暑運以來，高溫天氣來得比較猛烈。在中國最北高鐵檢修“4S”店——國鐵哈爾濱局集團有限公司哈爾濱動車段，有一群人卻異常忙碌。

　　7月17日20時，哈爾濱動車段檢修庫內(nèi)燈火通明，高鐵“空調(diào)師”馬智與工友們正細心檢查回庫動車組空調(diào)系統(tǒng)各組件工作狀態(tài)，并更換空調(diào)濾網(wǎng)。

“空調(diào)師”在車廂內(nèi)更換空調(diào)濾網(wǎng) 姜琪 攝

　　高鐵動車組運行途中全程封閉，空氣中的灰塵聚集在空調(diào)濾網(wǎng)上，若不及時清潔，易導致車廂通風不暢。

　　33歲的馬智是哈爾濱動車段的一名動車組機械師，今年是他第三年擔任空調(diào)作業(yè)組組長。他所在的空調(diào)作業(yè)小組由5名空調(diào)師組成，平均年齡27歲，承負著118組高鐵動車組空調(diào)設備的維修養(yǎng)護任務。

　　暑運期間，該段高峰期日計劃開行車組數(shù)達117組。動車組型號不同，濾網(wǎng)個數(shù)也不相同，一組動車組最多的有40片，最少的也有26片?？照{(diào)作業(yè)組每天晚上需要更換12組至20組動車組的空調(diào)濾網(wǎng)。

“空調(diào)師”在車頂拆卸空調(diào)蓋板螺栓 韓東霖 攝

　　為高質(zhì)量完成作業(yè)任務，保證動車組次日安全正點上線運行，馬智每天都要提前半小時到崗，準備好作業(yè)工具和材料，保證19時準時開工。

“空調(diào)師”在安裝車內(nèi)空調(diào)蓋板螺栓 姜琪 攝

　　烈日炙烤下，檢修庫棚頂溫度接近40℃，在車頂作業(yè)就像在“桑拿房”汗蒸一樣。作業(yè)中，“空調(diào)師”們不斷拆卸、安裝空調(diào)蓋板，反復檢查系統(tǒng)內(nèi)部各組件狀態(tài)。要把空調(diào)蓋板安裝得嚴絲合縫，需要耗費很多體能，空調(diào)師們安全帽內(nèi)的頭發(fā)濕得能滴水，工作服也一直黏在身上?！跋奶旄苫钍峭岬?，但每天看著清理干凈的列車載著旅客清涼出行，就覺得這汗沒白出，值了。”馬智感慨道。

“空調(diào)師”在更換車頂空調(diào)濾網(wǎng) 韓東霖 攝

　　從當日晚上一直忙碌到次日早晨6時，按照濾網(wǎng)更換作業(yè)計劃，馬智與工友們完成14組動車組、500片空調(diào)濾網(wǎng)更換作業(yè)，在炎炎夏日里，確保旅客一路清涼“找北”。（李暢 李菊艷 記者 石啟立）