作為中國汽車品牌出海的重要嘗試，江淮悍途（參數丨圖片）（JAC T9）于2024年正式登陸澳大利亞市場，以高性價比定位切入澳大利亞競爭最為激烈的皮卡市場。近日，有澳洲權威汽車媒體拿到悍途試駕車，并對該車進行試駕體驗，那么澳洲媒體如何評價這款車，請看下文。

在價格定位上，江淮T9 Haven車型起售價為45630澳元（不含上路費用），相比長城炮Cannon XSR（50,990澳元）和大通T60 Max Plus（52,095澳元）具有約5,000-6,000澳元的價格優勢，并且JAC T9基礎版Oasis車型進一步下探至42,662澳元。配置方面，全系標配10.4英寸觸控屏、無線充電、LED自動大燈等，Haven版更配備360度全景影像、前排座椅加熱/電動調節等越級配置，形成了顯著的性價比優勢。

安全性能方面，T9以五星ANCAP評級（2024）為核心賣點，成人保護（85%）、兒童保護（87%）、弱勢道路使用者保護（87%）及安全輔助技術（89%）均達到優秀水平。全系標配7安全氣囊（含中央氣囊）、AEB自動緊急制動、自適應巡航等主動安全功能，Haven版額外配備前泊車雷達和360度攝像頭。

動力系統方面，T9搭載2.0T柴油發動機（120kW/410Nm）匹配采埃孚8AT變速箱，低轉速區間充沛的扭矩使其在越野場景中游刃有余，但公路行駛時的加速響應略顯遲緩，連續爬坡時變速箱頻繁換擋的問題較為明顯。懸掛系統采用前雙叉臂+后鋼板彈簧結構，空載時路面顛簸過濾不夠細膩，但1045kg的載重能力和3200kg的拖拽能力展現出良好的工具屬性。值得稱贊的是，車內NVH控制表現優異，柴油發動機噪音被有效抑制。

智能化與舒適性方面，10.4英寸豎置中控屏和全液晶儀表構成的數字化座艙是內飾最大亮點，支持前后排雙區AppleCarPlay/AndroidAuto互聯，后排還配備220V電源插座，實用性突出。空間表現上，T9的車身寬度優于多數競品，前排腿部空間充裕，但后排頭部空間對高個子乘客不夠友好。座椅設計存在明顯短板，支撐性不足，長途駕駛易產生疲勞感，且缺乏電動腰托調節。

澳洲市場對皮卡的年需求量超過25萬輛，且呈現“工具屬性向生活方式轉變”的趨勢。JAC選擇以柴油版切入市場后，計劃于2025年推出電動版（續航300km）和混動版，構建全能源矩陣。然而，品牌認知度不足仍是最大障礙，盡管JAC在海外市場已積累超15萬輛出口量，但在澳洲仍需面對豐田海拉克斯、福特Ranger等老牌勁旅的擠壓。此外，僅12個月的道路救援服務與競品提供的5年服務形成差距，售后服務網絡的覆蓋度也有待提升。

總體而言，澳洲媒體對T9的評價呈現兩極化，一方面肯定其“物超所值”的配置和安全性能，另一方面也指出駕駛質感與品牌溢價的不足。T9是一款沒有明顯短板的工具車，適合注重實用性的家庭和創業者，但很難讓追求駕駛樂趣的消費者心動。隨著電動化轉型加速，JAC在澳洲市場的未來值得期待，當2025款T9電動版上市時，能否在新能源賽道實現彎道超車，或許才是決定其市場地位的關鍵。

以上內容就是澳洲媒體對于江淮悍途出口澳洲車型的具體評價，可以看出澳洲媒體對于車型評價是基于澳洲皮卡市場格局出發，雖然在細節部分他提到了一些他認為的問題，但綜合來說他認為江淮悍途是一款沒有明顯短板的皮卡車型，而且售價更有性價比。了解更多皮卡資訊請繼續關注中國皮卡網。