前幾日，山東艦航母編隊訪問香港，有參觀者拍攝了山東號艦的甲板照片，傳到了外網后被三哥嘲諷太粗糙，不如印度維克蘭特號的甲板光可鑒人！

從圖片上看，山東號航母的甲板的確是比較粗糙，不過這是刻意做出來的。這種粗糙的甲板比較防滑，航母在航行的時候，甲板是上下起伏左右搖擺的，海浪大時，上面可能還會粘上水霧，在這種情況下，甲板做的粗糙一些，船員在上面跑動或站立就比較穩當。

而且，粗糙的甲板可以給艦載機的輪子提供更大的抓地力，起飛時不會打滑，降落時摩擦力更大。戰機停在甲板上時，配合繩索固定，在大風大浪環境下也不會發生較大的移動，主打的就是“穩”字。

其實，防滑只是第一層，山東艦航母在第五層，三哥自然看不懂。

山東艦甲板使用的是鞍鋼研制的超強甲板鋼，屈服強度在800兆帕以上，而且沒有磁性，不會對艦島和艦載機雷達產生干擾。這種甲板鋼印度就造不出來，需要從國外進口，美俄因此掙了印度不少錢，給的甲板鋼屈服強度卻只有500兆帕，三哥也只能湊合著用。

甲板鋼上面就是涂層，這也是核心技術。目前，國際上把軍艦的甲板分為四個等級，光滑細膩的屬于第三代，主要原料就是耐高溫的環氧樹脂。這種涂料壽命較短、耐磨性差，英美法早就不用了，蘇聯留下的航母還在使用，印度維克蘭特號航母上的也屬于這種。

山東艦甲板涂層則要領先一代，甚至比美國的還要好。這種涂層的主要成分是碳化硅，將它涂在鋼板上是比較麻煩的，要用激光熔覆技術，凹凸的紋理要達到微米級精度。

碳化硅的優勢非常明顯，它的硬度高，金剛石莫氏硬度是10，碳化硅有9.5。它如果是透明的則還有另外一個稱呼——莫桑寶石。碳化硅還非常耐高溫，抗氧化溫度在1600攝氏度以上，熔點為2700攝氏度。它還耐腐蝕，海水形成的鹽霧、航母甲板上的各種機油都奈何不了它分毫。

正因為使用了防滑設計，在清理甲板的時候，沾上水的部位就會和其它地方的顏色不一樣。這一點以前也被有心人拿來大做文章過，通過一張衛星拍攝的圖片造謠山東艦的甲板上出現了一條非常大的裂縫，實際上那是沒有干的水漬。

除了涂層好外，甲板上的劃線也非常合理，起飛跑道和降落跑道以一個角度錯開。對比之下，維克蘭特號上的就比較混亂了，起降跑道都是同向的，這種設計會讓印度飛行員在降落時提心吊膽，如果降落時阻攔索沒有勾住，飛機失控就會掉入海里或者撞向甲板上停放著的艦載機，那損失可就大了。

維克蘭特號其實是一艘充滿印度特色的航母，別家航母下水用的是水門禮，維克蘭特號用的是大糞禮。

2018年2月份，印度科欽造船廠內，停泊維修的萬噸級鉆井船的化糞池積存200噸未清理排泄物，在密閉環境中發酵，產生大量甲烷、硫化氫等可燃氣體。正好，此時有一個船廠臨時工在化糞池附近抽煙，未熄滅的煙頭引燃了沼氣，觸發劇烈爆炸，鉆井船被炸碎。

200噸排泄物被拋向空中，如“糞雨”般傾瀉到旁邊正在建造中的維克蘭特號航母，真是“屎”到淋頭了。

為什么中國航母一有消息，印度人就聞著味過來了呢？

其實，中國海軍和印度海軍還真沒啥大矛盾，畢竟很難交上手，印度建造航母主要是想加強在印度洋區域的海上霸權。而我們的航母是為美國及其在東亞、東南亞的盟友準備的。印度人的奇葩腦回路就是理解不了，什么都要和中國比。比不過，就從一些特殊的角度找贏點。

就維克蘭特號而言，它還真沒有辦法碰瓷山東號航母。

即便是新下水的076兩棲攻擊艦，維克蘭特號也比不了，排水量差不多的情況下，076還有電磁彈射軌道，它可是能彈射殲35的。如果印度航母遇到了它，想交一交手，他們目前只能用米格29，即便美國給印度F35恐怕也會出問題。因為印度的這艘航母設計有很大缺陷，沒有安裝球鼻艏，導致航行時海水形成的弓形波無法有效抵消，船體會產生縱向搖晃，也就是軍迷說的“磕頭”。甲板光滑、船又比較顛，風浪一大，F35估計又要潛水了。