鄭重告知各位

在此之后，大家無需只關(guān)注恒寶的穩(wěn)定幣，也無需只關(guān)注新易盛的AI算力，

務(wù)必重視這家業(yè)績激增35784%的減速器軸承領(lǐng)域的隱形冠軍，其市場份額超過80%；其產(chǎn)品不僅贏得了特斯拉的獨(dú)家認(rèn)證，還與華為攜手生產(chǎn)關(guān)節(jié)模組。

大家必須認(rèn)識(shí)到，人形機(jī)器人將成為繼AI算力之后的又一重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域！

就在不久前，黃仁勛宣布“人形機(jī)器人將是AI下一波浪潮”的言論，國內(nèi)數(shù)百家機(jī)構(gòu)立刻激動(dòng)不已：

這篇文章揭示了AI領(lǐng)域即將到來的新一輪技術(shù)變革，并預(yù)示了人形機(jī)器人市場將迎來前所未有的炒作熱潮。

與此同時(shí)，摩根士丹利預(yù)測，到2050年，全球人形機(jī)器人的市場規(guī)模將達(dá)到35萬億人民幣，屆時(shí)投入使用的機(jī)器人數(shù)量將超過10億臺(tái)。

自豪的是，我國在全球人形機(jī)器人競賽領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并具備全球頂尖的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施綜合實(shí)力！

在減速器行業(yè)，尤其是對(duì)于人形機(jī)器人而言，減速器堪比工業(yè)的璀璨明珠。

它是人形機(jī)器人“關(guān)節(jié)的靈魂”，其成本占據(jù)了整個(gè)機(jī)器人的60%-70%，對(duì)機(jī)器人的精準(zhǔn)行走、靈活抓取和穩(wěn)定作業(yè)起著決定性作用。

一個(gè)單獨(dú)的人形機(jī)器人就需配備高達(dá)40臺(tái)減速器。

值得注意的是，由于技術(shù)門檻極高，全球精密減速器市場長期由日本壟斷，其價(jià)格高達(dá)4000元/臺(tái)。然而，我國在減速器領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面突破，并以1500元/臺(tái)的較低成本在全球市場上迅速擴(kuò)張。

以下是國內(nèi)四家領(lǐng)先的減速器企業(yè)，它們有望成為AI+機(jī)器人浪潮中的佼佼者：

第四家，中大力德，該公司提供包括行星減速器、擺線針輪精密減速器、諧波減速器在內(nèi)的近千個(gè)品種。

第三家，綠地諧波，其產(chǎn)品主要包括諧波減速器、機(jī)電一體化執(zhí)行器及精密零部件。

第二家，雙環(huán)傳動(dòng)，主要從事機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。

第一家：這家公司是國內(nèi)RV減速器軸承的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者

占據(jù)國內(nèi)RV減速機(jī)軸承市場超過80%的份額，以壟斷性優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。

在技術(shù)方面，該公司的RV減速器齒輪精度達(dá)到了國際頂級(jí)水平——1弧分，唝眾耗 鄭說市 主頁私信送“易”揭曉。壽命超過2萬小時(shí)，價(jià)格比日本進(jìn)口產(chǎn)品低30%-40%，成功打破了海外30年的技術(shù)封鎖。

作為特斯拉執(zhí)行器軸承的獨(dú)家供應(yīng)商，該公司得到了特斯拉的高度認(rèn)可，為人形機(jī)器人提供精密軸承。

此外，其行星滾柱絲杠產(chǎn)品是國內(nèi)唯一能夠滿足線性執(zhí)行器（人形機(jī)器人核心關(guān)節(jié)）需求的，直接與德國Ewellix技術(shù)競爭。

作為“中報(bào)預(yù)增王”，該公司中報(bào)預(yù)增高達(dá)35784%，吸引了高盛、巴克萊等國際巨頭新進(jìn)超200萬股投資