周末帶老人孩子去郊區(qū)露營(yíng)，最怕什么？后排坐久了腰酸背疼、高速上說(shuō)話要扯著嗓子、停車(chē)時(shí)手忙腳亂……這些家庭用車(chē)的常見(jiàn)痛點(diǎn)，在吉利銀河星耀8身上，似乎都找到了答案。最新數(shù)據(jù)顯示，這款5月上市的B級(jí)插混轎車(chē)，僅用兩個(gè)月就賣(mài)出21798輛，連續(xù)9周銷(xiāo)量第一，穩(wěn)坐B(niǎo)級(jí)插混轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。它究竟靠什么，讓2萬(wàn)多個(gè)家庭選擇將“溫馨”裝進(jìn)車(chē)?yán)铮?/p>

走進(jìn)星耀8的座艙，第一感受就是“軟”。85%的軟質(zhì)材料覆蓋，從門(mén)板到中控，手能觸及的地方幾乎都是細(xì)膩的皮質(zhì)或搪塑，觸感像家里的沙發(fā)。更貼心的是靜音表現(xiàn)，高速跑到120km/h，車(chē)內(nèi)噪音僅62.1分貝，相當(dāng)于正常說(shuō)話的音量。周末帶孩子長(zhǎng)途出行，老人在后座打盹，孩子看動(dòng)畫(huà)片，完全不用擔(dān)心風(fēng)噪胎噪蓋過(guò)對(duì)話聲。

座椅的細(xì)節(jié)更懂家庭需求。前排座椅用7層復(fù)合材料填充，支持通風(fēng)、加熱和8點(diǎn)按摩功能。上周帶家人跑了300公里長(zhǎng)途，中途開(kāi)啟按摩模式，后背的酸脹感明顯緩解；后排VIP行政座椅更是“加分項(xiàng)”，536mm的同級(jí)最長(zhǎng)坐墊，腿托一伸能完全承托住腿部，靠背最大可調(diào)131°，老人靠在上面瞇一會(huì)兒，比家里的躺椅還舒服。

動(dòng)力和油耗的平衡，是家庭用戶(hù)的另一大關(guān)切。星耀8提供EMi節(jié)能版和EMP性能版兩種選擇：EMi版用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT，饋電油耗低至3.36L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航1600km，相當(dāng)于北京到上海往返不用加油，每公里成本才0.23元，比坐地鐵還劃算；EMP版則用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT，605N·m的峰值扭矩帶來(lái)6.49秒破百的動(dòng)力，高速超車(chē)時(shí)輕踩電門(mén)，推背感瞬間涌來(lái)，同時(shí)饋電油耗僅3.67L/100km，徹底打破“性能車(chē)必費(fèi)油”的刻板印象。

智能配置的“人性化”，則讓日常用車(chē)更省心。全系標(biāo)配的Flyme Auto車(chē)機(jī)，語(yǔ)音喚醒僅需400毫秒，說(shuō)句“你好，星耀，導(dǎo)航去最近的超市”，系統(tǒng)立刻響應(yīng)；四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別能精準(zhǔn)區(qū)分主駕、副駕和后排指令，孩子在后座喊“放兒歌”，副駕說(shuō)“調(diào)低溫度”，車(chē)機(jī)都能處理。輔助駕駛方面，高速NOA能自動(dòng)變道、上下匝道，城市里540°全景影像連底盤(pán)下方的小石子都看得清，窄車(chē)位停車(chē)再也不用家人下車(chē)指揮。

從11.58萬(wàn)的起售價(jià)，到非營(yíng)運(yùn)車(chē)主三電終身質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送的23揚(yáng)聲器音響和VIP座椅，星耀8用“起步即旗艦”的誠(chéng)意，把家庭用戶(hù)在意的“舒適”“省油”“智能”都裝進(jìn)了車(chē)?yán)铩Ｉ鲜袃蓚€(gè)月狂銷(xiāo)2.18萬(wàn)輛，連續(xù)登頂B級(jí)插混銷(xiāo)冠，或許正是市場(chǎng)對(duì)這種“把細(xì)節(jié)刻進(jìn)用戶(hù)需求里”的產(chǎn)品力，最直接的認(rèn)可。對(duì)于想找一臺(tái)“能裝下全家幸福”的插混車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，星耀8的答案，或許已經(jīng)足夠清晰。