【CNMO科技消息】據(jù)芝能汽車消息，2025年上半年，中國動力電池產業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，產量和裝機量持續(xù)攀升，出口規(guī)模穩(wěn)步擴大。寧德時代與比亞迪兩大巨頭繼續(xù)主導市場，進一步拉大與其他企業(yè)的差距。在高產能、高需求與高庫存的交織背景下，電池產業(yè)總體保持較高增速。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025年上半年中國動力電池總產量逐月遞增，至6月達到92.51GWh，累計產量達513.81GWh。這一增長不僅得益于產能釋放，還得益于新能源汽車產銷量的持續(xù)攀升。今年，新能源汽車滲透率經常超過50%，尤其純電車型供給充足且價格更具競爭力，導致其市場份額迅速擴大。

在裝機量方面，1月至6月累計達299.6GWh，其中6月單月裝機量達到58.2GWh，為年內最高點。從結構上看，乘用車仍然是絕對主力，商用車與特種車輛雖然占比相對較小，但也有回升跡象。隨著多家車企在第二季度集中推出新車型并上險，疊加終端零售市場的回暖，動力電池裝車規(guī)模持續(xù)增長。

上半年，中國動力電池出口累計達81.6GWh，盡管期間存在小幅波動，但整體趨勢向上。中國電池在成本、能量密度與交付能力方面的競爭優(yōu)勢依然穩(wěn)固，逐步獲得海外車企與儲能客戶的認可。特別是在歐洲市場，部分國產電池企業(yè)憑借高性價比與柔性定制能力，拓展了合作空間。由于歐洲本土電池企業(yè)在技術和成本控制上的不足，日韓廠商的海外份額略有下滑，為中國企業(yè)提供了更多的市場機會。

2025年上半年，寧德時代與比亞迪兩大巨頭繼續(xù)主導動力電池市場。寧德時代裝車量達到128.6GWh，比亞迪則以70.37GWh穩(wěn)居第二，合計市場份額超過65%。這兩家企業(yè)通過一體化供給能力、穩(wěn)定客戶資源以及持續(xù)的技術創(chuàng)新，在主流車型中占據(jù)主導地位，構建了高壁壘的市場結構。