城市發展，交通先行。而一個城市要想更快更好地發展，是需要做到“內聯外通”的，“內聯”可以促進城市內各個區域的抱團發展，而“外通”可以促進城市積極對外溝通，從而促進發展，可見不管是“內聯”，還是“外通”，對于一個城市來說，都應落實到位的，如此才會讓這座城市更具競爭力，發展更上一層樓。

烏魯木齊是新疆首府，發展還是可以的，但還遠遠未發揮到極致，還有很大潛力有待開發，那就需要再落實“內聯外通”。

對此，一直在努力規劃建設新的優質交通，為更快更好地發展賦能。這不，近日，事關烏魯木齊的一條公路開工，雙向4車道時速100公里，將成為烏魯木齊“內聯”的優質交通。

這條公路就是S107線烏魯木齊至達坂城公路，長約80公里，起于天山區東二環與花兒溝街交叉口，終于達坂城區濱河路與G314線相接，沿線經過天山野生動物園、風電產業園、達坂城光伏產業園等等區域。

從簡單介紹不難看出，這條公路是烏魯木齊攜手達坂城區一起發展的重要支撐。

雖然現在來往于烏魯木齊與達坂城區之間，是不缺少便捷交通設施的，譬如鐵路、高速、國道等等，但普遍較為繁忙，而且這些交通設施都有支撐烏魯木齊東進至新疆東進的作用，顯然助烏魯木齊攜手達坂城區一起發展的作用就顯得較低了。

那規劃建設S107線烏魯木齊至達坂城公路就顯得很有必要了。

據悉，S107線烏魯木齊至達坂城公路采用雙向4車道，時速100公里一級公路標準，在通行效率上，不低于現有高速的，相信這會是烏魯木齊攜手達坂城區一起發展最好的利器之一，是相當值得期待的。

正因為如此，烏魯木齊乃至新疆這一兩年全力推進這條公路，尤其是進入2025年，加快推進，2025年3月發布市場測試公告，邀請潛在特許經營者參與，2025年5月完成環境影響評價第一次信息公示，2025年6月18日確定社會投資方為湖北省建設投資集團有限公司聯合體，這不進入7月，也就順理成章地開工建設了，工期為3年，預計2028年建成。

相信等S107線烏魯木齊至達坂城公路建成后，不僅可以促進烏魯木齊與達坂城區的往來，而且還可為既有高速、國道等道路分流，讓烏魯木齊及新疆東進速度更快，可見S107線烏魯木齊至達坂城公路不僅可以成為烏魯木齊“內聯”的優質交通之一，而且還能優化烏魯木齊“外通”，如此線路才是值得建設的，這也會是對投資的35億元的一個很好的回報。