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網易汽車7月10日報道 今日晚間，全新零跑C11正式上市，新車推出五款車型，價格區間為14.98萬-16.58萬，同時還有六大好禮和四項免費終身質保。據官方信息，此次上市的激光雷達和激光雷達智尊版將于7月份交付。

我們都知道，四年，零跑C11獲得了25萬的銷量成績，妥妥的零跑家族銷量擔當，而且在市場上也是銷量常青樹。如今，隨著用戶對新能源產品需求的迭代，全新零跑C11來了，全新的設計+女王副駕+17.3英寸大屏+800V超充+640km續航，當然還有零跑自研的60英寸AR HUD，不僅信息豐富清晰，同時還無懼偏光，再加上14.98萬起步的定價，可以說，這一次，零跑又干了一票大的。

上市權益

復購禮：零跑全系用戶增換購全新C11享5000元/臺現金補貼

金融禮：至高享5000元/臺金融貼息

選裝禮：價值1000元智能香氛系統選裝基金

補能禮：免費享價值3680元的家充服務包(含7kW充電樁和30米內基礎安裝)

流量禮：享終身免費基礎流量，享2年免費娛樂流量(4G/月)

轉介紹禮：價值300元轉介紹禮(邀請人100元保養券"2，被請人100元保養券"1)

四大終身質保

終身免費電池質保

終身免費電驅質保

終身免費電控質保

終身免費整車質保

(以上限首任車主且非營運)

其實在外觀設計上，全新零跑C11變化很小，畢竟作為零跑汽車的銷量擔當，能有累計25萬臺的銷量也足以證明大家對這副顏值的認可，所以此次針對新車的外觀僅僅是讓前臉變的統一了，無論是純電還是增程，另外圍繞前臉的改變新車在部分細節上也做了優化，總之是看起來更加時尚。

而在側面和車尾，新車的變化不大，側面依然是流暢的線條營造出的動感溜背，尾部和前臉在細節上做了呼應，少不了的還有貫穿尾燈。在輔助駕駛方面，這次可以看到的是，新車的硬件數量增加了，同時激光雷達的體積更小，看著就精致多了。

而尺寸方面，新車的長寬高是4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，可以說是中級SUV，但是更長的軸距可以享受更大的空間感，對于同級競品來說，這就是零跑C11的優勢，針對空間的優勢。

另外，新車還換上了新樣式的輪轂以及配備四活塞卡鉗，卡鉗采用綠色配色，也是非常炫的一個配色。而除此以外，就是新車增加的霧凇米外觀配色了，看著非常溫潤有質感。

在全新零跑C11身上，最直觀的感受就是你會發現它的中控屏有點不一樣，沒錯，這一次換上了17.3英寸“巨幕”屏，在部分六座SUV身上，17.3英寸是放在頭頂的屏幕，但是在零跑C11身上，給你放在了前排，這樣的話，當你需要在后排小憩的話，大尺寸的屏幕也能滿足你對娛樂化的體驗。

另外，在全新零跑C11身上，智能化的升級也是大跨步的向新，新車的車機配的是高通驍龍SA8295P芯片，采用5nm工藝，AI算力達30TOPS，性能儲備可以讓多任務執行變的更加流暢，而新車采用的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統，功能豐富、體驗沉浸，而且操作更便捷。它擁有能夠實時感知的3D控車桌面，通過手勢滑動就可以操作車輛的基本功能以及查看信息，另外，也支持個性化的自定義。

功能上，像桌面的智慧卡覆蓋了導航、天氣、娛樂等多個領域場景，在行車路上可以隨時切換。另外還有自定義的Dock欄，根據常用的需求，把功能頁卡放在隨手可觸的地方。除此以外，新車還有更領先的手車互聯功能：HUAWEIHiCar+ICCOACarlink超全投屏生態，累計已覆蓋市面上約 70%機型(華為/小米/oppo/vivo)。

而最令人欣喜的就是這一次，新車加入雙AI語音大模型的應用。DeepSeek+通義千問，讓語音助手的響應速度提升至毫秒級，全場景連續對話功能徹底告別了"重復喚醒"的繁瑣，無論是調節空調溫度還是設置導航目的地，一句話就能搞定。

另外，新車這次配備的大尺寸的AR-HUD，不僅信息更豐富，同時也有更高的亮度體現。從相關信息來看，新車配備的是零跑第三代 AR-HUD，用上了影院級別的 DLP 技術，基本代表目前車載投影的最高技術，即使用戶佩戴雷朋、Oakley 等主流品牌太陽鏡時，AR 導航信息依然清晰可見。

另外，最新一代 AR-HUD 可以在雨雪、大霧等天氣下使用，如果用戶開了輔助駕駛功能，ACC、AEB、LKA 等智能駕駛預警信息也能 AR 提示，輔助用戶提高注意力。

而針對車輛的座椅，一方面是新車取消了一體式的座椅，換上了分體式座椅，可以讓跑長途更輕松，另外就是在材質和功能上做了升級，也包括副駕的腿托功能，滿足不同身材的用戶，當然，在座椅上也配備了加熱通風按摩，包括后排乘客也能有滿足的享受。

值得一提的是，后排座椅在新車身上也有了長足提升，升級之后，后排座椅可以支持一定的角度仰靠，當你需要小憩一下的時候，這個功能絕對能帶來更舒適的體驗，同時還有加熱、通風和按摩等功能，以及全新的香氛系統，絕對是情緒價值的附加值。

空間方面，在全新零跑C11身上也做了新的梳理，全車提供了26處儲物空間，對于前排乘客除了手機充電平臺之外，還有更深的儲物箱以及16.3L的鏤空儲物格，位于中島的下部。

動力方面，全新零跑C11增程版車型將搭載1.5L發動機與電機的組合，發動機最大功率70kW，電機最大功率200kW，新車的電池容量做了升級，達到41.7kWh，CLTC純電續航300km，滿油滿電綜合續航1220km。

而純電版車型用上了800V高壓平臺，同時換上最大功率為220kW的后電機，并匹配81.9kWh電池組，續航里程640km，新車的底盤依然是前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，并配上了FSD可變阻尼減震器。

全新零跑C11的輔助駕駛再進階，同時還配備了端到端的大模型，能夠理解加決策，滿足長途自駕中用到輔助駕駛的各種場景，而每天的城市通勤，每天所走的熟悉道路，新車也能處理的非常絲滑，減輕駕駛負擔。另外，它所具備的停車場記憶泊車系統，能夠記住停車場路線，并能跨樓層停車，專治停車內耗。在發布會上，官方也稱：輔助駕駛無需等待，交付及可用。

作為零跑汽車的銷量擔當，四年，25萬的銷售成績已然讓零跑C11成為了零跑的經典之作。回首過去，雙叉臂前懸、無框車門、全鋁底盤、副駕娛樂屏以及超大空間體驗等都是曾經消費者選擇新能源汽車的吸引點，更何況隨著產品的煥新，零跑C11除了在配置上做了升級，還推出增程版，進一步滿足用戶的需求，并提升產品競爭力，當然了，還有15萬級的價格，也是它的吸引點所在。

在發布會上，零跑汽車朱江明也提到：熟悉領跑的朋友可能也發現了，領跑的產品似乎有一個特點，沒有哪一款是一上市就爆火的網紅。但是隨著時間的推移，每個月進步一點點，靠的是用戶真實體驗的積累。

沒錯，這句話能夠很好的詮釋零跑C11這四年的發展，我們也看到了在全新零跑C11身上，為了滿足用戶的需求，或者說迎合了用戶的共創，整車有48%以上的物理硬件的提升和改變， 無論是設計、座艙、智能化以及舒適度方面都做了全面的升級，再加上14.98萬起的價格，如果說零跑C11是零跑家族的優等生的話，那么全新C11就是比優等生更優秀，而且也將成為零跑汽車的經典常青樹，就像豐田卡羅拉那樣，未來30年之后，只要零跑汽車還在，那么零跑C11也在，只不過那時候的C11將是更加優秀的產品。