北京
7月15日，由中交二公局承建的湖北當枝松高速（當陽經枝江至松滋高速公路）枝江長江大橋南主塔迎來封頂時刻，標志著大橋即將進入上部結構施工階段，預示著這座世界級橋梁建設朝著通車目標又邁出堅實一步。
枝江長江大橋是湖北省重大工程項目當（陽）枝（江）松（滋）高速公路的控制性工程，大橋主橋全長1549米，主跨為890米，南主塔為“A”字形橋塔，塔高257.5米，為世界最大跨徑的鋼-UHPC組合梁斜拉橋。
為保障主塔施工安全與質量，項目團隊聯合爬模廠家對爬模體系進行升級改造。此外，項目對塔吊起重設備進行升級，采用塔吊地面遠程操控系統，在現場配備了塔機集控駕駛艙，避免了操作人員高空作業的風險。
當枝松高速公路是國高網二廣高速（荊州長江大橋）和呼北高速（宜都長江大橋）間的縱向加密線，總體呈南北走向，全長約75公里。枝江長江大橋作為其關鍵控制性工程之一，通車后，將大大方便周邊民眾出行，實現宜昌、荊州兩地經濟“牽手”，促進兩湖平原在西部聯通，打通長江“孤島”，連接湖北宜昌、荊州與湖南常德三市，有效促進湘鄂兩省沿線的經濟，助力長江經濟帶發展。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 何晴晴 陳濤）
來源：工人日報客戶端
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