夏季開(kāi)車(chē)，雖然絕大部分人都并不在乎開(kāi)空調(diào)多增加的那點(diǎn)油耗，但我知道很多人仍然糾結(jié)怎樣開(kāi)空調(diào)可以降低油耗。不是他們小氣，純粹就是好奇而已。

其實(shí)夏天汽車(chē)空調(diào)這樣開(kāi)：把溫度調(diào)到最低，然后在保證舒適性的前提下把風(fēng)量也調(diào)到最低，理論上這是最省油的狀態(tài)。這樣操作理論上是可以最大程度降低壓縮機(jī)制冷量從而達(dá)到省油的目的。

汽車(chē)空調(diào)的工作原理其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是壓縮機(jī)把氣態(tài)制冷劑壓縮，然后送到車(chē)頭冷凝器散熱，使其變成液態(tài)。液態(tài)制冷劑再來(lái)到中控臺(tái)，通過(guò)一個(gè)小孔噴進(jìn)蒸發(fā)箱后汽化吸熱，使蒸發(fā)箱變得冰涼，氣流經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱被降溫后送入駕駛艙。而蒸發(fā)箱里的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

蒸發(fā)箱外形和散熱器差不多，它就是產(chǎn)生冷氣的主要部件。由于蒸發(fā)箱溫度低，所以空氣里的水蒸氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱時(shí)會(huì)液化變成小水滴附著在蒸發(fā)箱上面。然后問(wèn)題就來(lái)了：如果壓縮機(jī)持續(xù)工作，那么蒸發(fā)箱的溫度會(huì)低于零度，這時(shí)候蒸發(fā)箱表面的水滴就開(kāi)始結(jié)霜，把蒸發(fā)箱凍成一個(gè)冰坨子，這時(shí)候氣流就無(wú)法正常通過(guò)蒸發(fā)箱，空調(diào)就不會(huì)出風(fēng)了。

所以汽車(chē)空調(diào)的蒸發(fā)箱上面都有一個(gè)溫度傳感器，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度接近結(jié)霜溫度時(shí)控制系統(tǒng)就會(huì)斷開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)，防止蒸發(fā)箱結(jié)霜。

開(kāi)空調(diào)的時(shí)候如果風(fēng)量比較大，那么單位時(shí)間內(nèi)會(huì)有大量熱空氣從蒸發(fā)箱表面流過(guò)，蒸發(fā)箱可以從空氣中吸收足夠的熱量，很難達(dá)到結(jié)霜溫度。

但是把風(fēng)量調(diào)小后單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)蒸發(fā)箱的熱空氣就減少了，這時(shí)候蒸發(fā)箱表面的溫度會(huì)越來(lái)越低，很快就達(dá)到結(jié)霜溫度，這時(shí)候壓縮機(jī)就會(huì)停機(jī)。所以調(diào)低溫度，壓縮機(jī)停機(jī)的時(shí)間更長(zhǎng)，理論上就更加省油。

其實(shí)省不省油不重要，大家只要弄明白其原理就行了。另外夏季開(kāi)空調(diào)省油最直接的辦法就是規(guī)劃好路線，安全駕駛。不在路上耽誤時(shí)間，快速安全地到達(dá)目的地，然后停車(chē)熄火，這就是最省油的駕駛方法。