近日，吉利控股集團(tuán)宣布，旗下吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”，股票代碼：0175.HK）與極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極氪”，股票代碼：NYSE:ZK）正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份，極氪股東可選擇以現(xiàn)金或置換吉利汽車股份作為對(duì)價(jià)。此舉標(biāo)志著吉利控股集團(tuán)貫徹《臺(tái)州宣言》精神，推進(jìn)回歸“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略又邁出關(guān)鍵一步。

吉利控股集團(tuán)表示，此次合并旨在強(qiáng)化吉利汽車在智能新能源汽車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性。極氪在豪華新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與吉利汽車在主流市場(chǎng)的深厚根基相結(jié)合，在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營(yíng)銷與服務(wù)、國(guó)際市場(chǎng)拓展等方面更強(qiáng)協(xié)同，提高創(chuàng)新能力，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)。合并后的吉利汽車將實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油、純電、插電混動(dòng)、醇?xì)潆妱?dòng)等多種動(dòng)力形式的全面覆蓋，并完成對(duì)主流、中高端及豪華汽車市場(chǎng)的全方位布局，全方位提升競(jìng)爭(zhēng)力及企業(yè)價(jià)值。

·“一個(gè)吉利”凝聚競(jìng)爭(zhēng)力

2024年9月，吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》，提出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合”等五大舉措，核心是聚焦汽車主業(yè)、消除資源冗余。吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，“作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，吉利汽車始終將投資者和用戶的利益置于核心位置，合并將開(kāi)創(chuàng)多贏局面。我們將全力以赴，推動(dòng)合并后公司實(shí)現(xiàn)更卓越的發(fā)展，為全體股東創(chuàng)造持續(xù)的長(zhǎng)期價(jià)值。”

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“吉利控股集團(tuán)去年發(fā)布《臺(tái)州宣言》以來(lái)，‘一個(gè)吉利行動(dòng)’進(jìn)展順利，本次合并為吉利汽車更美好的未來(lái)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利控股集團(tuán)總銷量1,931,698輛，同比增長(zhǎng)30%。新能源銷量1,001,496輛，同比增長(zhǎng)73%，新能源滲透率52%。二季度銷量985,105輛，同比增長(zhǎng)29%；新能源銷量538,124輛，同比增長(zhǎng)65%，新能源滲透率55%。吉利控股集團(tuán)整車銷量已連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)超90萬(wàn)輛；上半年累計(jì)新能源銷量已破百萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高，吉利在新能源領(lǐng)域的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固，領(lǐng)跑行業(yè)轉(zhuǎn)型。

極氪自 2021 年成立以來(lái)，憑借極氪 001 等車型在豪華新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，2024 年全球銷量突破 12 萬(wàn)輛，但其發(fā)展始終面臨兩個(gè)隱性約束：一是作為獨(dú)立品牌，與吉利主品牌在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈上存在 “同源競(jìng)爭(zhēng)”；二是豪華品牌所需的高研發(fā)投入，單靠極氪自身規(guī)模難以持續(xù)。

因此，此次合并或許本質(zhì)是讓 “技術(shù)同源” 轉(zhuǎn)化為 “協(xié)同共振”：極氪的高端基因可反哺吉利主品牌的高端化，吉利的百萬(wàn)級(jí)供應(yīng)鏈規(guī)模能降低極氪的邊際成本。

·協(xié)同效應(yīng)從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，吉利控股集團(tuán)全體管理層清楚地認(rèn)識(shí)到，吉利汽車只有改變過(guò)去品牌“小而散”“散而亂”的形象，進(jìn)行深度整合，才有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強(qiáng)化在細(xì)分市場(chǎng)打造爆款產(chǎn)品的能力。在組織管理層面，吉利將以“兩橫七縱”持續(xù)推動(dòng)組織融合和效率提升，遵循“業(yè)務(wù)在哪組織在哪，組織在哪人才在哪”的原則，通過(guò)清晰的品牌差異化策略與完善的產(chǎn)品體系構(gòu)建，全方位滿足細(xì)分市場(chǎng)需求。

極氪與吉利汽車合并這一戰(zhàn)略安排為協(xié)同發(fā)展開(kāi)辟了更廣闊空間，蘊(yùn)含著巨大的上行潛力，對(duì)吉利汽車和極氪雙方的股東均大有裨益，是實(shí)現(xiàn)雙贏的布局。通過(guò)戰(zhàn)略合并，可以將極氪納入吉利汽車更緊密的控股架構(gòu)，打破原有獨(dú)立上市可能存在的資源分散、重復(fù)投入和潛在競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、銷售網(wǎng)絡(luò)及全球市場(chǎng)開(kāi)拓等領(lǐng)域的全方位深度協(xié)同。對(duì)極氪的股東而言，他們將能夠共享整合后產(chǎn)生的協(xié)同紅利，以及吉利汽車在智能電動(dòng)化、全球化拓展上的整體成長(zhǎng)機(jī)遇，極氪本身的發(fā)展將獲得更堅(jiān)實(shí)的后盾和更澎湃的動(dòng)力，其成長(zhǎng)天花板被顯著抬高。

吉利汽車在完成對(duì)極氪的收購(gòu)之后，同樣也將解決雙品牌并行帶來(lái)的研發(fā)重復(fù)投入問(wèn)題。此次合并將重復(fù)研發(fā)支出，可以將更多研發(fā)資金集中投向智能駕駛、固態(tài)電池等核心技術(shù)。在合并后吉利汽車的采購(gòu)體系規(guī)模將大幅提升，在包括動(dòng)力電池、智駕芯片等領(lǐng)域與供應(yīng)商的議價(jià)能力會(huì)更強(qiáng)。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)整合還能降低新產(chǎn)品的研發(fā)周期和成本。

·透過(guò)合并 看車企整合如何穿越“深水區(qū)”

在此次合并之后，也要避免“吉利化”削弱極氪的高端屬性，以及如何在品牌獨(dú)立與資源協(xié)同間取得平衡，將是吉利與極氪面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

吉利與極氪的合并，亦可看做是車企的一種轉(zhuǎn)型。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已從 “單一產(chǎn)品比拼” 升級(jí)為 “體系能力較量”。比如特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于軟件定義汽車的全棧自研與超級(jí)工廠的極致效率等， “如何用組織效率打贏新能源之戰(zhàn)”，是擺在所有車企面前最實(shí)際的問(wèn)題之一。

數(shù)據(jù)顯示，2024 年國(guó)內(nèi)新能源車企平均研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá) 18%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企的 5%-8%。當(dāng)技術(shù)迭代速度從“年”壓縮到“季度”，“分散作戰(zhàn)”的傳統(tǒng)模式必然被淘汰。吉利的 “一個(gè)吉利” 行動(dòng)，本質(zhì)是用組織變革適配技術(shù)變革：通過(guò)合并消除內(nèi)部博弈，讓研發(fā)預(yù)算向核心技術(shù)集中，讓供應(yīng)鏈向“規(guī)模最大化”傾斜。可以肯定的是，從行業(yè)視角看，吉利與極氪的合并，為傳統(tǒng)車企提供了一個(gè)轉(zhuǎn)型范本：在新能源革命中，“大而全”不如“精而專”，“多元試錯(cuò)”后必須走向“聚焦突破”。當(dāng)市場(chǎng)的天平從“機(jī)會(huì)紅利”偏向“能力紅利”，那些能把內(nèi)部資源擰成“一股繩”的企業(yè)，才能在淘汰賽中笑到最后。這場(chǎng)合并的意義，早已超越“一個(gè)吉利”的范疇——它是傳統(tǒng)車企向新階段進(jìn)化的關(guān)鍵一躍。

此次吉利與極氪的合并，旨在強(qiáng)化吉利汽車在智能新能源汽車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性。這次合并遠(yuǎn)非資本市場(chǎng)的簡(jiǎn)單重組，它揭示了中國(guó)汽車工業(yè)從“規(guī)模崇拜”到“能力鍛造”的轉(zhuǎn)型決心，亦標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"價(jià)值創(chuàng)造"新階段。
以組織變革釋放技術(shù)潛力，用協(xié)同效率換取創(chuàng)新空間，其是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動(dòng)時(shí)代構(gòu)建系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)。當(dāng)傳統(tǒng)巨頭完成轉(zhuǎn)身，全球汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）