【智車派新聞】智車派從韓媒獲悉,現代汽車自建電池項目的輪廓近日清晰:將優先生產軟包電池(Pouch-type),隨后布局方形電池(Prismatic)生產線,相關設備供應商已敲定。這一策略較此前"軟包與方形電池同步推進"的計劃有所調整。
據悉,項目選址位于京畿道安城,占地6萬坪(約20萬平方米),基礎工程進行中。初期年產能2~3GWh,可滿足約4萬輛單次續航超400公里的電動汽車需求,設備預計2026年交付。除電動汽車外,電池還將用于混動車型(混動車電池用量僅為純電的10~20%)。投產計劃如下:
2025年:建設1條軟包電池生產線;
2026年:增設1條方形電池生產線;
2027年:方形電池量產具體化。
軟包電池基礎設計與LG新能源方案相似。規格如下:
電芯長度中幅(450~480mm);
采用高鎳正極材料(鎳含量≥60%);
不生產磷酸鐵鋰(LFP)電池。
供應鏈方面,現代汽車選定PNT、Hanwha Momentum、Woo Won Technology、M Plus和Apro等公司,其中部分為SK On的核心供應商。比如,PNT、Woojin Tech、Mplus三家曾為SK On核心供應商,其技術助力SK On在電池市場快速擴張。
韓媒稱,現代汽車安城"新一代電池研究所"的布局,標志著其加速擺脫對外部電池依賴。通過小規模自主產線,現代可靈活調配電池供應(如已應用于第五代勝達(參數丨圖片)混動版),并為未來電動化戰略儲備關鍵技術。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.