機器人自己搭乘地鐵，自主規劃最優線路，為地鐵站內的7-Eleven便利店送貨上門——目前，深圳的機器人正在加速“進化”，搭乘地鐵“上崗”打工。

7月14日，在深圳地鐵2號線灣廈站，一個北極燕鷗卡通形象機器人滿載著通勤一族最愛的補給商品，完成了它的送貨初體驗，同時也讓人工智能在深圳變得更加可感可知、觸手可及。

地鐵站里機器人送貨

機器人地鐵送貨初體驗：

萌態可掬，規矩守禮

7月14日，走進深圳地鐵2號線灣廈站，一個外形可愛、萌態可掬的機器人，正規規矩矩地沿著站廳行走。乘客經過時它會退后避讓，到達站臺也會耐心等待，模樣十分乖巧，讓乘坐地鐵的市民乘客覺得驚訝又有趣。

據悉，這是深鐵集團與萬科合作運營的“軌道交通+機器人配送”項目測試，利用地鐵客流運輸的平峰時段完成軌道交通零售門店的末端配送。據介紹，7-Eleven便利店只需通過專用App下單，由工作人員完成商品裝配后，機器人便能自動規劃最優行進路線，自主將貨物送往指定門店，科技感與未來感十足。

記者了解到，這也是全球首例由機器人自主搭乘地鐵完成配送貨服務。機器人與其使用的智能調度系統均由萬科旗下萬緯物流集成研發。項目目前處于測試階段，會根據實際情況調整優化。

這樣的場景出現在深圳，并非偶然——工信部相關數據顯示，深圳工業機器人產量約占全國20%，服務機器人產能約占全球60%，同時也創造了全球最豐富的機器人應用場景：在比亞迪生產線，在醫院診療現場，在街道巡邏執勤……此次，深圳地鐵再次“上新”萬科配送機器人，讓越來越多深圳人在可感可知的生活日常體會到了科技城市的魅力。

破解“最后一公里”難題

奏響未來城市物流智能交響曲

地鐵2號線灣廈站7-Eleven便利店店長全程體驗了機器人配送服務，對這項技術的應用前景感到興奮。“過去，門店貨物主要依靠地面交通配送，不但停車難，還經常遭遇早高峰大客流，配送的時間和人力成本居高不下。”該店長表示，“如果能夠全面應用萬緯物流機器人，解決‘最后一公里’配送，企業將實現大幅降本增效。”

近年來，隨著深圳地鐵網絡規模的不斷擴張，“地鐵+零售”等本地生活服務需求也日益增長。目前，7-Eleven在深圳地鐵內已開設100多家門店，每天為約900萬人次客流提供了從清晨早餐到深夜補給，從日常百貨到旅途應急等“一站式”消費服務，解決了通勤一族的剛需，也促進了地鐵和城市服務功能的融合。

“但傳統配送模式面臨人力成本上升、效率瓶頸以及‘最后一公里’配送難題。在此背景下，萬科萬維物流配送機器人應運而生。”萬緯物流負責人介紹，這款機器人集合了AI調度算法、全景激光雷達、機械底盤等多個軟硬件技術。其中，萬緯物流獨立研發的智能調度系統作為“大腦”，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求以及地鐵運力等信息進行智能規劃，實現多機器人、多門店情況下的全域最優路徑配送；全景激光雷達好比“眼睛”，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結構和控制系統則是“骨骼和運動神經”，讓機器人實現自主乘坐電梯進出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。根據測算，41臺這樣的配送機器人即可覆蓋目前7-Eleven在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求。隨著項目推廣應用，將顯著提高地鐵平峰時段運力資源利用率和地鐵商鋪物流配送效率，并降低配送成本。

機器人送貨

布局機器人黃金賽道

深鐵萬科融合發展乘勢而上

當萬維配送機器人與深圳地鐵聯動，一個更加綠色、高效、智慧的軌道物流新生態已經形成。可以預見，不久的將來，地鐵配送機器人將從“新奇事物”變為城市生活的常態。

“配送機器人應用將大幅降低社會物流成本，經濟效益突出。”萬維物流相關負責人表示。作為全國領先的多溫區物流綜合服務商，萬維物流將攜手深圳地鐵創新智慧軌道物流解決方案，打造更加智能高效的物流生態系統。深鐵集團相關負責人指出：“此次開展萬緯配送機器人試點應用，是地鐵作為公共產品充分市場化的探索，不僅能盤活地鐵空閑時段的運力資源，一定程度上緩解路面擁堵，同時也為具身機器人新技術、新產品開放軌道交通應用場景，助力深圳打造人工智能先鋒城市。”

據介紹，城市軌道交通平峰時期客流較少，滿載率較低，給機器人配送貨提供了極大的利用空間與價值。業內人士認為，深鐵與萬科此舉是產業協同實現科技突圍的重要舉措，既能提升地鐵商業運營效率，也有助于萬科加速智慧物流轉型，進一步增強企業“自我造血”能力和市場信心。

來源 | 羊城晚報、金羊網、羊城派