一個國家，曾敲詐我國10億、算計防空導彈、拒飛機借道，陰招不斷，如今上門捧著稀土求合作……這個國家就是土耳其！

1998 年博斯普魯斯海峽那事兒，現在想起來還挺讓人憋屈的。瓦良格號被土耳其堵在半道上，張口就要十億美元 “過路費”，還順帶提條件，逼著咱們買他們的教練機、幫著搞旅游開發。

那時候咱們的航母夢才剛冒頭，烏克蘭那艘瓦良格號的船殼子，幾乎是當時能摸到的唯一希望。土耳其算準了咱們急著要船，坐地起價那叫一個狠 —— 說到底，還不是因為那會兒咱們海軍實力不夠硬氣？還不是國際上總有人等著看咱們的笑話？

足足十六個月的拉鋸戰，最后砸進去 3.6 億援助不說，還答應了一堆附加條件，船才晃晃悠悠地回了家，后來就成了咱們的遼寧艦。這事兒現在提起來，心里還跟堵了似的。

2013 年那回更窩火。土耳其主動找上門來要買紅旗 9 防空導彈，34 億美元的單子，咱們報價公道，還愿意轉讓技術。結果呢？人家拿咱們的方案當籌碼，轉頭就去壓美俄的價格，最后干脆撕了合同倒向了北約。

技術參數白給了人家，一片誠意全喂了狗 —— 這操作，簡直是把咱們當成砍價用的 “工具人”。那會兒咱們的軍工剛在國際上有點名氣，誰能想到十年后咱們的無人機能賣遍全球？又誰能想到土耳其自家的軍工到現在還靠著組裝過日子？

2020 年疫情最吃緊的時候，他們干的事更絕。咱們給塞浦路斯送 36 噸醫療物資，飛機過土耳其領空愣是被攔下來了，沒給任何理由，也沒半句解釋。最后物資只能繞道莫斯科，平白多耗了十幾個小時。

人命關天的節骨眼上，他們拿空中通道當籌碼，大概覺得中歐航線離了他們就轉不動了。結果呢？中歐班列開得越來越勤，空運也找著了新路線，他們那點通道價值早就打了折扣 —— 要知道，中國最擅長的就是 “另辟蹊徑”。

2016 年土耳其政變后，美國反手就制裁他們，里拉匯率從 1 美元兌 3 塊多一路跌到 35 塊，物價飛漲，老百姓連面包都快吃不起了。俄烏戰爭一來更慘，夾在中間左右不是人。這時候才想起中國了？早干嘛去了！當年靠那些小動作攢下的家底，哪經得住這么折騰，沒幾下就見了底。

2024 年，土耳其駐華大使在論壇上使勁夸中國，說 “中國經濟對全球至關重要”，那股子諂媚勁兒，讓人忍不住想起他們當年的嘴臉。代表團跑到浙江參加經貿會，推銷起自家投資政策來，那股子急切勁兒，恨不得直接喊 “中國快快來”。

2025 年更夸張，一邊瘋狂宣傳旅游，一邊還為過去 “不友好” 的行為道歉 —— 這變臉速度，比川劇絕活還快。說白了，還不是因為國內通脹率飆升，企業倒了一大批，急需中國的資金、技術和市場？

后來，據說他們還想拿 6.94 億噸稀土儲量當誘餌，換咱們的提煉技術？這算盤打得，隔著幾千公里都能聽見響聲。

咱們現在啥態度？不熱絡，也不拒絕。旅游放開了，但航班控制在 70%，基建投資歡迎但得用人民幣結算，要合作先得表個態，明確反對 “東突” 問題。

—— 這不是咱記仇，是做生意就得按規矩來。當年吃的虧教會咱們：合作可以，但丑話得說在前頭。還想玩 “用完就丟” 的把戲？現在的中國，可不吃這一套了。

回頭看這三十年，從瓦良格號被卡脖子到今天土耳其主動送方案，不是咱們故意變強勢了，是實力實在不允許再低調。遼寧艦之后有了山東艦、福建艦，紅旗 9 之后咱們的防空系統成了國際市場的香餑餑。土耳其當年卡咱們的脖子，現在才發現自己的脖子早就被別人攥住了 —— 這世上哪有什么永遠的贏家？說到底，還是實力的較量。