7月8日,在國防部新聞發布會上,有記者向國防部發言人提問:近期有大量外國船只在霍爾木茲海峽懸掛五星紅旗,防止成為被襲擊目標,詢問發言人如何評論。
對此,不少網友都表示,回過頭一看,《戰狼》還是拍的太保守了!
也有網友表示:中國國旗怎么能讓他們隨便掛呢?萬一有別有用心的人利用怎么辦?還有提出應該收費的。
其實去年年初,在也門胡塞武裝針對紅海部分船只進行襲擊時,類似的場景就曾經發生過了。在當時,胡塞武裝甚至還專門進行了公告:來自俄羅斯和中國等國的船只,不會受到胡塞武裝的攻擊。
不過準確來說,由于受到《 聯合國海洋法公約 》的約束,各國船只只能懸掛注冊國的國旗, 是不能隨便在海上掛出外國國旗的,否則就可能被視為海盜行為,嚴重的還會被沒收船舶。
而且,國際上絕大多數貨船不管實際歸屬在哪國,名義上都是注冊在巴拿馬、利比里亞等“ 方便旗 ”國家,很難通過船旗國判斷船只的真實歸屬。
▲在海上其實很難看見對方掛的什么旗
退一步說,海上的各種輪船動不動就是十幾萬噸甚至數十萬噸,比航母還要大得多,而船旗相比較下小到幾乎看不見。除非掛出來的國旗和帆船的船帆一樣大,不然是不可能在海上憑國旗遠距離辨認船只歸屬的。
因此,為了防止被胡塞武裝當成“敵對國家”的船,不少貨船都會用另一種形式來表明身份:船舶自動識別系統(AIS)的信息。
比如,這艘正在霍爾木茲海峽附近航行,準備前往亞丁灣的巴拿馬籍集裝箱貨輪“ SUMMIT SINGAPORE ”,就在AIS信息的目的地上標注了“中國船員”。看名字就知道,這艘船實際上屬于新加坡。
另外,這艘注冊于科威特,隸屬于科威特油輪公司(KOTC)的油 輪“ AL FUNTAS ”也在目的地上寫了個“CHINA”。這其實是一艘向中國運輸原油的油輪,經常在中東和中國往返航行。
而這艘懸掛利比里亞國旗,正駛向中東地區的的雜貨船“ CHIPOL TAIAN ”,沒有明確寫明目的地,而是在目的地信息上寫了“中國船員&船主”。事實上,這艘船是中國與波蘭合資的中波輪船公司下轄的貨船之一,的確是一艘中國船。
當然,這部分信息也不光能用來表明身份, 比如這艘隸屬于中國香港榮昌時代海運有限公司,名為“DEYI VENUS”的巴拿馬籍散貨船,就在目的地信息上標注了“CHINESE”和“甲板上有武裝”。這個武裝肯定不是說船上有火炮導彈,或者是運載軍火的,而是聲明自己的船上有武裝警衛,希望以此震懾住海盜。
根據國外媒體報道,最近一段時間里,霍爾木茲海峽附近在AIS信息里標注自己是中國、俄羅斯船只,與中國有關聯,或與以色列無關的船只超過了50艘,已經達到了附近船只總量的5%。雖然占比不算非常高,但要考慮目前伊朗只是口頭上叫兩句“封鎖霍爾木茲海峽”,沒有采取任何攻擊行動,軍武菌覺得這個比例其實已經不低了。
為啥這些外國船只非要在信息里注明自己的“中國身份”呢?
顯然,第一個原因軍武菌在開頭就已經提到了。去年胡塞武裝在紅海對來往船只進行襲擊的時候,表明中國身份就是保證安全的重要手段之一。如今一年多過去,胡塞武裝就連美國的航母都給打跑了,這套手段自然也已經傳開了。
事實上,就在這兩天,胡塞武裝已經接連襲擊了兩艘前往中東地區的貨船。一艘是從中國珠海出發,前往土耳其的希臘散貨船“MAGIC SEA”,據說船上搭載有數噸的化肥和鋼鐵。7月6日,胡塞武裝使用無人機攻擊了“MAGIC SEA”號,隨后派出小艇登船將其炸沉。
▲被胡塞武裝擊沉的“MAGIC SEA”號貨輪
雖然“MAGIC SEA”號的目的地與以色列無關,但胡塞武裝發言人表示,這艘船曾接駛入以色列港口,因此被視為合法攻擊目標。這是2025年來胡塞武裝首次對民用船只進行攻擊。一天后,胡塞武裝又攻擊了一艘希臘貨輪“ETERNITY C”,登船與船員發生交火,造成了4人死亡,多人受傷。
▲被胡塞武裝襲擊的“ETERNITY C”號貨輪
由于周邊局勢日趨緊張,這些貨輪為了自保,紛紛掛出了自己的“中國身份”,也就可以理解了。
雖然目前,胡塞武裝的打擊范圍僅限于紅海海域,和霍爾木茲海峽毫無關系,但在國際航運過程中,很多船只都會先后經停多個港口,向多個地區運送貨物,并在不同港口裝載新的貨物,因此不會只有一個目的地。前往霍爾木茲海峽的船,有些也會經過紅海和蘇伊士運河。
軍武菌覺得,這些掛出中國身份的船多半都是要前往紅海海域,或是剛從紅海回來的。而且,考慮到上個月伊朗和以色列剛剛爆發了大規模的沖突,霍爾木茲海峽的局勢相當緊張。雖然伊以兩國如今已經停火,但風險總還是有的。
▲兩伊戰爭期間被伊朗擊傷的美國“斯塔克”號護衛艦
要知道,兩伊戰爭期間伊朗可是經常封鎖霍爾木茲海峽,用導彈和戰機攻擊了不少貨船、油輪,甚至用水雷、沉船封鎖航道。如果伊朗周邊的局勢再次惡化,伊朗真心想要對霍爾木茲海峽動手,多半會用水雷、沉船等手段阻擋船只的航道。到那時候,不管是誰的船也過不去了。
不過目前來看,軍武菌覺得這種可能性其實非常低。對伊朗來說,封鎖霍爾木茲海峽屬于得不償失的行為。
由于霍爾木茲海峽每天運輸的石油超過2000萬桶,影響的國家眾多,打擊范圍太廣。不僅美國和與其他西方國家會受影響,其他大國也會受到油價上漲的沖擊,這種舉動會引起國際社會的一致反對,很不利于伊朗的國際形象。而且,就連伊朗自己的石油輸出也依賴霍爾木茲海峽,封鎖屬于傷敵一千,自損八百的行為。
▲霍爾木茲海峽是中東石油運輸的重要關口
自從兩伊戰爭結束后,伊朗曾因為與西方國家關系緊張,幾次威脅要封鎖霍爾木茲海峽,無差別攻擊所有油輪,但從來不敢付出實際行動。目前來看,霍爾木茲海峽的民用船只其實還是比較安全的。
其實,不論是伊朗還是也門胡塞武裝,都和中國的關系不大,但由于中國在相關沖突中始終保持著中立態度,呼吁沖突各方不要激化矛盾,站在了正確一方,獲得了國際社會的廣泛認可。因此,沖突各方也都會給中國一個面子,繞開這些有著中國標記的船只,這才是這么多外國船只選擇打出中國旗號的原因。
但如果有人不給我們這個面子,那不好意思,在下也略通一些拳腳……
▲中國海軍駐吉布提保障基地
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