全新MG4 EV的推出將補足兩廂電車細分市場的空白，并通過產品力的全面進化躍升，為用戶帶來更出眾的出行體驗。

作為中國汽車出海先鋒之一，MG4 EV憑借著經典的“歐洲化”兩廂車設計，贏得了眾多歐洲市場用戶的青睞與認可，并多次榮登歐洲車市緊湊型純電動車的銷冠寶座。這也使得MG成功地在傳汽車工業腹地——歐洲建立了出眾的市場口碑，并為后續的出海之路打下堅實基礎。可以說，MG4 EV在歐洲市場的成功亦是中國車企純電化發展之路，從無到有再到領先的縮影。為了繼續保持在同級市場的領先優勢，MG也將推出新一代MG4 EV以應對更為激烈的市場競爭。

7月14日，全新MG4 EV在上汽南京生產基地總裝車間量產正式下線。新車計劃在8月發布并開啟預售，9月正式上市。目前，全新MG4 EV已經對外發布了一組官圖。

作為MG “All in”新能源戰略發布后推出的首款車型，實際上將為后續的MG新車“打樣”。根據上汽的全新戰略規劃，上汽集團將與科技廠商OPPO進行深度合作，通過上汽零束自研架構與OPPO生態的深度融合，將新產品的智能化從單一的車機體驗提升到生態層面。而全新MG4 EV將是首款落地搭載MG×OPPO智行車機互聯系統的車型。

MG×OPPO智行車機互聯系統將從AI智能融合、手機語音備車、手車應用融合、全量生態上車等功能場景進行創新迭代，并通過與OPPO手機形成完成的使用生態以覆蓋用戶的日常用車場景，從而打造更出眾的智慧出行體驗。可以說，全新MG4 EV的智能化體驗將被提升到一個新層次。

除了智能化方面的提升，全新MG4 EV也將在外觀設計層面繼續保持經典歐洲hatchback兩廂掀背車的風格。新車在設計語言上延續了部分MG Cyberster（參數丨圖片）純電跑車的設計元素。犀利的頭燈+封閉前臉+前保險杠進氣格柵的造型，讓全新MG4 EV顯得既前衛新潮又凌厲戰斗，活脫脫的一輛“純電小鋼炮”的架勢。車尾部分，加入箭矢元素的貫穿式LED燈，顯著提升了設計辨識度與時尚感。車頂的擾流器和五輻運動輪圈則強化了新車的運動氣質。作為一輛全球車，全新MG4 EV雖然風格上是經典的歐洲hatchback設定，但整體造型還是最受主流年輕消費群體喜愛的樣式。

為了在日常的實用性與操控性之間取得平衡，全新MG4 EV在尺寸方面進行了一定幅度的放大。根據申報信息，全新MG4 EV的車身三圍分別為：4395/1842/1551mm，軸距2750mm，依舊定位緊湊級。這確保了其擁有充裕的后排乘坐空間和足夠的后備廂裝載空間。

動力部分，全新MG4 EV先期申報的為單電機版車型，最大功率輸出120kW，配備磷酸鐵鋰電池組，續航與充電等相關信息未知。

點評：目前，中國車市的10萬元級轎車市場充斥著各類三廂家轎。對于想要擁有一輛外觀個性時尚，操控體驗出眾的兩廂電池的用戶來說，可供選擇的產品非常有限。全新MG4 EV的推出將補足這一細分市場的空白，并通過產品力的全面進化躍升，為用戶帶來更出眾的出行體驗。而在歐洲市場，hatchback兩廂掀背車依舊是主流產品，全新MG4 EV有望再度沖擊同級銷冠寶座。