問界作為鴻蒙智行聯(lián)盟中的代表品牌，目前已經(jīng)擁有相對豐富的產(chǎn)品矩陣，而其中M7和M9算是兩款熱門車型。近期網(wǎng)上曝光了全新問界M7（參數(shù)丨圖片）的測試諜照，也引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，在設(shè)計上問界M7也與M8保持了高度相似，因此也被網(wǎng)友親切地稱為“小號M8”，接下來我們就來看看新車的表現(xiàn)。

基本產(chǎn)品力解讀：

從新車外觀諜照來看，新款問界M7徹底擁抱了問界M8和M9的新家族設(shè)計語言，前臉采用了封閉式前臉型面與分體式大燈組合，尾部也升級為貫穿式燈組，整體風(fēng)格相較現(xiàn)款更為簡約現(xiàn)代。同樣提升的還有車身尺寸，根據(jù)網(wǎng)傳信息，相較現(xiàn)款車型，整車車長預(yù)計從5020mm提升至5100mm，軸距將從2820mm提升至3050mm，軸距的升級預(yù)計將對座艙空間帶來顯著提升。

從外觀諜照來看，問界M7部分諜照圖顯示不會搭載外凸的激光雷達(dá)，有部分媒體爆料新車將搭載艙內(nèi)激光視覺雷達(dá)Limera，如果后期確定正式上車，全新問界M7或?qū)⒁I(lǐng)全新的設(shè)計風(fēng)潮，現(xiàn)在普遍采用的犄角式結(jié)構(gòu)將成為歷史。低配版車型預(yù)計將采用雙目攝像頭方案，并將搭載華為ADS SE輔助系統(tǒng)。車內(nèi)的配置雖未公布，但預(yù)計仍將以鴻蒙座艙為基底，提供豐富的本土化應(yīng)用。

另一大提升則在于底盤，根據(jù)部分媒體的信息，問界M7將更換為M8相同的平臺，懸架部分從現(xiàn)款的麥弗遜結(jié)構(gòu)升級為雙叉臂結(jié)構(gòu)，同時材質(zhì)上也將以鋁合金為主，簧下質(zhì)量的減輕也讓行駛質(zhì)感進一步提升。除此之外根據(jù)車輛信息，新車還將對電池組進行升級，整車將搭載容量更大的大電池組，使得CLTC工況下純電續(xù)航里程突破300km，同時綜合續(xù)航也有對應(yīng)提升。

價格預(yù)測和車型定位分析：

為避免與同一聯(lián)盟的智界R7或者M8內(nèi)耗，預(yù)計問界M7在定價上也將與這些車型形成明顯的梯度，參考現(xiàn)款24.98萬的定價以及整車的配置設(shè)計升級，預(yù)計后期問界M7的定價或?qū)⒂幸欢ㄉ咸剑A(yù)計保持在25萬-35萬的價格區(qū)間帶，這不僅填補了問界M8之下的市場空白，也通過差異化的配置滿足了不同用戶群體的需求。

根據(jù)目前全新問界M7的車型定位來看，家用場景的適配依然是其主打賣點，3050mm的軸距以及車身尺寸的提升，都滿足了多孩家庭對空間的需求。同時300km的純電續(xù)航覆蓋了90%用戶一周通勤的需求，并能實現(xiàn)一周一充，進一步提升了便利性，相較于競品偏運動或商務(wù)的定位，新款M7將“全家出行理念”充分融入了車型打造中。

未來銷量展望：

老款問界M7曾創(chuàng)下4個月訂單破13萬輛的紀(jì)錄，不過目前由于平臺相對老舊的影響，整車銷量下滑至月均5000臺左右，而反觀剛剛上市的問界M8，月銷量迅速突破2.1萬輛，這也顯示出問界品牌在華為技術(shù)加持下依然保持了較強的用戶號召力。而此次全新問界M7在設(shè)計上向問界M8看齊，同時也借助“小號M8”的標(biāo)簽在正式上市前進行了預(yù)熱，有望在新車正式上市后復(fù)刻問界M8的火爆銷售場景。

另一方面，新款問界M7面對的競品車型也較多，當(dāng)前30萬級SUV市場云集了理想L6、特斯拉Model Y和小米YU7等選手，真正能讓新一代問界M7保持領(lǐng)先取決于兩點，第一是智能化表現(xiàn)，依托華為的技術(shù)實力，全新問界M7在輔助駕駛功能和實際體驗上保持領(lǐng)先，這一點是用戶選擇問界的核心因素。另外就是成本優(yōu)勢，新一代問界M7與問界M8共享平臺，這也讓整車能更多投入到配置層面的升級，從這兩個角度看，問界M7的競爭力依然強勁。

總結(jié)：

新款問界M7通過設(shè)計家族化、底盤結(jié)構(gòu)升級以及續(xù)航提升等三重革新，精準(zhǔn)錨定了家庭用戶的核心需求，而在強敵環(huán)伺的30萬左右SUV市場中，如果后期新車在價格層面能維持在25萬-28萬的起售價區(qū)間，則有望憑借配置的升級和華為的背書保持較高的銷量，另外我們需要關(guān)注的是賽力斯目前的產(chǎn)能問題，M8和M9的熱銷是否會對M7后期交付帶來影響還需觀察。