最近“浙BA”火熱開賽，諸暨不僅拿下兩連勝，還貢獻了第一個出圈“名場面”。

而在城建方面，諸暨也是動態不斷，比如有3條全新高速，都迎來了好消息！

1.諸嵊高速，選址詳情曝光！
近日，紹興規劃局發布《諸暨至嵊州高速公路建設項目用地預審與選址》。

預示著這條紹興南部的超級大動脈，開建進入倒計時！

諸嵊高速公路起于諸暨市暨南街道街亭順接紹諸高速延伸線，途經諸暨東和鄉、東白湖鎮、嵊州谷來鎮、崇仁鎮，止于嵊州市三界鎮，全長65.3千米（其中諸暨境內約25.5千米，嵊州境內約39.8千米），采用高速公路雙向六車道設計標準，設計速度100千米/小時。

設3處樞紐（街亭、谷來、三界），5處互通（東和、東白湖、竹溪、崇仁北、三界西），1處服務區（東和）。

原來諸暨前往嵊州，需要向南通過諸永高速、甬金高速繞道義烏，或者向北通過紹諸高速、蘇臺高速繞道柯橋越城，即便走的都是高速，時間也要在一個半小時以上。

而在諸嵊高速建成后，可將諸暨至嵊州的通行時間縮短至40分鐘左右，能極大方便兩地的人們相互來往。

而且作為浙江省綜合立體交通網規劃“九縱九橫五環五通道多連”布局中的“一連”，對推動“長三角一體化”戰略，推進“義甬舟開放大通道”建設，實現內陸山區向開放前沿地帶跨越式發展，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。

2.柯諸高速，決勝年底通車目標！

根據紹興交通集團消息，7月初，柯諸高速目前已累計完成投資148.1億元，總體形象進度達93.5%，為決勝年底通車目標奠定堅實基礎。

柯諸高速從北端起點福全樞紐至姚江樞紐之間的路段為雙向六車道，姚江樞紐以南至南端終點路段為雙向四車道。

設計速度100公里/小時，設福全、姚江2處樞紐，設漓渚、店口、店口南、姚江、大侶等5處互通。同步建設漓渚互通連接線、店口互通連接線，設計速度80公里/小時。

建成后，柯橋至諸暨通行時間將節約30分鐘以上。

更重要是，柯諸高速還是“杭州二繞”的組成部分。

待其建成通車后，杭州二繞才正式“成環”，它將杭州城西、富陽、臨安和沿線的德清、桐鄉、海寧、紹興等城市串聯成一個超級環線，能保障各大產業節點的高效流通需求，將柯橋、諸暨劃入杭州都市圈“1小時交通圈”。

這對諸暨來說，不管是產業發展，還是城市能級的提升，都將發揮顯著的作用。

3.諸義高速，有新進展！

7月9日，諸暨至義烏高速公路項目規劃選址和用地預審暨占用高蓄積量喬木林地不可避讓綜合論證會議在杭州順利召開。經過專家組嚴格評審，項目各項論證事項獲得一致通過。

下一步，義烏市自然資源和規劃局將根據論證意見全速推進該項目用地預審報批工作，為項目可行性研究和初步設計批復提供有力支撐，確保這一重大交通基礎設施項目早日落地實施。

諸暨至義烏高速公路項目全長36.441公里，其中諸暨段13.01公里，義烏段23.431公里。

項目采用雙向六車道高速公路標準建設，全線設置互通立交6處，連接線3條，配套建設收費站、服務區、養護工區等沿線設施。

該項目的建設具有多重戰略意義：

一是服務長三角一體化發展國家戰略，助力高水平交通強省建設；

二是緩解國家滬昆通道（浙江段）交通壓力，提升浙江省滬浙贛綜合運輸通道能力；

三是改善區域交通條件，促進杭州都市圈和金義都市圈協同發展；

四是完善諸暨、義烏兩地交通網絡，推動區域經濟合作共贏。

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