短短24小時，德國對華連出兩招，一手“示好”一手“挑釁”，總理默克爾的繼任者弗里德里希·默茨，究竟在打什么算盤？

7月8日，德國外交部突然高調宣稱，中國軍艦在紅海用激光“瞄準”一架德方偵察機，召見中國大使提出交涉，德媒更將此事渲染為“蓄意挑釁”。然而僅隔一天，7月9日，德國媒體又爆出默茨計劃在2024年底率商界代表團訪華，重點推動汽車、化工等領域投資合作。一邊指控中國“威脅安全”，一邊急切尋求經濟合作，德國的“雙面操作”讓人瞠目結舌。這背后，究竟隱藏著怎樣的戰略算計？默茨政府的真實對華態度，是否正如外界猜測的那樣——政治上緊跟美國，經濟上卻離不開中國？

紅海激光事件的核心矛盾，在于德國軍方的行動邏輯與中方護航任務的本質差異。德國外交部聲稱中國軍艦“威脅飛行安全”，但中方調查后明確反駁：中國海軍在亞丁灣執行的是聯合國授權的護航任務，嚴格遵守國際規則，不參與西方軍事聯盟，目的是保障國際航道安全。

默茨（資料圖）

而德方飛機并非軍用偵察機，而是民航改裝機型，駕駛員雖為民航人員，卻搭載了德國軍人，且事件發生時，該飛機主動接近中國軍艦，未按國際慣例提前通報飛行計劃。更關鍵的是，中方此前已多次通過無線電喊話驅離，但德方仍持續抵近偵察，最終導致激光照射事件。德國《商報》援引軍事專家分析稱，德方行為更像是“軍事偵察試探”，而非單純“受害”。

德國此次“指控”并非孤立事件，而是其軍事戰略與中美博弈的縮影。德國參與的歐盟“阿斯皮德斯”護航任務，表面上是維護紅海航道安全，實則與美軍在中東的軍事部署高度協同。相比之下，中國海軍的護航行動完全獨立，不參與任何軍事聯盟，專注于打擊海盜、保障商船安全。德國軍方的行為，本質上是在配合美國“遏制中國”的戰略布局，試圖通過制造“摩擦”抹黑中國形象。

德國（資料圖）

然而，僅隔一天，默茨政府的另一舉動卻徹底暴露了其經濟利益的真實訴求。7月9日，德國媒體披露，默茨計劃在2024年底率商界代表團訪華，重點推動汽車、化工等領域的投資合作。數據顯示，2025年上半年，德國汽車、化工產業對華投資同比增長12%，大眾、寶馬等車企在華利潤占比超過全球市場的1/3。默克爾政府時期，中德關系因“減少對華依賴”的政治口號一度遇冷，但現實的經濟壓力讓默茨不得不調整策略。

默茨的訪華計劃，本質上是德國經濟困境下的“求生之旅”。美國發起的關稅戰持續沖擊德國出口，2025年上半年德國對美貿易順差雖仍可觀，但美國動輒加稅的威脅讓德國企業憂心忡忡。相比之下，中國作為全球第二大經濟體，既是德國汽車、化工產品的最大海外市場，也是新能源、高端制造技術的重要合作伙伴。默茨政府試圖通過高層訪問穩定中德經貿關系，對沖美國關稅戰的風險。

德國（資料圖）

但默茨政府的矛盾性在于，政治上緊跟美國，經濟上卻依賴中國。德國雖在紅海事件中配合美國炒作“中國威脅”，卻未在臺灣問題上采取實質性反華措施。德國政府雖口頭承諾遵守一個中國原則，卻允許臺當局參與部分官方活動，試圖在敏感議題上“模糊處理”。這種“既要賺中國錢，又不讓中國強”的心態，暴露了德國“政治投機”的本質。

德國的矛盾政策，既是中美博弈加劇的縮影，也是歐盟內部“分裂”的體現。作為歐盟經濟引擎，德國的對華政策直接影響歐盟整體立場。然而，歐盟內部對中國的態度分化嚴重——東歐國家更傾向跟隨美國，而西歐國家則主張務實合作。默茨政府試圖在兩者間尋找平衡，但經濟依賴中國、安全依賴美國的現實，讓其政策充滿撕裂感。

對于中國而言，德國的“雙面操作”既是挑戰，也是機遇。一方面，德國在紅海事件中的挑釁行為不可接受，中方已明確要求德方停止此類“政治操弄”；另一方面，中德經貿合作的巨大潛力仍需維護。中國商務部數據顯示，2024年中德雙邊貿易額突破3000億美元，德國是中國在歐盟的第一大貿易伙伴。未來，中德關系能否穩定發展，取決于默茨政府能否摒棄“政治投機”，以實際行動兌現合作承諾。

24小時內的兩個消息，像一面鏡子，照出了默茨政府的真實面目——經濟上依賴中國，政治上卻試圖討好美國。這種“騎墻”策略或許能短期平衡利益，但長期來看，德國若繼續在中美間搖擺，只會損害自身國際信譽。中國已多次強調，合作需建立在相互尊重的基礎上，若德國執意搞“兩面派”，最終受損的只能是自己的經濟利益與戰略空間。