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修一條600公里的高鐵要花多少錢？

在我國，按照一般價格，需要大約600億元，約合83億美元。

而在美國加州，卻已經(jīng)投入了160億美元，耗時17年，但到現(xiàn)在甚至連一條鐵軌都沒鋪上。

也難怪特朗普一怒之下在社媒發(fā)文，稱將不再給加州高鐵項目提供任何資金，還說這是一條“災(zāi)難性的、嚴(yán)重超支的‘通往虛無的高鐵’”。

要知道這還是美國計劃修建的第一條高鐵，美國人的高鐵夢到底為何遲遲難以實現(xiàn)呢？

加州高鐵項目早在2005年就完成了計劃，并在2008年公投通過后開始實施，當(dāng)時還是奧巴馬擔(dān)任總統(tǒng)，他揚(yáng)言在未來25年內(nèi)讓全美80%民眾都能坐上高鐵。

從這之后，聯(lián)邦政府每年都會為高鐵投入大量資金，加州地方也會想辦法湊錢，截至目前，相關(guān)開銷已經(jīng)達(dá)到了160億美元。

按照計劃，高鐵將連接加州南北兩端最大城市舊金山和洛杉磯，一旦建成，兩地坐火車通勤時間將由原來的6小時直接縮短為兩個半小時，屆時，兩地的交流和貿(mào)易往來也將更加頻繁。

這是推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一件大好事，而且施工難度相比于我們修的青藏鐵路也不算太難。

但凡負(fù)責(zé)部門能夠用心修建，可能在拜登任期內(nèi)，人們就已經(jīng)坐上高鐵了。

可直到現(xiàn)在連個鐵軌都沒鋪，這下不僅特朗普質(zhì)疑，就連美國民眾也是怨聲載道。

而修不成的原因無非有三點。

第一點大家都清楚，那就是美國各級部門的嚴(yán)重腐敗。

錢一直在投入，卻沒有任何成果，結(jié)果只有一個，那就是很多資金進(jìn)入了某些群體的腰包。

還有一點原因同樣不可忽視，那就是兩黨斗爭的白熱化。

加州是民主黨的大本營，無論是前總統(tǒng)拜登還是加州州長紐森都想修成高鐵，將此作為政績在大選中贏得民心。

這顯然不是共和黨想要看到的，所以，特朗普兩屆任期內(nèi)都在打壓這一項目，一個想修卻還在貪，一個直接就阻撓修建，雙重阻礙之下，高鐵落地也就遙遙無期。

當(dāng)然，外部的阻礙因素同樣值得注意。

一旦高鐵落成，航空公司、石油企業(yè)等都會遭受損失，這可都是美國的大財閥，他們可不管民眾有沒有高鐵坐，只想著能不能賺錢，所以，他們也會想辦法阻撓高鐵的修建。

在這諸多非技術(shù)因素加成下，就出現(xiàn)了現(xiàn)在這個局面。

明眼人都清楚，按照這個進(jìn)度，再給加州一百年怕是也修不出來。

可加州州長紐森卻說能修，加州高鐵局負(fù)責(zé)人還說特朗普不了解實質(zhì)進(jìn)展情況，加州仍致力于修好美國的第一條高鐵。

口號是美好的，可成績呢，希望紐森等人說到做到，否則怕是美國民眾也會支持特朗普砍掉高鐵項目的舉措了。

那在大家看來，加州這條高鐵還能否建成呢？

參考資料
環(huán)球時報《特朗普宣布中止！》
央視新聞《17年沒建好 特朗普：加州高鐵是騙局 一分錢不投了》