香港與大陸的車價差異，一直是兩地車主和汽車愛好者熱議的話題。從表面看，香港街頭的豪車密度極高，讓人誤以為“香港買車更便宜”，但實際對比會發(fā)現(xiàn)：車價高低因車型、排量、稅費政策而天差地別。

2025年最新數(shù)據(jù)顯示，進口豪車（如奔馳S級、寶馬7系）在香港的裸車價確實比大陸低30%-50%，但加上香港高昂的首次登記稅和車牌費用后，總價優(yōu)勢大幅縮水；合資家用車（如豐田凱美瑞）則因大陸本地化生產(chǎn)，價格比香港低15%-20%；新能源車（如特斯拉Model3）受大陸補貼和免稅政策影響，總價僅為香港的70%-80%。

此外，使用成本差異顯著：香港汽油價格比大陸高40%，但車牌費用（尤其是“無字母”靚號）動輒數(shù)百萬港元，而大陸僅需幾百元牌照費。本文將從車價構成、分車型對比、使用成本三方面，拆解“香港買車貴還是大陸貴”的真相，結合2025年兩地最新政策，為讀者提供全面參考。

一、車價構成：稅費差異是核心

1.香港車價：裸車便宜，但“首次登記稅”是“大頭”

香港的汽車定價以“到岸價+首次登記稅”為主，裸車價（進口到港成本）通常比大陸低，因為香港是自由港，進口汽車免征關稅，僅征收17%的增值稅（2025年維持不變）。但首次登記稅是累進稅制，按車輛零售價（含增值稅）階梯征收：

零售價首15萬港元：稅率35%；

15萬-30萬港元部分：稅率65%；

30萬-50萬港元部分：稅率85%；

超過50萬港元部分：稅率100%。

以2025款奔馳S450L為例，香港裸車價約120萬港元（含增值稅），首次登記稅計算為：15萬×35%+15萬×65%+20萬×85%+70萬×100%=5.25萬+9.75萬+17萬+70萬=102萬港元，合計車價約222萬港元（約合人民幣206萬元）。

2.大陸車價：進口關稅+購置稅，合資車有成本優(yōu)勢

大陸車價構成更復雜，分進口車和國產(chǎn)車：

進口車：需繳納15%的進口關稅（2025年維持不變）、13%的增值稅、1%-40%的消費稅（按排量，3.0L以上為12%），最終零售價通常比香港裸車價高。上述奔馳S450L（3.0T）在大陸指導價145.8萬元，購置稅145.8萬÷1.13×10%≈12.9萬元，合計約158.7萬元，比香港總價低約47.3萬元。

合資車/國產(chǎn)車：因本地化生產(chǎn)，免去進口關稅，價格優(yōu)勢明顯。如2025款豐田凱美瑞2.5L豪華版，大陸指導價21.98萬元，購置稅約1.94萬元，總價約23.92萬元；香港同款為進口車，裸車價32萬港元（約29.8萬元），首次登記稅32萬×65%≈20.8萬港元，合計約52.8萬港元（約49萬元），大陸價格僅為香港的48.8%。

二、分車型對比：不是所有車都“香港更便宜”

1.進口豪車：大陸總價反更低

2025年市場數(shù)據(jù)顯示，排量3.0L以上的進口豪車，大陸總價普遍低于香港，因香港首次登記稅對高價車“懲罰性征稅”：

寶馬740Li：香港裸車價110萬港元，首次登記稅95萬港元，合計205萬港元（約190萬元）；大陸指導價130.8萬元，購置稅11.6萬元，合計142.4萬元，大陸低47.6萬元。

保時捷911Carrera：香港裸車價180萬港元，首次登記稅160萬港元，合計340萬港元（約316萬元）；大陸指導價155.8萬元，購置稅13.8萬元，合計169.6萬元，大陸低146.4萬元。

2.合資家用車：大陸價格碾壓性優(yōu)勢

合資車因本地化生產(chǎn)，成本遠低于香港進口版：

本田思域1.5T：大陸指導價14.29萬元，購置稅1.26萬元，總價15.55萬元；香港為進口車，裸車價25萬港元（約23.3萬元），首次登記稅25萬×65%=16.25萬港元，合計41.25萬港元（約38.4萬元），大陸僅為香港的40.5%。

大眾朗逸1.4T：大陸指導價13.99萬元，購置稅1.24萬元，總價15.23萬元；香港裸車價22萬港元（約20.5萬元），首次登記稅22萬×65%=14.3萬港元，合計36.3萬港元（約33.8萬元），大陸低55%。

3.新能源車：大陸政策紅利讓價格“倒掛”

2025年大陸延續(xù)新能源車購置稅減免政策（至2027年），且進口電動車免征購置稅，而香港對新能源車的首次登記稅優(yōu)惠已在2024年底到期（僅余少量補貼），導致差異顯著：

特斯拉Model3后驅版：大陸指導價23.19萬元（免征購置稅），總價23.19萬元；香港裸車價35萬港元（約32.6萬元），首次登記稅35萬×35%=12.25萬港元，合計47.25萬港元（約44萬元），大陸低20.8萬元，僅為香港的52.7%。

比亞迪漢EV：大陸為國產(chǎn)車，指導價20.98萬元（免征購置稅），總價20.98萬元；香港為進口車，裸車價40萬港元（約37.3萬元），首次登記稅40萬×35%=14萬港元，合計54萬港元（約50.3萬元），大陸低29.3萬元。

三、隱藏成本：香港買車的“天價附加費”

1.車牌費：香港“一牌難求”

香港私家車車牌（俗稱“鐵牌”）本身免費，但需通過拍賣獲得“車輛登記號碼”，2025年普通車牌平均成交價約50萬港元（約46.5萬元），而“無字母”靚號（如“8888”）成交價常破百萬港元；大陸車牌僅需工本費100元左右（各地略有差異），此環(huán)節(jié)香港成本是大陸的4650倍。

以豐田凱美瑞為例，加上車牌費后，香港總擁有成本達49萬（車價）+46.5萬（車牌）=95.5萬元，是大陸23.92萬元的4倍。

2.保險與燃油：香港日常開銷更高

保險：香港車險按車價和車型計費，豪車保費高昂。2025年奔馳S450L在香港年均保費約8萬港元（約7.5萬元），大陸約3.5萬元，香港高114%。

燃油：香港98號汽油2025年均價22港元/升（約20.5元/升），大陸約8.5元/升，香港貴141%；按年均行駛1.5萬公里、百公里油耗10L計算，香港年油費3.08萬元，大陸1.28萬元，香港多花1.8萬元。

維修：香港人工成本高，奔馳S450L小保養(yǎng)約8000港元（約7450元），大陸4S店約2500元，香港貴198%。

四、2025年最新政策：進一步拉大差異

1.大陸：新能源車紅利持續(xù)

2025年大陸明確新能源車購置稅減免延長至2027年，且進口電動車（如特斯拉ModelS）免征購置稅，同時部分城市給予新能源車免費牌照（如上海、廣州），進一步降低購車成本。

2.香港：首次登記稅調整對高價車更不利

2025年香港微調首次登記稅，將“超過50萬港元部分”的稅率從90%提至100%，意味著售價越高的車，稅費漲幅越大。以200萬港元的豪車為例，新政策下比舊政策多繳10萬港元稅費。

五、誤區(qū)糾正：“香港買車便宜”是片面認知

很多人認為“香港車便宜”，源于只看裸車價忽略附加成本：

若只買“車”不考慮上路，香港裸車價確實低（如奔馳S450L香港裸車比大陸低25.8萬元）；

但要合法上路，香港需支付天價首次登記稅和車牌費，最終總成本遠高于大陸（如奔馳S450L香港上路總成本比大陸高53.6萬元）。

此外，香港二手車貶值快：2025年數(shù)據(jù)顯示，3年車齡的寶馬7系，香港殘值率約40%，大陸約55%，因香港消費者更青睞新車，二手車市場流動性差。

香港買車“貴不貴”，取決于車型和使用場景：進口豪車裸車價香港低，但算上稅費和牌照費，大陸總價更劃算；合資家用車和新能源車，大陸因本地化生產(chǎn)和政策紅利，價格優(yōu)勢碾壓香港；若僅對比“能開上路的總成本”，幾乎所有車型都是大陸更便宜。http://m.bxlkm.cn/news/article-2025-07-15/4743.html

http://m.tnedw.cn/news/article-2025-07-15/46747.html

http://m.wugpr.cn/news/article-2025-07-15/454.html

http://m.ahnit.cn/news/article-2025-07-15/46344.html

http://m.hklse.cn/news/article-2025-07-15/46554.html

http://m.bxlkm.cn/news/article-2025-07-15/4544.html

http://m.tnedw.cn/news/article-2025-07-15/4653945.html

http://m.wugpr.cn/news/article-2025-07-15/4555.html

http://m.ahnit.cn/news/article-2025-07-15/465545.html

http://m.hklse.cn/news/article-2025-07-15/46645.html

http://m.ahnit.cn

http://m.hklse.cn

http://m.bxlkm.cn

http://m.tnedw.cn

http://m.wugpr.cn

http://m.bxlkm.cn/news/article-2025-07-15/467446.html

http://m.tnedw.cn/news/article-2025-07-15/433947.html

http://m.wugpr.cn/news/article-2025-07-15/46447.html

http://m.ahnit.cn/news/article-2025-07-15/48877.html

http://m.hklse.cn/news/article-2025-07-15/46447.html

2025年兩地汽車市場政策差異持續(xù)，大陸對新能源車的扶持和合資車的成本控制，讓普通消費者購車更實惠；香港的高稅費和車牌成本，注定汽車是“奢侈品”。對于多數(shù)人而言，“大陸買車更便宜”是客觀結論，除非你是只買豪車且不在乎附加成本的少數(shù)群體。