖挑釁和飛越,偵察中方海上部隊(duì)?wèi)?zhàn)艦的時(shí)候,有可能被中國的激光照射差點(diǎn)閃瞎了眼。
德方軍用飛機(jī)在哪被閃的,他們卻不敢說出來。
是在德方的領(lǐng)空嗎?很明顯不是。
一個(gè)在二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國的飛機(jī)不在自己的境內(nèi)老老實(shí)實(shí)待著,到處亂飛。
中方是在維護(hù)二戰(zhàn)后的全球和平秩序,德方這種拉偏架,一味的偏袒美方,以方,干涉中東和也門戰(zhàn)爭,才是其心可誅。
而中方進(jìn)入紅海,強(qiáng)調(diào)的是“不參與西方軍事聯(lián)盟,只保障全球航道的安全”。
這一態(tài)度與中方外交一貫主張吻合,紅海危機(jī)根源在于加沙沖突,只有停戰(zhàn)才能治本。
德國將中國視為“搗亂者”,實(shí)際上就是在擔(dān)心后者削弱西方在中東的軍事話語權(quán)。
且這次激光風(fēng)波后還有3大要素。
其一,德方有關(guān)部門的含糊其辭,他們表示:“沒有辦法確認(rèn)激光的屬性,究竟是武器攻擊、導(dǎo)航指示,還是誤觸?”
且在去年二月份,德部隊(duì)軍艦曾經(jīng)誤射美部隊(duì)的MQ9無人駕駛飛機(jī),暴露其敵我識(shí)別系統(tǒng)存在嚴(yán)重的漏洞。
這很難不讓人聯(lián)想到這次事件是否也是重新上演和誤判。
其二,歐方護(hù)航任務(wù)范圍覆蓋該海域南部到亞丁灣,而中方護(hù)航對(duì)象主要為商船。
雙方艦機(jī)載同一水域高頻繁的活動(dòng),之間的摩擦概率自然會(huì)陡增。
其三,德方今年正在推動(dòng)歐方“戰(zhàn)略自主”,企圖通過紅海行動(dòng)提升軍事的影響力。
而中方則借此護(hù)航強(qiáng)化“全世界安全倡議”的話語權(quán),雙方目標(biāo)錯(cuò)位催生互疑。
再加上中國沒有按照慣例立刻駁斥不實(shí)的指控,只通過外交的渠道私下交流。
這種“冷處理”或許為避免形勢(shì)升級(jí),亦或者暗示德國憑據(jù)不足。
就算的方總理在本月四號(hào)會(huì)見中方外長的時(shí)候,雙方高調(diào)承諾“關(guān)系不針對(duì)的第三方”,以及“保持高層的交往”,但紅海矛盾也揭穿了彼此深層的矛盾。
第一,安全觀上的對(duì)立,德方僅僅跟隨北約“力量威懾”的邏輯,對(duì)也門多次襲擊,而中方堅(jiān)持“政要解決優(yōu)先”,反對(duì)濫用武力。
第二,紅海危機(jī)導(dǎo)致歐方航運(yùn)成本的直線上升,德方在出口方面收到重創(chuàng)。
但中方作為紅海貿(mào)易最大收益者之一,拒絕與西方軍事合作,引起了德國的不滿意。
而德國護(hù)航任務(wù)事實(shí)上就是在配合美方的戰(zhàn)略,且中方外長訪德期間明確要求其“支持中方統(tǒng)一”,直指德方對(duì)臺(tái)部隊(duì)軍售等敏感議題。
德方這樣的行為已然變成了美西方的一貫作風(fēng),不進(jìn)行點(diǎn)媒體的輿情,他們根本就不知道該怎么做。
倘若德方還是一直跟在美方的屁股后面,那么在后續(xù)會(huì)有怎樣的后果,其自己承擔(dān)。
西方國家要明白一個(gè)道理,中國不會(huì)主動(dòng)挑釁各國,但更不會(huì)怕。
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