2月18日晚間，云南昆明市盤龍區一小區電梯疑因故障沖頂導致59歲業主不幸身亡。

7月9日，昆明市市場監督管理局網站公開了“云南省昆明市盤龍區‘2·18’一般電梯事故調查報告”。

報告顯示，該起事故是一起由于事故電梯使用單位主體責任不落實、維護保養單位對電梯維護保養不到位、電梯檢測機構未按規定進行檢測而導致的一般特種設備責任事故。涉事三家單位被建議列入嚴重違法失信名單管理實施聯合懲戒，追責15人。

媒體此前報道，死者韋某的女兒稱，事發時“電梯失控仿佛過山車，猛然間從十七樓疾速墜落到負二樓，緊接著又猛沖至三十三樓。”

據悉，涉事電梯為1#貨梯，由奧的斯電梯（中國）有限公司于2012年12月10日制造，共35層34站，其中地上33層，地下2層。最后一次日常維護保養時間為2025年2月18日，與事發當日為同一天。

事故調查報告顯示通過查看事發電梯監控視頻，結合電梯運行控制系統數據還原了事故發生經過。

20時19分49秒，電梯停靠17層并開門，一乘客（死者）于19分52秒進入電梯，19分54秒按壓轎廂內選層按鈕。

20時20分，電梯關門到位開始運行。

20時20分42秒，該乘客靠近轎門位置仰頭觀察。

20時20分50秒，該乘客多次按壓轎廂內選層按鈕。

20時20分53秒，該乘客左手扶轎門，右手再次按壓轎廂內按鈕，此時轎廂頂部有異物飄落。

20時20分55秒轎廂內監控視頻信號中斷，監控視頻黑屏，電梯轎廂高速撞擊井道頂部。

事故原因公布

事故調查報告顯示，事故直接原因為電梯制動器鐵芯活動腔體內有遺留的金屬定位銷，電梯在一樓停梯制動器合閘鐵芯釋放時，定位銷軸向端卡阻在兩個制動器鐵芯端面之間，導致制動器雙側鐵芯不能釋放到預設位置，雙側制動閘瓦不能有效貼合到制動輪轂制動面上，制動力不足以制停驅動主機，電梯對重重量大于轎廂重量，在重力作用下，對重下行牽引轎廂向上加速運行，最終導致電梯轎廂高速撞擊井道頂部。

原理如下圖所示

事故間接原因

1.昆明申菱電梯服務有限公司對電梯維護保養不到位。

2.攀西釩鈦檢驗檢測院未嚴格按安全技術規范及其質量管理體系文件要求對事故電梯開展自行檢測 ，對昆明站電梯自行檢測質量管控不到位，2024年10月14日出具的事故電梯檢測報告（編號：PXYTC20241428）結論嚴重失實。

3.云南同德物業服務有限公司電梯安全主體責任不落實。

三家涉事公司被列入嚴重違法失信名單

15人被建議追責

調查報告披露，云南同德物業服務有限公司管理的電梯共108臺。維保單位2023年1月發現事故電梯曳引輪存在磨損，提出更換建議，云南同德物業服務有限公司一直未處理；維保單位2021年12月發現電梯鋼絲繩存在磨損，建議按照國家標準整組更換時，該物業公司僅同意更換1根鋼絲繩。

涉事三家公司15人被建議追責

給予昆明申菱電梯服務有限公司法定代表人李學云、攀西釩鈦檢驗檢測院院長李子敬、云南同德物業服務有限公司法定代表人李杰、云南同德物業服務有限公司總經理唐勇行政處罰；

還有多名相關人員被吊銷從業資格并處罰款。

此外 ，建議對昆明申菱電梯服務有限公司、攀西釩鈦檢驗檢測院、云南同德物業服務有限公司給予行政處罰，列入嚴重違法失信名單管理實施聯合懲戒。

經查，未發現盤龍區市場監督管理局、盤龍區住房和城鄉建設局存在履職不到位問題。

來源：新聞坊