如果問，現在哪一款車最火？答案肯定是小米YU7，大訂銷量創造了奇跡，1小時大定突破28.9萬輛，開售18小時鎖單量突破24萬輛，火得一塌糊涂。

不過現在下訂的朋友就要耐心等待了，因為據說Max版（頂版）最快交付時間也要45-48周，標準版的的交付周期更長，大概需要59-62周，換句話說，現在訂車得等到明年才能提車了。

既然如此，我們不妨找一輛售價相近、存在競爭關系的智界R7與之較量，看一看小米YU7和智界R7兩車應該怎么選？為了公平起見，我們找兩款車售價相近的版本進行對比。

其中，小米YU7選擇的是2025款超長續航后驅版，指導價25.35萬元，智界R7的版本則是2024款純電667km Pro，指導價為25.98萬元，兩款車的賬面價差為6000元。

值得一說的是，就在6月26日，智界汽車發布突發公告，智界全系現金補貼20000元。換句話說，目前購買智界R7 2024款純電667km Pro，價格只需23.98萬元，較之小米YU7的價格吸引力更高。

但問題是，消費者購車也不僅僅是奔著性價比而來，還會關注車輛的動力、續航、空間、智艙、智駕等維度，那它們孰強孰弱？

首先聊一下兩車的外觀。小米YU7的外觀運動化做得更加極致，網友稱長得像法拉利的Purosangue，而智界R7采用大溜背車身設計，妥妥的轎跑SUV造型，兩者造型都非常年輕，面向的消費群體，我個人倒覺有種殊途同歸的感覺，都是為年輕人或年輕家庭而來。

續航小米YU7更優 動力不分伯仲

接著再聊核心的部分——動力和續航。通過數據對比可發現，兩車都是采用后置后驅，小米YU7的驅動電機功率為235kW，優于智界R7的215kW，但零百加速上兩車差距微乎其微，小米YU7為5.88秒，智界R7為5.9秒，出現這種功率更高、零百加速卻拉不開差距的原因，大概率還是整備質量影響所致。

小米YU7 2025款超長續航后驅版的整備質量高達2315kg，智界R7 2024款純電667km Pro只有2148kg，相比之下足足輕了334斤，整備質量大小對0-100km/h加速的影響還是明顯的。

但無論怎么說，5-6秒級的零百加速日常完全夠用了，能更好地兼顧舒適與駕控。而小米YU7、智界R7的高性能或四驅版零百加速跑進2-3秒級，這對普通人日常用車絕對是高風險，這也是兵哥不推薦大家選的原因。

純電續航對比相信沒什么爭議，小米YU7 2025款超長續航后驅版顯然更勝一籌，搭載了96.3kWh的電池包，CLTC純電續航達835km；智界R7 2024款純電667km Pro搭載了82kWh的電池包，CLTC純電續航為667km，純電續航雖不如小米YU7，但在同級中也算是中上水平，如果按照每天上下班通勤40公里計算，輕松做到三周一充，出行不焦慮，體驗不打折。

智能輔助智界R7更優，智艙兩者區別不大

接著看一看兩款車的智能輔助駕駛，小米YU7全系標配禾賽激光雷達，智界R7的入門版未配備激光雷達，搭載激光雷達功能要純電667km Max版及以上才配備。硬件層面貌似小米YU7占了優勢，但智能輔助駕駛比拼的不是單一性能而是整套體系。

華為ADS的硬件+軟件均出自于華為，華為ADS的安全性、穩定性在行業內基本具備斷層式領先優勢。也就是說，小米YU7相較于智界R7在智能輔助方面想必有不少差距，如對智駕有要求的朋友，出自華為系的智界R7顯然更符合你的預期。當然，想要智能輔助駕駛更出眾，智界R7帶激光雷達功能的版本更值得推薦。

智能座艙方面，兩款車又有什么區別？先從整體上作評價，小米YU7和智界R7的環抱式座艙的確能戳中當前年輕人的審美，把時尚簡約風展現得淋漓盡致。這一點不得不服小米、華為把造手機的經驗運用到汽車上，對傳統車企簡直就是降維打擊。

比如，中控屏和人機交互體驗，小米YU7用的是16.1英寸中控屏，智界R7搭載的是15.6英寸中控屏，車機系統分別匹配的是澎湃OS和Harmony OS，關于車機功能豐富度、屏幕流暢性體驗，我覺得兩車不分伯仲，都是同級中的佼佼者，比如語音連續識別、多區域語音控制、面部識別、聲紋識別等兩款車都配備。手機無線充電，智界R7提供的是50W，小米YU7提供的是80W。

而在不少人注重的手機互聯方面，小米YU7顯然更友好一些，除了原廠互聯和Carlink，同時還支持蘋果的CarPlay，而智界R7只支持HUAWEI HiCar，對使用蘋果、安卓的用戶或許就缺點意思了，畢竟日常用車場景，不少人習慣通過微信等APP分享導航地址、手機歌曲導入車機播放等，手機互聯功能仍是較為高頻的使用功能，功能得以保留自然是錦上添花。

空間舒適度，智界R7更勝一籌

空間方面，車身尺寸大家不妨看下面的表格數據，小米YU7的車身、軸距相比智界R7略長一些，但這不能說明什么，因為兩車都是中大型SUV，實際的空間體驗并不會拉開太大的差距，核心還是影響乘坐體驗的功能差異。

先說小米YU7，前排主副駕均限時免費贈送零重力座椅，入門即高配，智界R7的主駕駛位沒有零重力座椅，但提供腿托調節、靠背調節等功能，實際的功能體驗并不打折，副駕提供了零重力座椅，之前需要花10000元選裝，現在限時免費送，對比小米YU7區別倒不大。

區別主要在后排，小米YU7后排座椅只提供加熱功能，智界R7的后排座椅支持加熱、通風、按摩選裝，包含主駕駛位按摩功能、冷暖雙用車載冰箱，選裝費用為1.5萬元，假如把智界R7現金2萬補貼合算上，包含以上功能，智界R7的性價比還是優于小米YU7。

更關鍵是什么呢，智界R7用了華為圖靈地盤，全系標配空氣懸架+CDC，小米YU7 2025款超長續航后驅版（入門版）只搭載了CDC沒有空氣懸架，只有中配、高配才配空氣懸架。也就是說，在底盤濾振、舒適度方面，智界R7明顯做得更好。

總結

通過對比不難發現，小米YU7和智界R7的產品力都相當強，兩款車在外觀、動力、續航和智能智駕等方面都有自己獨特的優勢。如果你考慮更運動的外觀和更長的續航，小米YU7顯然是一個不錯的選擇，不過問題就是要等車，交付周期太長了，現在下訂的朋友，起碼也要等明年才能提車。

智界R7各方面非常均衡，有華為ADS智能輔助駕駛，全家人出行更安全，全系標配空氣懸架，整車乘坐體驗會更出色，如今官方還給出2萬元購車補貼，智界R7綜合下來的質價比更高，產品力也足夠強，對于著急提車的小伙伴，智界R7其實是更值得推薦的選擇。