譯者按：本文編譯自大衛·金于2025年6月29日發布在《悉尼先驅晨報》網站上的題為《這艘未來化的日本軍艦或將改變澳大利亞海軍的面貌》的文章，部分內容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

巨型起重機矗立在長崎附近的海岸線上。長崎是日本西南部的一座古老港口城市，因成為戰爭期間地球上第二個也是最后一個遭受核彈襲擊的地方而聞名。這些重型機械坐落在陡峭的森林山丘下的狹窄海灣中，見證了這一地區的航海遺產，該遺產始于數百年前歐洲人首次接觸日本時。

長崎的歷史與船塢和巨型工廠息息相關。自19世紀50年代以來，這里曾建造和下水過包括日本海軍艦船在內的眾多船舶。事實上，1945年8月長崎成為美國“胖子”核彈打擊目標的原因之一，就是其高效的造船廠和軍工廠。

不久后，日本海軍的最新型艦艇將在三菱重工的造船廠下水。三菱重工是一家業務范圍廣泛（從空調到航空航天）的大型企業集團，其建造艦艇的效率之高，令一些西方造船廠望塵莫及。雖然這艘軍艦的下水只是日本持續眾多造船計劃中的一艘，但是在日本和澳大利亞，重要的目光都將注視著她。

這艘即將下水的軍艦是日本第11艘“最上”級護衛艦。這艘高科技戰艦外觀詭異，表面光滑。這艘新的戰艦將按照日本傳統以河流或山脈命名為“龍田”號，最終將加入日本海上自衛隊（日本海軍的正式名稱）。

日本海自“最上”級護衛艦

外界對日本“最上”級護衛艦產生濃厚興趣的原因是，澳大利亞即將斥資100億美元打造一支由11艘通用護衛艦組成的新艦隊，即“SEA3000”項目。目前，三菱重工正在與德國船舶制造商蒂森克虜伯海洋系統公司（TKMS）展開激烈競爭，爭奪該護衛艦的供應商地位。

澳大利亞的計劃是迅速引進制造這批護衛艦，以幫助替換即將退出現役的“安扎克”級護衛艦，并在澳大利亞更大的“獵人”級重型護衛艦（預計2032年服役）最終加入艦隊前填補艦隊空白。

澳大利亞正腐將在今年年底前決定采用日本“最上”級還是德國“MEKO A-200”型作為新型護衛艦的原型。為了縮短工期，該項目的前三艘船只將在海外建造，其余八艘將在澳大利亞本土建造，首艦將于2029年交付使用。

伊藤淳（Atsushi Izumi）曾在“最上”號護衛艦上擔任軍官，在采訪中，他通過翻譯表示，接任指揮后，他首先注意到的是艦員人數減少。他表示，“最上”號只需要90名艦員，而其他護衛艦則需要大約120名。他解釋說，減少人員數量的核心在于艦船內部一個名為“戰斗信息中樞”（CIC）的艙室，它控制著過去由多個小組和艙室共享的多項功能。這里有一個環形投影屏幕，控制著多個系統，包括武器、火控、動力和通信系統。所有東西都集中在這個區域，因此所需的人數更少。

他在簡報中詳細講解了該級艦的技術參數和武器性能，其中充斥著各種縮寫。我了解到，“最上”號除了可以執行常規任務外，還可以執行掃雷與布雷任務，基本實現了自動化，并配備了無人水面和水下航行器。伊藤淳熱衷于談論這艘船的隱形性能，從美學方面看，它散發出溫和的B-2轟炸機的氣質。簡報中還對這艘護衛艦的排氣系統進行了特別說明，其排氣系統采用全新通風道而非傳統的射擊，從而降低了紅外信號。最后，簡報還特別提到其具有隱形功能的“獨角獸”桅桿。

日本海自現役的“最上”級護衛艦

“最上”級的武器系統包括反艦導彈（SSM）和反導自衛系統（SEARAM），而澳大利亞將采購的“升級版”“最上”將配備32個垂直發射單元（VLS），還能搭載一架“海鷹”直升機。

這艘船有一個有點令人毛骨悚然的方面是每個船員都會佩戴一個傳感器，就像智能手表一樣，可以監測他們的位置和生命體征，并將信息發送給觀察者。觀察者可以知道所有艦員的位置，他們在做什么，以及他們是活著還是死了。

出口軍事技術在日本相對較為敏感。戰后日本憲法第九條明確放棄戰爭，幾十年來，日本一直被視為和平國家。其陸、海、空軍至今仍被稱為“自衛隊”。

日本前首相安倍晉三在其第二任期內，致力于打造更強大的軍事力量，并采取“積極主動”的和平方針。自2013年起，他出臺法律，升級了國防部和國家安全架構，并帶領日本追求更先進的軍事技術。日本外務省一位高級消息人士在背景介紹中表示：“基本上，我們沒有改變自衛的含義，但我們改變了解釋。”

日本如今擁有更廣泛的空間來參與所謂的“國家與盟友集體自衛”的對外沖突。日本與美國一級澳大利亞在內的一些國家開展了更多的房屋協調和聯合演習。這些在該地區建立的“小多邊”關系是日本安全計劃的關鍵支柱。

簡而言之，日本的軍事實力增強了。其原因在于東京的官員所說的“二戰技術以來最嚴峻、最復雜的環境”。安全環境的變化主要體現在三個國家：中國、朝鮮和俄羅斯。日本視中國為一個快速擴展的軍事強國，認為其對南海和東海方向構成極大威脅，尤其是釣魚島爭端。朝鮮正在推進其核武器計劃和導彈活動，而俄羅斯正在加速其在東亞的軍事活動。

近年來，日本國防支出大幅增加，增幅遠超預期。其目標是到2027年國防支出占GDP的2%。日本的高級官員估計，五年國防總預算將達到43萬億日元（約合4300億美元）。“最上”級就是這些資金如何有效部署的一個很好的例子。2019-2034年間，日本將建造并交付24艘該級艦，數量之巨令人矚目。在大約10年的時間里，日本從一個“和平國家”變成了一個軍事技術出口國。

現役的“最上”號護衛艦以日本本州島東北部的一條河流命名。它并非第一艘以此命名的日本海軍艦艇。20世紀30年代，一艘名為“最上”號的重巡洋艦曾服役于日本海軍，后來在二戰中沉沒。

在采訪中，我與日本軍方高級官員之一，負責公共事務的坂田裕樹少將會面。坂田表示，澳大利亞和日本之間存在著一種準聯盟關系，他以多次聯合軍事演習為例，證明了這一點。今年7月，日本再次和美國、澳大利亞一起，參加“護身軍刀”演習，派遣數百名日本海軍陸戰隊員前往昆士蘭執行任務。日本和澳大利亞的牢固戰略關系，與護衛艦問題息息相關，也與日本希望與其他國家達成協議，加強地區安全息息相關，這是日本一個重要的戰略目標。

坂田說，多年來，日本國內對軍事和國防工業的態度發生了變化。“曾經人們強烈反對軍事，甚至考慮出口裝備或任何軍用相關的東西都會受到嚴厲限制。”“但是現在，就連我們的防衛大臣中谷都幾乎成了我們最好的銷售員。”

德國船舶制造商TKMS近期對“最上”級進行了猛烈的反擊，其首席執行官奧利弗·伯克哈德（Oliver Burkhard）表示：“我了解我們的競爭對手。他們過去從未出口過。”

這次攻擊擊中了日本的若帶你之一。日本本土的造船業極其高效，三菱重工數十年來很少出現工期延誤和預算超支的記錄，但在海外交付方面，軍用艦船的數量為零。

伯克哈德表示，德國的MEKO A-200護衛艦是一個“絕妙的概念”，并且“已經多次驗證”。該公司在澳大利亞海軍艦艇的建造領域精簡豐富，目前澳大利亞海軍的“安扎克”級就是基于其設計方案建造的。

伯克哈德的評論暴露了日本競標的風險。有八艘護衛艦將在澳大利亞建造，因此需要采取不同的建造方式。2016年，日本就曾嘗試競標價值400億美元的潛艇合同，以取代澳大利亞的“柯林斯”級，但未能成功。這令日本深感失望。國防工業消息人士稱，日本的潛艇競標因工業界和正腐之間的脫節而失敗。

這一次，日本采取了更加緊密的合作方式：在高層的參與下，私營部門和 國防機構之間聯合成立新的機構ATLA，負責軍事采購和相關技術。日本官員表示，他們已經在研究西澳大利亞的亨德森港，新船只的建造將在那里進行。

日本人計劃邀請澳大利亞工程師前往日本參與首批船只的建造，并分享技術和培訓，以發展澳大利亞的工業基礎，使得“最上”級在其使用壽命期間內能夠得到升級和維護，并創造可持續的就業機會。

前澳大利亞海軍軍官、澳大利亞國立大學國家安全學院專家助理詹妮弗·帕克表示，目前澳大利亞海軍的艦隊處境艱難，國家的當務之急是“弄一艘船”。澳大利亞海軍現有的10艘主力水面艦艇中，許多都在老化，不可避免地需要維修或保養，只剩下少數幾艘在世界上最大的專屬經濟區巡邏。

詹妮弗·帕克表示，單從性能上來看，“最上”級更勝一籌。但是這并不一定意味著它就是合適的艦艇。她在接受采訪時表示，“問題不在于哪艘船更好，問題在于我們能夠采購哪艘船并將其整合到現役的艦隊中，從而盡快具備作戰能力。”

根據目前公開的消息，兩種方案之間的答案尚不明確。日本與澳大利亞的戰略關系更為密切，三菱重工擁有澳大利亞正腐的支持，而德國TKMS則擁有與澳大利亞造船業合作的經驗，也擁有軍艦出口的經驗。

未來幾個月，澳大利亞軍方和正腐將做出決定，在澳大利亞二戰的對手設計的兩款艦船中做出選擇。