四十幾攝氏度的高溫下，雞蛋打散在地面基本可以煎熟。普通人在這樣的環境下工作，又是怎樣的體驗？如果還是在曬得發燙的鋼軌上、列車間呢？

7月15日，重慶市氣象臺發布全市首個高溫紅色預警，預計當天13:00—20:00，渝中、沙坪壩、江北等34個區縣海拔400米以下地區日最高氣溫將升至40-42℃。

15日，記者走進高溫下的中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段魚嘴站站場，探訪首個高溫紅色預警下的鐵路調車現場。工作人員的答案是：“宛若‘熱鍋’上跳舞，但調車安全絕不能‘烤煳’分毫！”

魚嘴站調車長張一帆正在指揮連掛

鋼軌熱得能煎雞蛋

調車就像在“熱鍋上跳舞”

鋼軌和信號燈柱被曬得滾燙，車輛間似蒸籠般……高溫下的魚嘴站站場宛如一片“火焰山”，在這片酷熱的站場里，調車組的4名成員以濕透的衣衫、曬得發紅的皮膚和如雨的汗水迎戰“高烤”。

“第7條道連掛，準備始發列車！”上午11時，在中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段魚嘴站，調車長田志超的對講機里傳來清晰的指令，他抹去額頭的汗珠喊道：“連掛注意速度！”

“推進，推進。”調車長張一帆按壓推進指令，連接員霍永康矯健地攀上車梯，手套在觸到車梯的一剎那，便“呲啦”一聲響起，此時車體溫度高達60℃，手套瞬間被燙出一道白痕跡。他雙眼緊盯前方信號燈，精準無誤地完成連掛作業。緊接著，47532次、47524次列車始發，調車組工作人員重復著這些步驟……

“鋼軌熱得能煎雞蛋，車鉤提桿燙得無法握持！”連接員歐陽楷鵬摘下帽子，連續兩趟車始發，汗水順著他脖頸流進衣領。“這天氣，調車就像在‘熱鍋’上跳舞，但我們的調車安全絕不能‘烤煳’分毫！”他笑著調侃道。

調車長張一帆調整JSQ車輛車鉤

高溫是嚴峻的“烤”驗

安全是不可逾越的“紅線”

14時，站場、貨場的溫度計顯示已超過40℃。

“大家一定注意防中暑。”值班站長何本亮在現場逐一發放清涼飲品和藿香正氣液，防止調車組人員中暑。

“第5條道47539次列車終到！”隨著調車長田志超的對講機再次響起，連接員歐陽楷鵬抓起帽子就往站場方向走去——從接班到交班，他已喝了4瓶水、2瓶藿香正氣液。

“濕了干、干了濕，這工裝仿佛能擰出三斤汗水！”調車長張一帆甩了甩工裝下擺感慨道：“最難受的是雙腳——膠鞋里積滿了汗水，每走一步都像踩在‘水坑’里，但車鉤連掛不能差一毫米，我們的安全線，比體溫更加滾燙！”

“高溫是嚴峻的‘烤’驗，安全是不可逾越的‘紅線’！”張一帆說。

到下午5點30分，最后一鉤調車作業圓滿完成，12趟列車全部安全始發終到。

高溫在持續，調車組工作人員的身影也繼續在烈日下忙碌，用責任和擔當鑄就著鐵路安全的“鋼鐵長城”！

上游新聞記者 黎靜 通訊員 蔡建豐 攝影 通訊員 鄭躍東