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鐵證曝光，就在7月15日上午，中國海警在黃巖島附近例行執法巡邏時，遭到了菲律賓警衛隊7901船，“特蕾莎·馬格巴努阿”號的惡意挑釁。

從拍攝畫面看，7901是一艘體型不2300噸的大船，而我國的巡邏船只是一艘百噸級的21550艇。

仗著自己身高體大，菲方船只竟然橫沖直撞，甚至是直接沖向我海警船艇的船尾方向，距離一度僅有100米，場面相當驚險。

不是意外事故，而是菲律賓的挑釁。

這艘“特蕾莎·馬格巴努阿”號，前身是日本打造的“撞擊專用艦”，從名字就能看出菲律賓的惡意，如果真的狠狠一撞，我國海警艦艇可能面臨船毀人亡的后果。

7901惡意的在兩艘中國百噸級執法艇間反復折返穿梭。

最近一次接近時，兩船間距僅剩100米，稍有不慎便是船毀人亡8?，F場證據顯示，菲艦掀起的尾浪已令中國海警艇明顯搖擺。

面對數倍于己的鋼鐵巨獸，中國海警沒有后退半步。

21550艇與5009艇保持編隊，冷靜調整航向規避撞擊風險。無線電波劃破海空：“立即停止危險行為！否則承擔一切后果！”

三十分鐘的緊張周旋后，趾高氣揚的菲艦最終調轉船頭，灰溜溜的逃走了。

菲律賓不是怕了中國的喊話，要是這樣他們早就不來了，菲律賓是怕中國真正的軍艦趕過來，

例如我國萬噸級海警船5901艦，它的甲板面積超過一個足球場，12000噸的龐然身軀，足以讓任何挑釁者理智回歸。

還有在卡布拉島128公里外的另一片海域，中國815型電子偵察船，只不過它的任務是更遠方：南海聯合演習的美英日航母艦。

可我們知道，菲律賓的船還會再來，他們也不是第一次挑釁中國海警，手段頻出。

2024年8月19日仙賓礁事件中，菲4410號海警船兩次加速沖撞中國海警21551艇左舷。當時船上西方記者鏡頭高舉，試圖將中國塑造成“加害者”。

四個月后的仁愛礁，菲“尤娜扎·五月”1號艇在運送非法補給時突然轉向，故意撞擊正常執法的中國海警21556艇。

2025年5月21日鐵線礁沖突升級，菲3002號公務船非法闖入中國海域，無視警告危險接近中國海警21559艇導致擦碰。

中方首次啟動水炮警示，精準打擊其電子設備而避免人員傷亡。

這種種事件揭露了菲律賓的目的，就是以“科考”“漁業管理”為名實施侵權，通過危險操作試探中方底線，再拉攏西方媒體編織“受害者”敘事。

菲律賓敢這么做，除了覬覦南海還有出于政治的考量。

小馬科斯政府轉向親美路線，推翻杜特爾特時期的對華友好政策。

此時挑釁恰逢關鍵節點：美國對菲加征20%關稅的重壓之下，馬科斯即將訪美。南海鬧劇恰似精心準備的“投名狀”。

另一方面，日本剛宣布向菲移交6艘二手“阿武隈”級護衛艦，雖是中國眼中的“過時貨”，卻讓菲軍方信心膨脹。

日本“阿武隈”級護衛艦

美軍則加速重返菲律賓基地，正擴建巴拉望島軍事設施，該島直面中國南海島礁。

7月10日，菲防長特奧多羅更露骨宣稱“菲臺命運交織”，五天后黃巖島挑釁立即上演，戰略聯動昭然若揭。

菲律賓也就是仗著這次幸運，遇上的是中國的小艦艇，真正大的軍艦可還沒到。萬噸級海警船5901，其12000噸排水量堪比055型驅逐艦，單艦即可碾壓菲海警全部家當。

鐵證全球傳播之際，菲律賓防長特奧多羅突然改口。

7月10日他在新加坡峰會上稱：“戰爭是否爆發取決于中方，但可能性不大?！?/strong>

與此前強硬的“南海劃線”論調判若兩人，這種軟化背后，是美方不愿意和中國直接對上的克制，菲律賓背后沒有美國撐腰，自然也不敢。

過去半年，菲船在黃巖島25海里外即遭攔截已成常態。

事件發生前一周，中國4203艦已對菲9701艦實施“貼身防守”，從黃巖島追擊125海里直至呂宋島西側，全程封堵其侵權航線。

中國有很多軍艦都遠超菲律賓軍艦，只是我們從未仗著體格龐大，故意對菲律賓軍艦進行沖撞，而是進行驅逐。

菲律賓已經不滿足再假扮受害者，而是主動發起挑釁，這背后不排除有美國的推動。

在馬克思的治下的菲律賓，已經進一步和美國加強了軍事合作，在一步步的走向極端，然而美國慫恿菲律賓和中國起紛爭，不過是想要“增兵計劃”，加強自己在亞太的戰略部署。

參考信源：
2025-07-17 06:49·環球網——《菲船蠻橫挑釁中國執法艇，專家：性質極為惡劣》