北京
樂道L90前段時間預(yù)售了，BASS方案19.39萬，整車27.99萬，說是預(yù)售，但最終的售價應(yīng)該大差不差，就是這價兒了。
車長5145mm，900V高壓平臺，永磁+異步電機(jī)，電驅(qū)做小空間打大。說到大，L90最值得說的就是這個前備廂，240L。
你們別光看它大，得知道它為什么大。它把電機(jī)、熱管理系統(tǒng)、空調(diào)，放在前艙里的設(shè)備高度集成和整合起來，讓它們占的空間盡量小，熱管理模塊49合1，才能把這個行李廂做的這么規(guī)整。
其實你說這新鮮么？算獨一份么？也不是，Lucid很早就這么設(shè)計了，但現(xiàn)在就國內(nèi)能買到的，是不是就它吧？也算是另辟蹊徑了吧？
還有，L90車長5米14，聽著不小吧，覺得后排空間應(yīng)該沒跑了。但其實，它的第三排沒有想象，或者說沒有大家宣傳的那么大。主要問題，就是車長。
為什么它的車長要卡在5米14，我琢磨啊，是為了和全新ES8稍微拉著點差距，那車申報了，車長5米28，如果L90真長了這10多厘米，那它的第三排空間，應(yīng)該是沒治了，那新ES8，讓人尷尷尬尬？
這么大的車，還是純電，電池小不了吧？都以為要上個100度的電池包，但還真不是，L90標(biāo)配的是85度，但電耗只有14.5kWh/100km，續(xù)航605公里。可充可換可升級。
總之，這個價格你說是斌哥瘋了，還是斌哥讓咱們瘋了？不過對于有娃家庭，想要一臺6座空間大的SUV，這個租電方案真是大大降低了購車門檻。
你們說，要是真上市了，再降個一兩萬的，月底和它一塊上市的理想i8咋定價？
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