【文/道哥說車&財圈社 小宋】在眾多質疑的目光中，零跑C11（參數丨圖片）走出了一條令人矚目的“長紅”之路。這款“慢熱”的中型SUV，如今已達到累計銷量突破25萬臺、月銷穩定過萬的成績，成為除特斯拉Model Y之外，在中型純電SUV市場又一款持續熱銷的現象級產品。正如零跑創始人朱江明所言，要將C11這款經典‘一直迭代下去，打造成品牌常青樹’。今天，全新升級的零跑C11正式登場，以14.98萬元起的誠意售價，不僅回應了市場的期待，更以實打實的全面進階，重新定義中型SUV的價值標準。

不過時的設計

全新C11車身尺寸與2024款車型基本一致，長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，并延續了標志性的“凌風飾條”與流暢的30度溜背曲線，勾勒出“耐看十年”的車身姿態。新車增程與純電車型采用相同的封閉式中網設計；全新的分體式車燈與進氣口融為一體，下包圍配備主動式進氣格柵，在造型犀利的同時，亮度顯著提升21%，有效保障夜間行車安全。內飾方面，新車配備了全景天幕、Nappa真皮可加熱方向盤、256色氛圍燈，中控下方則采用了尤加利木紋飾板，并新增了智能香氛系統。

不妥協的體驗

座艙內，全新C11內飾以"造型做減法，體驗做加法"為核心理念，通過隱藏復雜的造型，增加體驗的舒適，出風口、背光電動開門按鍵、中音揚聲器與前除霜面板都融于無形；取消三聯屏，升級為同級最大17.3英寸中控懸浮式超清屏，2.8K分辨率與6mm超窄邊框帶來沉浸式視覺體驗。下方16.3L超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實用性與儀式感。上個月，零跑甚至實現了座椅的自研自制，采用Nappa真皮，副駕新增電動腿托，前排座椅均配備記憶及迎賓功能，具有吸入式通風、加熱、按摩功能。

帶來劃時代體驗的是新勢力首家自產自研超大60英寸AR-HUD，它代表著當前車載投影的最高水準：即便佩戴偏光太陽鏡，AR導航信息依然清晰可見。同時與輔助駕駛深度結合，使得智能駕駛預警信息以AR形式直觀提示，顯著提升行車專注度和安全性。同時，AI語音融合DeepSeek+通義千問雙模型，支持多模態指令與120km/h高速通話降噪，理解力、專業度、響應速度全面躍升，讓座艙成為更懂用戶的智慧助手。

不將就的配置

全新C11采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯合歐洲底盤團隊調校，配合FSD可變阻尼減振器，實現顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側傾抑制小于3°。制動系統則搭載大陸Onebox線控制動，實現同級最優35.7m的制動距離，配合低附路面20%對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩定性。

動力方面，全新零跑C11帶來了更長的續航里程和更快的補能速度：增程版車型將搭載1.5L發動機與電機的組合，發動機最大功率70kW，電機最大功率200kW，綜合續航1220km，其純電續航可達300km；純電動版車型標配800V以及640km續航，30%-80%充電僅需18min，有效緩解用戶的里程焦慮。

電驅性能方面，新車搭載自研800V高壓SIC四合一電驅，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，可深度學習用戶駕駛習慣，持續進化軟件策略，越開越好用。

安全方面，全新C11車身高強度鋼占比達81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa核潛艇級熱成型材料。電池安全上，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術提升扭轉剛度15.5%，配合AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統，實現熱失控后48小時不起火、不爆炸，并提供電池終身免費質保。

全新C11以14.98萬元起的顛覆性價格，不僅兌現了超越期待的越級價值，更以實打實的硬核產品力，重新定義了中型SUV的價值標準——這不僅僅是價格的標桿，更是體驗、技術和長期價值的標桿。它用實力證明，在新能源汽車市場中，堅持“做難而正確的事”，終會贏得屬于自己的“爭氣”時刻。