1986年，剛剛成年的王偉迎來人生的抉擇，懷揣藍天夢想的他來到湖州飛行學院。從小熱愛藍天白云，王偉決定為自己的人生搏一場，而結果也正如他所料，他被成功的選中成為一名飛行員，也正是從那時候開始，王偉的藍天之夢正式起航。

十四年來，王偉孜孜不倦的在自己熱愛的崗位上揮灑青春，每次考核的成績總能驚艷四座，他的飛行技能卓越，更在不斷的挑戰中成為一名精英飛行員。直到2001年4月1日愚人節那天，上天好像和他開了一次玩笑。

事發當天早晨八點多，一架美國軍用偵察機EP-3在未經允許的情況下，擅自闖入我國領空。EP-3偵察機上有很多偵查設備，旨在偵查我國軍用、民用設施等。我國的領空防御能力還很薄弱，但在面對敵人的挑釁時，沒有一個戰士會后退來掩飾我們心中的怯意。

指揮部果斷派出王偉、趙宇兩人駕駛戰斗機攔截敵人的飛機。作為空軍部隊的精英，作為祖國的一份子，祖國的尊嚴不容挑釁，兩人很快駕駛戰機捕捉到EP-3偵察機附近。此時的王偉率先通過雷達向對方喊話，要求對方迅速離開我國空域。

然而，美國的飛行員卻對王偉的喊話置之不理，依舊我行我素的飛行。王偉朝趙宇喊話后，兩人決定一前一后包夾偵察機，迫使對方改變飛行軌跡，不過由于敵人的飛行高度、速度遠在戰斗機之上，所以這一目標也沒有實現。

王偉再次朝對方偵察機喊話后，試圖逼迫對方的偵察機降落，可此時意外發生了，敵人的偵察機徑直沖向王偉駕駛的戰斗機，在剎那之間偵察機的螺旋槳迅速刺向戰斗機的尾部。很快被擊中的戰斗機失去動力，迅速向下方的南海墜落。

一旁的趙宇眼看黑煙從飛機上升起，趕緊通過雷達喊話，趕快跳傘！王偉深知飛機受損嚴重，在這關鍵時刻朝趙宇回話“81192我已收到，我已無法返航請繼續前進”。是的，在生命的最后一刻王偉都在向隊友鼓勵，讓他繼續前行。

在王偉離開后，我國政府立即展開了一場大規模的搜救行動，天上有飛機，海里有輪船，24個小時過去了，72個小時過去了，可王偉就像憑空消失了一樣。很快救援人員數量達到十幾萬人，可在茫茫大海中所有人還是一無所獲。那么，王偉究竟去了哪里？

在飛機失事后，王偉第一時間選擇跳傘，而攜帶著降落傘的王偉很可能在第一時間連同降落傘降落在大海，再加上我國的搜救設備相對落后，這也將搜救難度提高了不少。

茫茫大海尋找一個人的難度不亞于大海撈針，而當時的我們還沒有能力去展開全方位的搜索工作，這也使得這項任務變得更為棘手。這起事件也使得我們領略到國家的強大，對于每個中國人是多么的重要，也讓我們能知恥而后勇，能在悲痛中成長。