7月8日，在國防部新聞發(fā)布會上，有記者向國防部發(fā)言人提問：近期有大量外國船只在霍爾木茲海峽懸掛五星紅旗，防止成為被襲擊目標(biāo)，詢問發(fā)言人如何評論。

對此，不少網(wǎng)友都表示，回過頭一看，《戰(zhàn)狼》還是拍的太保守了！

也有網(wǎng)友表示：中國國旗怎么能讓他們隨便掛呢？萬一有別有用心的人利用怎么辦？還有提出應(yīng)該收費的。

其實去年年初，在也門胡塞武裝針對紅海部分船只進(jìn)行襲擊時，類似的場景就曾經(jīng)發(fā)生過了。在當(dāng)時，胡塞武裝甚至還專門進(jìn)行了公告：來自俄羅斯和中國等國的船只，不會受到胡塞武裝的攻擊。

不過準(zhǔn)確來說，由于受到《 聯(lián)合國海洋法公約 》的約束，各國船只只能懸掛注冊國的國旗， 是不能隨便在海上掛出外國國旗的，否則就可能被視為海盜行為，嚴(yán)重的還會被沒收船舶。

而且，國際上絕大多數(shù)貨船不管實際歸屬在哪國，名義上都是注冊在巴拿馬、利比里亞等“ 方便旗 ”國家，很難通過船旗國判斷船只的真實歸屬。

▲在海上其實很難看見對方掛的什么旗

退一步說，海上的各種輪船動不動就是十幾萬噸甚至數(shù)十萬噸，比航母還要大得多，而船旗相比較下小到幾乎看不見。除非掛出來的國旗和帆船的船帆一樣大，不然是不可能在海上憑國旗遠(yuǎn)距離辨認(rèn)船只歸屬的。

因此，為了防止被胡塞武裝當(dāng)成“敵對國家”的船，不少貨船都會用另一種形式來表明身份：船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）的信息。

比如，這艘正在霍爾木茲海峽附近航行，準(zhǔn)備前往亞丁灣的巴拿馬籍集裝箱貨輪“ SUMMIT SINGAPORE ”，就在AIS信息的目的地上標(biāo)注了“中國船員”。看名字就知道，這艘船實際上屬于新加坡。

另外，這艘注冊于科威特，隸屬于科威特油輪公司（KOTC）的油 輪“ AL FUNTAS ”也在目的地上寫了個“CHINA”。這其實是一艘向中國運輸原油的油輪，經(jīng)常在中東和中國往返航行。

而這艘懸掛利比里亞國旗，正駛向中東地區(qū)的的雜貨船“ CHIPOL TAIAN ”，沒有明確寫明目的地，而是在目的地信息上寫了“中國船員&船主”。事實上，這艘船是中國與波蘭合資的中波輪船公司下轄的貨船之一，的確是一艘中國船。

當(dāng)然，這部分信息也不光能用來表明身份， 比如這艘隸屬于中國香港榮昌時代海運有限公司，名為“DEYI VENUS”的巴拿馬籍散貨船，就在目的地信息上標(biāo)注了“CHINESE”和“甲板上有武裝”。這個武裝肯定不是說船上有火炮導(dǎo)彈，或者是運載軍火的，而是聲明自己的船上有武裝警衛(wèi)，希望以此震懾住海盜。

根據(jù)國外媒體報道，最近一段時間里，霍爾木茲海峽附近在AIS信息里標(biāo)注自己是中國、俄羅斯船只，與中國有關(guān)聯(lián)，或與以色列無關(guān)的船只超過了50艘，已經(jīng)達(dá)到了附近船只總量的5%。雖然占比不算非常高，但要考慮目前伊朗只是口頭上叫兩句“封鎖霍爾木茲海峽”，沒有采取任何攻擊行動，軍武菌覺得這個比例其實已經(jīng)不低了。

為啥這些外國船只非要在信息里注明自己的“中國身份”呢？

顯然，第一個原因軍武菌在開頭就已經(jīng)提到了。去年胡塞武裝在紅海對來往船只進(jìn)行襲擊的時候，表明中國身份就是保證安全的重要手段之一。如今一年多過去，胡塞武裝就連美國的航母都給打跑了，這套手段自然也已經(jīng)傳開了。

事實上，就在這兩天，胡塞武裝已經(jīng)接連襲擊了兩艘前往中東地區(qū)的貨船。一艘是從中國珠海出發(fā)，前往土耳其的希臘散貨船“MAGIC SEA”，據(jù)說船上搭載有數(shù)噸的化肥和鋼鐵。7月6日，胡塞武裝使用無人機攻擊了“MAGIC SEA”號，隨后派出小艇登船將其炸沉。

▲被胡塞武裝擊沉的“MAGIC SEA”號貨輪

雖然“MAGIC SEA”號的目的地與以色列無關(guān)，但胡塞武裝發(fā)言人表示，這艘船曾接駛?cè)胍陨懈劭冢虼吮灰暈楹戏ü裟繕?biāo)。這是2025年來胡塞武裝首次對民用船只進(jìn)行攻擊。一天后，胡塞武裝又攻擊了一艘希臘貨輪“ETERNITY C”，登船與船員發(fā)生交火，造成了4人死亡，多人受傷。

▲被胡塞武裝襲擊的“ETERNITY C”號貨輪

由于周邊局勢日趨緊張，這些貨輪為了自保，紛紛掛出了自己的“中國身份”，也就可以理解了。

雖然目前，胡塞武裝的打擊范圍僅限于紅海海域，和霍爾木茲海峽毫無關(guān)系，但在國際航運過程中，很多船只都會先后經(jīng)停多個港口，向多個地區(qū)運送貨物，并在不同港口裝載新的貨物，因此不會只有一個目的地。前往霍爾木茲海峽的船，有些也會經(jīng)過紅海和蘇伊士運河。

軍武菌覺得，這些掛出中國身份的船多半都是要前往紅海海域，或是剛從紅海回來的。而且，考慮到上個月伊朗和以色列剛剛爆發(fā)了大規(guī)模的沖突，霍爾木茲海峽的局勢相當(dāng)緊張。雖然伊以兩國如今已經(jīng)停火，但風(fēng)險總還是有的。

▲兩伊戰(zhàn)爭期間被伊朗擊傷的美國“斯塔克”號護(hù)衛(wèi)艦

要知道，兩伊戰(zhàn)爭期間伊朗可是經(jīng)常封鎖霍爾木茲海峽，用導(dǎo)彈和戰(zhàn)機攻擊了不少貨船、油輪，甚至用水雷、沉船封鎖航道。如果伊朗周邊的局勢再次惡化，伊朗真心想要對霍爾木茲海峽動手，多半會用水雷、沉船等手段阻擋船只的航道。到那時候，不管是誰的船也過不去了。

不過目前來看，軍武菌覺得這種可能性其實非常低。對伊朗來說，封鎖霍爾木茲海峽屬于得不償失的行為。

由于霍爾木茲海峽每天運輸?shù)氖统^2000萬桶，影響的國家眾多，打擊范圍太廣。不僅美國和與其他西方國家會受影響，其他大國也會受到油價上漲的沖擊，這種舉動會引起國際社會的一致反對，很不利于伊朗的國際形象。而且，就連伊朗自己的石油輸出也依賴霍爾木茲海峽，封鎖屬于傷敵一千，自損八百的行為。

▲霍爾木茲海峽是中東石油運輸?shù)闹匾P(guān)口

自從兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束后，伊朗曾因為與西方國家關(guān)系緊張，幾次威脅要封鎖霍爾木茲海峽，無差別攻擊所有油輪，但從來不敢付出實際行動。目前來看，霍爾木茲海峽的民用船只其實還是比較安全的。

其實，不論是伊朗還是也門胡塞武裝，都和中國的關(guān)系不大，但由于中國在相關(guān)沖突中始終保持著中立態(tài)度，呼吁沖突各方不要激化矛盾，站在了正確一方，獲得了國際社會的廣泛認(rèn)可。因此，沖突各方也都會給中國一個面子，繞開這些有著中國標(biāo)記的船只，這才是這么多外國船只選擇打出中國旗號的原因。

但如果有人不給我們這個面子，那不好意思，在下也略通一些拳腳……

▲中國海軍駐吉布提保障基地