據環球時報報道，路透社援引美軍《星條旗報》消息，美國空軍暫停與馬斯克旗下公司的高超音速火箭貨運項目合作，與此同時，馬斯克與特朗普矛盾激化，“美國黨”成立。這一系列事件背后，究竟隱藏著怎樣的利益博弈？

事情的導火索是特朗普力推的“大而美”稅收和支出法案。此法案被視為對特朗普第一任期減稅政策的延續與升級，同時縮減上一任政府的“綠色新政”等福利支出。但該法案因可能造成聯邦援助削減、長期債務增加，還取消了電動汽車消費者的稅收抵免，嚴重影響了馬斯克旗下特斯拉公司的利益，也與馬斯克秉持的理念相悖。馬斯克毫不留情地在社交媒體上猛批該法案，稱其“令人作嘔”，會使美國陷入“債務奴隸制”，將預算赤字大幅增至2.5萬億美元。特朗普則回應稱，馬斯克的不滿源于法案對其商業利益的沖擊，且馬斯克此前對法案內情是知曉且無異議的，直到涉及電動汽車相關政策調整才開始反對。

特朗普和馬斯克（資料圖）

隨著矛盾不斷升級，馬斯克于當地時間7月5日宣布成立“美國黨”，聲稱要代表“兩黨夾縫中的中間80%”，并計劃參與明年的國會中期選舉。特朗普則迅速回應，稱馬斯克此舉“荒謬”，還表示看到馬斯克“脫軌”感到難過，強調美國成立第三政黨從未成功過。兩人你來我往的激烈交鋒，從對法案的爭論上升到政治層面的對抗，引發美國各界高度關注。

就在馬斯克宣布成立“美國黨”同一天，美國空軍宣布暫停與SpaceX合作的高超音速火箭貨運試驗項目，給出的理由是環保組織強烈反對在太平洋約翰斯頓環礁建設試驗基地。據悉，該項目早在2020年就已提出，目標是利用商業公司飛行器，在約90分鐘內將最多100噸貨物運送到全球任意地點，對軍事后勤及太空探索意義重大，若成功將是重大技術突破。

但這一理由著實令人懷疑。要知道，約翰斯頓環礁在上世紀50和60年代就被用作美國核武器試驗的導彈發射場，多次試驗失敗造成了放射性物質污染，可見美國對該地區環境破壞早已有之。而且，美國海軍艦艇的大功率低頻主動聲吶長期傷害海洋生物，海軍卻堅決不放棄使用，相比之下，此時以環保為由暫停項目，很難不讓人聯想到是受特朗普與馬斯克矛盾的影響。

此前，SpaceX憑借高可靠性和性價比優勢，承擔了美國絕大部分航天發射任務。相關統計顯示，2024年SpaceX全年完成138次航天發射，占美國航天發射總數（158次）的近87%，其中包含大量美國政府和軍方發射訂單。此次暫停項目，不僅可能使SpaceX價值上百億美元的軍事物流美夢破滅，還切斷了其重要財源和技術驗證通道。美國政府甚至開始對SpaceX價值數十億美元的合同進行全面審查，種種跡象表明，這一系列動作很可能是特朗普政府對馬斯克的政治報復。

特朗普（資料圖）

如果特朗普和馬斯克徹底鬧掰，對美國國家航空航天局（NASA）而言將是一場災難。目前，NASA超過84%的軌道發射任務由SpaceX承擔。一旦合作中斷，NASA只能尋找其他火箭實驗室。但其他美國商業航天發射企業能力存在明顯不足，例如火箭實驗室公司的“電子”號火箭運載能力有限，藍色起源公司的“新格倫”重型運載火箭今年1月才完成首次發射，大規模商業應用尚需時日，聯合發射聯盟的新一代“火神”運載火箭在發射頻次和價格方面，與SpaceX的“獵鷹9”號差距較大。

失去SpaceX的支持，NASA短期內將幾乎失去向國際空間站運送物品的手段。若國際空間站出現問題，特朗普政府必將承受巨大壓力。此外，特朗普政府原本就因關稅和國內經濟壓力面臨輿論危機，若再因與馬斯克的沖突導致NASA停擺，無疑會讓其處境雪上加霜。加之不久后的中期大選，特朗普支持率本就不高，馬斯克若號召選民集中針對特朗普，特朗普很可能失去總統之位。所以說，特朗普與馬斯克徹底決裂，極有可能演變成“同歸于盡”的局面。

馬斯克（資料圖）

面對特朗普政府的步步緊逼，馬斯克也并非毫無還手之力。首先，馬斯克掌控著強大的社交媒體平臺，他可以利用其在社交平臺上的影響力，持續揭露特朗普政府此舉的不合理性，爭取公眾和輿論的支持，讓更多人了解到特朗普政府可能因政治私利而阻礙科技發展和軍事進步。其次，SpaceX在商業航天領域的技術優勢顯著，馬斯克可以選擇加大對國際市場的開拓力度，尋求與其他國家航天機構或商業公司的合作，降低對美國政府訂單的依賴程度。再者，馬斯克或許會通過法律途徑，對美國空軍暫停項目以及政府審查合同等行為提出質疑，要求政府給出合理合法的解釋，維護公司的正當權益。

特朗普與馬斯克的這場紛爭，已然超出兩人個人范疇，對美國航天事業、政治格局乃至經濟發展都產生了深遠影響。未來，是特朗普政府繼續施壓，還是馬斯克成功反擊，抑或是雙方最終緩和矛盾，我們將持續關注。但無論結果如何，這場紛爭都給美國帶來了諸多不確定性，也為國際社會觀察美國內部矛盾提供了一個獨特視角。