時隔一年多，在長春第一次見到國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron可謂就相當感慨了，你敢想德國車有朝一日也會跟我國的本土技術(shù)深度融合。沒錯，如今加長了的奧迪Q6L e-tron源自PPE豪華純電平臺，但它更融合了定制化華為乾崑智駕?技術(shù)及中國專屬座艙。跟海外版還有不同，國產(chǎn)版奧迪Q6L e-tron搭載了來自寧德時代的三元鋰電池電池包，這使得它CLTC工況下續(xù)航最高可達765km。充電方面，奧迪Q6L e-tron不僅支持800V的高壓充電樁快充，也支持在400V的低壓樁上實現(xiàn)快充。270kW的高功率快充可以20分鐘實現(xiàn)SOC 10%-80%的極速快充，理想狀態(tài)下充電10分鐘續(xù)航里程增加294km。

看了上面的信息的數(shù)據(jù)，在加上幾個如華為、寧德等國內(nèi)一線大廠的支持，我直觀感覺就是在奧迪Q6L e-tron上你幾乎看不到太多“短板”，甚至于在一些圍繞多媒體的視聽表現(xiàn)方面，車里的四塊屏幕組合（88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奧迪虛擬座艙、14.5英寸OLED MMI中控屏、10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂屏）我認為甚至可以說在中國這個已經(jīng)卷到瘋狂的市場里都可謂相當能打。奧迪Q6L e-tron自帶的車機系統(tǒng)用起來沒什么問題，關(guān)鍵它繼續(xù)支持CarPlay生態(tài)，作為蘋果手機用戶就感覺非常舒服。這跟國內(nèi)一些自主品牌的電動車就形成鮮明對比，車機做的不咋地還不接入蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，這就很讓人無語。

奧迪Q6L e-tron上基本常用的生態(tài)應(yīng)用你都可以找到，在音樂/音頻方面提供了酷狗音樂、酷我音樂、愛趣聽、喜馬拉雅、樂聽等；在導(dǎo)航方面提供了高德地圖、騰訊地圖、百度地圖；在視頻方面提供了愛奇藝、優(yōu)酷、火山車娛、芒果。在漫長的旅途中，不僅能欣賞風(fēng)景，還能和家人朋友一起盡情K歌 ，為用戶提供私人KTV體驗，隨時隨地，想唱就唱。如果你商務(wù)需求多，奧迪Q6L e-tron還提供了騰訊會議、Teams等3種會議軟件，即使出行途或游玩過程中，也能隨時移動辦公不誤事。

對于大家最看重的導(dǎo)航方面，奧迪Q6L e-tron搭載深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)，在硬件布局上，全車共搭載2個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，數(shù)量超越同級競品，建起了一套全方位、無死角的感知體系，具備無圖L2級駕駛輔助能力，總結(jié)一下就是屬于當下國內(nèi)駕駛輔助這一塊的第一梯隊。

看了一圈，可以說奧迪Q6L e-tron屬于你挑不出來什么毛病那種。在我看來，它更大的意義在于為一些合資品牌說了很多年的“本土化”提供了一攬子極具借鑒性的思路。

編輯、文字-Nick

新媒體編輯-錦鯉

圖片-品牌提供