這兩年買新能源車的人越來越多，可選擇也越來越復(fù)雜了：

因為以前吧，你可能只需要在“油車”和“純電”之間二選一；

現(xiàn)在倒好，又多出了個“增程”一個“插混”！

看上去它們都能加油、都能充電，其實沒啥區(qū)別——但用起來，差距真的不止一星半點。

為什么這么說呢？這兩者到底有什么不同？到底哪個好？

兩種都開過的我，今天就跟大家聊聊真實感受！

談到這個話題，很多可能會認(rèn)為：肯定是增程車好啊！

因為問界靠增程起家，銷量直接起飛，目前都有媲美 bba 的勢頭；

理想主打增程，常年位于新勢力銷量的榜首，一年爆賣大幾十萬輛；

宏觀市場就更不用說了——能打的高端新能源車，基本都是增程產(chǎn)品….

就這種情況，孰好孰壞，不是很明顯了嗎？

但真的是這樣嗎？可能沒這么簡單！

因為高銷量，只能能說明“市場接受度高”，但不一定就等于體驗最好、適用面最廣。

這和“爆米花電影票房高，但未必每個人都愛看”是一個道理。

再說華為、理想這些品牌，它們賣得好，靠的從來不只是增程技術(shù)——

營銷、智能座艙、品牌形象、渠道體驗……這些因素也起到了巨大的作用。

把某些品牌的成功，全部歸咎于采用了“增程技術(shù)”，這無疑是不合理的。

所以，真正嚴(yán)格意義上看，“技術(shù)不分好壞”，只有合適與否。

以插混來說，相對而言，就更適合那些追求經(jīng)濟性，追求動力體驗的用戶。

為什么這么說呢？

因為它的電池容量不大，純電續(xù)航一般在100km左右。

但這恰恰卡在很多人日常通勤的核心區(qū)間內(nèi)——電量剛好用得完，又不至于浪費。

而一旦電用盡，發(fā)動機會介入驅(qū)動，整車表現(xiàn)接近傳統(tǒng)油車，有熟悉的響應(yīng)方式和加速線性度。

不容易出現(xiàn)增程那種“電感斷裂”或滯后感。

另一方面，插混因為不需要增程器那一套“發(fā)電機+電驅(qū)”組合。

整車結(jié)構(gòu)更緊湊，整備質(zhì)量更輕，機械效率更高。

這意味著——同等油耗下，它的動力響應(yīng)、操控穩(wěn)定性，往往比增程車更直接。

舉個最典型的例子：

同樣是1.5發(fā)動機+電驅(qū)的結(jié)構(gòu)，一臺插混在虧電狀態(tài)下的動力響應(yīng)，幾乎可以做到“無感切換”；

而增程車則需要先由發(fā)動機發(fā)電、再轉(zhuǎn)電驅(qū)，鏈條更長，響應(yīng)也略有延遲。

這就是為什么，很多對駕駛有點要求、但又希望保持能耗可控的人，會傾向選擇插混。

當(dāng)然，插混不是沒有短板。

它的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，調(diào)校不好容易出現(xiàn)“失速問題”，這也是的的確確存在的缺點。

所以，不像增程車那樣，能插混的車企，數(shù)量非常少。

但增程就不一樣了。

它更適合那些注重家用體驗、對舒適性要求高、又不想被續(xù)航困擾的用戶。

從結(jié)構(gòu)邏輯來看，增程是“以電為主、發(fā)動機發(fā)電為輔”——

整車始終由電機驅(qū)動，無論有沒有電，駕駛感受都是純電化的那一套。

說白了，增程車不存在“發(fā)動機直驅(qū)”這件事，沒電了，是靠發(fā)動機發(fā)電來驅(qū)動車輛行駛的。

所以，它在駕駛過程中的“相對穩(wěn)定性”會更好。

倒不是說性能更強，就是整體的體驗會比較一致——全程電驅(qū)，不割裂！

此外，增程車的電池更大，中短途也可以靠電驅(qū)行駛。

也正因為如此，它能做到很多插混，不能做到的事情。

什么意思呢？

簡單點說就是，它的電池夠大，不管你加入多少電子元器件，智能化設(shè)備，都可以帶得動。

這帶來的直接表現(xiàn)，就是很多舒適體驗直接拉滿了。

參考理想、問界起來來說，基本上冰箱彩電大沙發(fā)都拉滿了，后排的乘客是非常舒服的。

但插混往往缺乏這點，乘客的舒適體驗相對欠缺。

當(dāng)然，受制于這種“驅(qū)動結(jié)構(gòu)”的限制，這種車就沒什么性能感可言了，油耗也不會很低。

因為人家的發(fā)動機可以直驅(qū)，甚至油電配合，那當(dāng)然性能和油耗表現(xiàn)好；

但你呢？還得將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，然后驅(qū)動行駛，肯定就不給力了。

說白了，你不能指望這種車型有激情、有爆發(fā)感，絕對省油；

但說穩(wěn)、說安靜、說“家人滿意度”——它就是頂級的。

總的來看就是：

插混也好，增程也罷，其實都不是“完美解法”。

它們的本質(zhì)差距，不在技術(shù)，而在你怎么用、用在哪、用得順不順。

有些人選插混，是為了那點“油電結(jié)合”的效率感和駕駛樂趣；

有些人選增程，是為了家人的乘坐體驗、和走到哪都不慌的穩(wěn)定感。

沒誰更高級，只有誰更適合。

只是別被“銷量”和“熱度”迷了眼，真正用車的那個人，是你，不是數(shù)據(jù)。

想清楚這一點，也許比你多刷100條測評更重要，明白了嗎？