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7月11日，以色列《時報》和國家廣播公司同步爆料：特拉維夫正敦促華盛頓重啟空襲胡塞武裝，理由是“這已不再只是以色列的問題”。

以色列想打胡塞，美國想嗎？紅海航線的背后，真正坐不住的，到底是誰？

停火協議兩月即破，胡塞武裝為何突然“復工”？

本周，胡塞武裝連襲兩艘商船，一艘沉沒紅海，一艘嚴重受損。襲擊對象為“與以色列有關聯”的船只， 胡塞領導人親口承認，只要以色列不撤出加沙,“紅海禁航”將持續。

這場突襲，標志著今年5月由美國主導達成的“臨時停火協議”徹底失效。該協議原旨在中止沖突、恢復航運；美方承諾停止空襲，胡塞承諾暫停封鎖紅海。美國防部官員曾宣稱“這是邁向穩定的積極一步”，如今這一判斷已被打臉。

究其原因，胡塞武裝并非“反悔”，而是再次明確其本質訴求：在紅海的行動不是為自己，而是為了加沙。自2023年新一輪巴以沖突爆發以來，胡塞武裝已多次為聲援巴勒斯坦，對以色列及其盟友相關船只發動襲擊。

但為何偏偏在此時動手？

伊朗布局，胡塞成“代言人”

胡塞武裝雖是也門民族力量，實際上是伊朗“地區代理人網絡”的一部分。近年來，德黑蘭不斷通過胡塞、真主黨和伊拉克什葉派武裝實施“遠距離威懾”。《中東觀察》7月10日指出，自4月起，伊朗加強了紅海、黎巴嫩、伊拉克的代理人聯動，形成“區域三角震蕩”。

胡塞此番出手，既回應加沙局勢，也配合了伊朗戰略。在當前伊核談判陷入僵局、美國對伊制裁加碼的背景下，德黑蘭需要“側面增壓”，借胡塞之手制造國際壓力。換言之，胡塞襲船，是伊朗間接與美國的又一回合交鋒。

值得注意的是，此次胡塞襲擊選擇的是希臘和巴拿馬籍商船，間接與以色列有關，但并非軍用目標。這種“模糊攻擊”更具威脅意味，制造恐慌、提高風險溢價，卻避免直接與美軍開戰。

以色列“拉盟友”：真為紅海，還是另有圖謀？

對胡塞復工的第一強烈反應，不是來自美方，而是以色列。

以色列公共廣播公司稱，軍方已向美方傳遞“緊急情資”，并要求“美以聯合”展開打擊行動。具體建議包括：重啟空襲、封鎖紅海水道、甚至組織“區域多國打擊小組”。

但從時間線和表述來看，以色列真正關心的可能不是紅海，而是加沙。

當前，加沙戰事陷入拉鋸。聯合國、歐盟等多方敦促以色列“停止對平民過度使用武力”。美媒《政客》披露，白宮內部對內塔尼亞胡“無休止的進攻計劃”深感不滿，多次要求其控制軍事規模。

在此背景下，紅海沖突恰好“分散火力”：一旦世界和美國重新聚焦紅海，便難以同時在加沙施壓。同時，以色列也可借胡塞之“威脅”重新定義安全議題，將“打擊恐怖主義”重新放上臺面，掩蓋在加沙的“種族滅絕”暴行。

以色列國家安全顧問公開表示，“紅海襲擊并非地區問題，而是國際安全問題”。這句話的潛臺詞是：美歐不能再袖手旁觀。

美國進退維谷：動手難、坐視不管更難。

面對以方催促，美方并未迅速回應。五角大樓內部多有分歧。

一方面，胡塞襲擊對全球貿易產生影響。據《彭博社》估算，紅海事件致使Suezmax型油輪運費在兩日內上漲27%；歐亞航運公司正考慮繞道非洲，每船增加18-21天航程，成本翻倍。

美國能源部警告：若紅海持續封鎖兩周，全球油價將突破每桶100美元，或重演2022年“能源動蕩”。在通脹預期剛剛穩定的當口，這對美國無疑是一顆定時炸彈。

但另一方面，美國重啟空襲胡塞，意味著破壞剛建立的溝通機制。今年5月的停火協議達成后，美國通過阿曼建立秘密通道，期望以“低強度接觸”維系地區平衡。如貿然動手，將再度失去斡旋主導權。

更關鍵的是，美軍已陷“多線作戰”：

駐伊拉克美軍頻遭火箭彈襲擊，至今已有15起未公開襲擊事件。

加沙的以色列后勤保障需美軍全力維系，尤其彈藥和無人機系統。

敘利亞戰區頻現IS殘余復活跡象，美軍不得不分兵增援。

再開紅海戰線，無疑“燒干彈藥”。一名五角大樓分析師在《外交事務》撰文直言：“中東需要冷卻，而非再點燃。”

所謂“多國聯盟”：只剩口號？

以色列提出的“多國打擊聯盟”，現實操作性幾何？

首先看美國盟友：英國首相斯塔默表態“將優先維護全球航運自由”，但未承諾軍事介入。法國總統馬克龍剛剛宣布“為加沙和平推動歐盟獨立外交”，幾無可能再為以色列火中取栗。德國則因國內反戰情緒高漲，已削減其駐中東部隊。

阿拉伯世界更復雜。沙特與胡塞剛剛實現停火，尚未完成全面談判，若參與空襲，等同宣布談判破裂。阿聯酋專注經濟轉型，不愿再卷入動蕩。

至于“志愿國家”如菲律賓、馬來西亞、新加坡等國，雖對紅海局勢表示關切，但并未擁有足夠藍水海軍，無法實質介入。

結論顯而易見：所謂“多國聯盟”，除美以外，只能靠紙面支持。

胡塞的下一步，會停嗎？

當前局勢遠未見降溫跡象。

胡塞高層7月10日晚再次發表聲明：“任何接入以色列港口的船只，無論國旗為何，皆視為敵對。”

據Lloyd's List分析，截至2025年7月，全球有近26%的貨輪在過去一年曾靠泊以色列港口，其中不乏新加坡、希臘、挪威等國船只。這意味著，紅海封鎖將波及亞非歐三大航線，影響規模遠超年初。

更值得注意的是，胡塞已開始加強導彈系統布防，并在荷臺達周邊部署新型遠程無人機。這些舉動表明，其“海上游擊戰”或將進入升級階段。

那歸根結底，這場危機誰真想打，誰想躲？

以色列：不僅作為其能源供應的重要通路紅海航線被掐住，貿易“生命線”受到嚴重影響，而且紅海航線也是全球供應鏈樞紐，或能借“國際影響”讓對其的批評轉向、轉移矛盾。

但以色列可能忽略了一個重點，胡塞巧妙地將“巴勒斯坦問題”與“全球航運安全”綁定，并向國際社會傳遞一個明確信號--以色列不在加沙停手，全球市場都受影響。

伊朗：借胡塞牽制美軍、施壓談判，為自身贏得更大操作空間。

胡塞：彰顯“巴勒斯坦守護者”角色，展現出弱勢一方面對霸權并非毫無還手之力，極大放大了自己的國際話語權。同時，擴大了在也門內部影響力，并在與沙特的和談中提高籌碼。

美國：左右為難，打是風險，不打是“放任”。眼下只能寄望“紅海局勢受控”，但問題是局勢可控么？

紅海的下一顆炸彈，會在哪個油輪上炸響？

2023年底，紅海已被外媒稱為“最可能引爆全球新戰區的海域”。半年多過去，這一判斷正變得愈發貼近現實。

胡塞敢襲船，以色列想破局，美國敢動手嗎？紅海不再是一片國際水道，而是一面折射中東博弈的鏡子。

圖片源自網絡