近日，蔚來旗下品牌樂道發(fā)布了第二款車型樂道L90正式開啟了預(yù)售。據(jù)了解，新車整車購買價格27.99萬元起，采用BaaS租電方案購車則可下探至19.39萬元起。另外，樂道L90計劃將于7月末正式上市，并在8月1日開啟交付。

一輛定位純電大型SUV的車型預(yù)售價降到了30萬元以下，在市場中這種情況并不多見。因此，樂道L90的預(yù)售價一經(jīng)發(fā)布，便引來全網(wǎng)沸騰。

這個定價，被網(wǎng)友稱為“無法拒絕的價格”。有位蔚來用戶調(diào)侃道：“價格太香了，樂道月銷要成大哥了，以后蔚來是樂道旗下的高端品牌。”

用戶的爭相討論，意味著樂道L90的價格已經(jīng)初步得到了它們的認(rèn)可。

事實上，用戶認(rèn)可的同時，樂道L90的價格也點燃了資本市場。蔚來港股7月11日早盤一度漲近8%，午后最高報30港元，創(chuàng)5月27日以來新高。隔夜美股收漲6.03%報3.69美元，創(chuàng)過去五周最大單日漲幅。這一數(shù)據(jù)，足見市場對樂道L90前景的看好。

大家看好樂道L90的背后，除了極具吸引力的價格外，更深的一點還在于其扎實的產(chǎn)品力。

具體來看，新車尺寸分別為5145mmX1998mmX1766mm，軸距3110mm，是目前蔚來旗下尺寸最大的一款車。而這，也讓樂道L90在空間上有顯著優(yōu)勢。要知道，樂道L90的座艙擁有 4195mm 的縱向有效空間，車內(nèi)有效尺寸占比達到了81.5%，這讓乘員艙每一排包括第三排的最大有效腿部空間都超過了1m。

座艙方面，新車構(gòu)建起35英寸AR-HUD+17.2英寸中控屏+17.3英寸吸頂屏+8英寸后排屏的多屏交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295P座艙芯片（AI算力達60TOPS），并匹配Coconut椰子2.0.0系統(tǒng)，智能化體驗不打折。

智能駕駛層面，樂道L90的硬件配置同樣硬核：配備30個輔助駕駛傳感器，其中標(biāo)配的4D成像毫米波雷達可生成2048個點云，最遠探測距離達370米，為高階輔助駕駛提供了扎實的硬件基礎(chǔ)，讓全家可以放心出行。

續(xù)航與補能能力更是其核心優(yōu)勢。新車標(biāo)配85kWh大電池包，擁有605km的純電續(xù)航里程，百公里耗電量為同級最低的14.5kWh，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。同時，用戶可共享蔚來體系內(nèi)超過2000座換電站與1.33萬個超充樁，補能便利性在同級別中頗具競爭力。

總體上看，樂道L90還是十分具有競爭力的。要知道，在純電大型SUV市場中，新車的預(yù)售價相較于尺寸接近的問界M9純電版售價低很多，與售價接近的小米YU7對比，樂道L90在尺寸上又有優(yōu)勢。

甚至，樂道L90的預(yù)售價一出，就有網(wǎng)友直呼：“這價格，讓理想i8怎么定價？”

有輿論指出，樂道L90低價的背后，是蔚來董事長李斌想要把這車賣好的決心。

第三方平臺數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，蔚來累計銷量114150輛。其中，蔚來主品牌銷量75045輛，同比下滑了14.85%，平均單月銷量1.25萬輛；樂道品牌交付了31923輛，螢火蟲交付7843輛，兩者合計占總銷量的34.8%。

在此背景下，樂道L90被寄予“救火隊長”的厚望。

早在今年一季度業(yè)績財報電話會議上，蔚來董事長李斌曾表示，蔚來的目標(biāo)是要在今年第四季度做到扭虧為盈。為此，他提出蔚來和樂道在第四季度都需要達到穩(wěn)態(tài)2.5萬的月交付量，螢火蟲則作為增量補充。

對于樂道品牌而言，當(dāng)前樂道L90已經(jīng)給出了足夠的產(chǎn)品力和超級有誠意的價格，有望發(fā)揮出超預(yù)期的表現(xiàn)。但也要看到，僅靠樂道L60和樂道L90想要完成2.5萬的月銷量依然是件相當(dāng)有挑戰(zhàn)的事。

當(dāng)前，中國大型SUV市場的競爭已經(jīng)越來越激烈，越來越多的廠商在這一細(xì)分市場投入更多新品。這其中，問界M9、理想L9、領(lǐng)克900已經(jīng)在市場中占據(jù)一定市場份額。在這樣的背景下，樂道L90能否從中突圍進而占據(jù)一席之地，還很難說。

但話又說回來，目前樂道L90的價格已經(jīng)極具吸引力，考慮到新車上市后的價格可能還會進一步降低，這無疑為樂道L90的熱銷增加了幾分概率。