和特朗普沒談攏的卡尼，轉身就給中國下狠手。不過，加拿大的所作所為，中方早有預料，轉頭就將加拿大最想要的東西，拱手送人，這“第一”的寶座，是該換人了。

加拿大總理卡尼最近在漢密爾頓的鋼鐵廠里搞了個大動作，宣布從7月底開始，只要是中國熔煉、澆鑄的鋼鐵產品，進口到加拿大都得多交25%的關稅，還把那些沒簽自由貿易協定國家的鋼鐵進口配額縮得緊緊的。說白了，就是中國經手的鋼鐵，想進加拿大就得多掏錢。

不過這事兒說起來也有意思，卡尼之前跟特朗普那邊沒談攏，為啥轉頭非得跟中國鋼鐵過不去呢？

首先是跟著美國大哥學的。美國從今年6月起，把進口鋼鐵的關稅提到了50%，加拿大作為美國最大的鋼鐵出口國，一下子被擋在了美國市場門外。

加拿大鋼鐵生產商協會愁壞了，說對美出口跌得厲害，已經裁了快1000人，接下來還打算再裁幾千。

卡尼政府怕中國鋼鐵因為美國加稅，轉頭都跑到加拿大市場來，搶了自家產業的飯碗，趕緊出臺限制措施，說白了就是怕中國鋼鐵“占了便宜”。

再就是想給美國表忠心。最近美加貿易談判鬧得挺僵，美國還威脅要給加拿大的奶制品、木材加稅。

卡尼可能是想在談判里占點主動，就拿中國鋼鐵開刀，向美國證明“咱在貿易政策上跟你一條心”。聽說加拿大調整關稅配額時，特意把中國單獨挑出來，這明擺著就是討好美國呢。

還有國內的壓力推著他。安大略省的漢密爾頓號稱“鋼鐵之城”，以前鋼鐵產業養活上萬人，現在因為美國加稅和進口沖擊，工會會員從1.2萬掉到只剩650人。

當地省長和工會天天催政府出手，卡尼特意跑到鋼鐵廠宣布加稅，就是想給選民和產業一個交代，顯得自己在保護大家的工作。

但加拿大這操作，中國早有預料，手里早就攥著反制的“工具箱”了。

第一招就是用法律反擊。其實中國商務部去年9月就開始調查加拿大了，查了半年多，今年3月認定加拿大給中國電動汽車、鋼鐵、鋁加稅是歧視性的限制。

于是從3月20日起，中國給加拿大的菜籽油、油渣餅、豌豆加了100%的關稅，豬肉、水產品加了25%。

這些可都是加拿大的拳頭農產品——加拿大約35%的豌豆都出口到中國，這稅一加，加拿大農民虧慘了。

第二招是去WTO告狀。中國明確說了要把加拿大告到世界貿易組織，說他們違反了WTO的“非歧視原則”。

有意思的是，加拿大自己也在告美國的鋼鋁關稅，這就有點搬起石頭砸自己腳的意思了。要是WTO判加拿大輸了，不光得取消關稅，還得賠中國企業的錢。

第三招是拓寬市場。中國鋼鐵出口又不止加拿大一個地方。2024年中國給加拿大出口了680萬噸鋼材，也就占加拿大進口的10%。

這市場沒了，咱可以轉向東南亞、非洲這些新興市場啊。像越南、韓國這些國家，本來就買不少中國鋼鐵，以后可以多往這些地方送。

另外，咱們跟“一帶一路”國家合作搞基建，也能用上不少鋼鐵，正好消化產能。

第四招是逼著鋼鐵行業升級。加拿大一加稅，反而倒逼中國鋼鐵企業加大研發，多搞點高端產品。

像寶鋼、武鋼這些大廠，已經在高端汽車板、特種鋼材上有突破了。這些高端產品利潤高，對關稅沒那么敏感，就算加拿大那邊受限，靠這些產品也能打開別的市場。

說起來，加拿大這步棋打得可不咋地。本想靠加稅保護自家產業，結果先讓自家農民遭了罪——中國加稅的菜籽油、豌豆這些，都是加拿大農民的主要收入來源，價格一夜跌了10%，損失不小。

而且鋼鐵產業也沒得到真正保護，加拿大鋼鐵生產商協會抱怨，政府的關稅配額只覆蓋了三分之一的進口來源，韓國、越南這些國家的鋼鐵照樣能大量進加拿大，最后受影響的只有中國。

更麻煩的是，加拿大對美國的貿易依賴太深，75%的出口都往美國送，可美國對加拿大的出口只占11%。

這種不對等的關系，讓加拿大跟美國談判時根本硬氣不起來，美國動不動就用關稅威脅，加拿大只能乖乖聽話。這次拿中國鋼鐵表忠心，其實是把自己往中美博弈的夾縫里推，反而更被動了。

說到底，加拿大對中國鋼鐵加稅，表面是護著自家產業，其實是在中美貿易里選邊站的無奈之舉。

但我們也不是好惹的，反制措施已經讓加拿大嘗到了苦頭。以后中加貿易關系能怎么走，還得看加拿大能不能認清現實，回到平等互利的軌道上來。畢竟在全球化的今天，搞貿易保護主義，最后坑的還是自己。