據財聯社消息，馬斯克成立“美國黨”引發爭議，特朗普、拜登相繼表態，美國政壇風波再起。馬斯克7月5日宣布成立“美國黨”，聲稱代表80%中間選民，劍指明年國會中期選舉。這一動作立刻引發連鎖反應，美國投行Wedbush分析師Dan Ives發出警告，稱投資者對馬斯克持續涉政感到疲憊，還向特斯拉董事會提出三條建議：為馬斯克制定新薪酬方案，包含25%投票控制權以鋪路xAI合并；設定其在特斯拉的工作時間門檻；監督其政治活動。馬斯克則直接讓Ives“閉嘴”。Wedbush團隊還發布報告，稱馬斯克建黨成“特斯拉故事臨界點”，要求董事會約束他。

特朗普（資料圖）

不止Ives，William Blair分析師因馬斯克的政治計劃等，將特斯拉股票從買入下調至持有。特朗普支持者、對沖基金Azoria Partners首席執行官James Fishback推遲相關ETF上市，直言“埃隆做得太過分了”，還呼吁特斯拉董事會評估其政治抱負與全職義務是否相符。知名特斯拉投資者羅斯·格伯警告，這可能成股價“致命一擊”，認為馬斯克該專注賣車和無人駕駛出租車，而非與總統爭斗。

“大而美”法案7月3日經眾議院表決通過，待特朗普簽字生效。該法案爭議不小，可能增加聯邦長期債務、拉大貧富差距，少數共和黨人也投了反對票。馬斯克自5月下旬離開白宮后就多次抨擊該法案，甚至放話法案通過就創建新政黨。民主黨則用“拖”字訣試圖爭取更多共和黨人“反水”。

馬斯克和特朗普（資料圖）

法案通過，“輸家”漸顯。近1200萬低收入人群未來10年可能失去醫保，食品券項目也被削減，生活更難。聯邦政府10年內或因減稅增加約3萬億美元國債，還得支付超6000億美元額外利息，將陷入舉債度日困境。社會分裂極化可能加劇，一邊給富人減稅，一邊削減窮人保障，貧富差距拉大，給社會穩定埋隱患。83歲的拜登打破沉默，指責該預算案“魯莽且殘酷”，認為其只為億萬富翁減稅，勞動人民應得到更好待遇。

馬斯克建黨也遭反噬，美國軍方叫停了與SpaceX火箭的項目。該項目原計劃用火箭快速投放士兵，軍方已投入不少資金，卻以約翰斯頓環境評估不過關為由暫停，被指是因馬斯克得罪特朗普找的借口。要知道SpaceX火箭依賴NASA，星鏈系統也靠政府訂單，未來馬斯克的事業可能面臨更多來自美國政府的打擊。

馬斯克（資料圖）

特朗普對馬斯克的動作也頗為不滿，稱其建黨“荒謬”，面對愛潑斯坦案的提問時態度激烈，阻止司法部長回答相關問題。如今特朗普強推法案，馬斯克建黨宣戰，拜登不再沉默，多方角力下，美國政壇正經歷一場激烈震蕩，未來走向充滿變數。不少人相信“美國黨”能成功組建，因為馬斯克在美國民眾中的支持率很高，甚至可能超過特朗普和拜登。

這對中國來說可能是好事。特斯拉上海工廠是其美國本土外的第一大廠，中國是特斯拉最大市場，雙方利益聯系緊密。馬斯克和特朗普鬧翻的根本原因，就是特朗普要取消美國政府對特斯拉的補貼。而且，在特斯拉落地上海前，馬斯克就看好中國才選擇在華建廠，至今沒發表過激烈反華言論。要是能和“美國黨”建立友好關系，或許能借此影響美國政局，這值得提前謀劃。