日本曝光我國詳細軍力！

近日，日本公布2025年版《防衛(wèi)白皮書》，再度將矛頭指向中國。

大肆渲染“中國威脅”，宣稱中國為“前所未有的最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”，誣稱中方“以實力單方面改變現(xiàn)狀”。

特別是在臺海、南海局勢以及對釣魚島實際控制權(quán)上的加強，令日本感到極度不安，“形勢令人極為憂慮”。

更引人注目的是，日本罕見披露中國戰(zhàn)機數(shù)量。

根據(jù)日方的說法，中國四代與五代戰(zhàn)機總數(shù)已突破1668架。

其中，殲-20為230架，殲-16為312架。

然而，日方聲稱雖然殲-20的數(shù)量從2020年的50架，增長到2025年的230架，但是年產(chǎn)量卻只有30架。

至于殲-16，年產(chǎn)量更是只有20架。

這相當于說，中國兩條最關(guān)鍵的戰(zhàn)機生產(chǎn)線，仿佛在短時間內(nèi)突然陷入低速運行狀態(tài)。

不僅國內(nèi)軍迷不信，連許多國外防務(wù)分析人士都表示難以理解。

因為這與西方主流評估嚴重脫節(jié)。

作為中國第五代隱身戰(zhàn)斗機的核心，殲-20已經(jīng)形成規(guī)模部署，并開始常態(tài)化巡航東海、南海，甚至“常駐臺海方向”。

美媒此前的評估指出，截至2024年底，殲-20服役數(shù)量已逼近300架。

不僅如此，美國《國家利益》雜志曾引用情報機構(gòu)評估指出，殲-20年產(chǎn)量已超100架，與F-35相當，

甚至洛馬公司的CEO，在公開場合也曾“點頭默認”。

這種說法，并非空穴來風。

據(jù)中國航空工業(yè)公開資料，目前成飛的生產(chǎn)廠房，總面積已經(jīng)達到了12萬平方米。

按照國際上一般的飛機脈動生產(chǎn)線規(guī)模來看，可以裝的下10條生產(chǎn)線。

如果馬力全開，一年生產(chǎn)120架殲20，完全沒有問題。

而且，殲20核心瓶頸已經(jīng)突破。

殲-20早期批次，受制于俄制AL-31F發(fā)動機，但最新批次已廣泛換裝國產(chǎn)渦扇-10C“太行”改進型發(fā)動機。

該發(fā)動機不僅性能滿足需求，更重要的是實現(xiàn)了完全自主可控的批量生產(chǎn)。

而根據(jù)日本數(shù)據(jù)統(tǒng)計，殲20的年產(chǎn)量卻只有30架，甚至連中國脈動生產(chǎn)線理論產(chǎn)能的一半都不到。

明眼人一看，就知道日本這數(shù)據(jù)有問題。

為啥日本要“唱衰”中國產(chǎn)能？

這背后，隱藏著日本精明的政治算計。

面對中國軍力的快速增長，日本社會的不安情緒日益加劇。

通過在白皮書中渲染“中國威脅”，可以制造緊張氣氛。

日本既能為自身的防務(wù)政策調(diào)整和軍費增加尋找理由，又通過低估中國實力傳遞“威脅可控”的信號，避免民眾因真實軍力差距而陷入恐慌，甚至引發(fā)社會動蕩。

更重要的是，日本作為美國“印太戰(zhàn)略”在東亞最核心的支點，其國家安全高度依賴美日同盟及美國的延伸威懾。

因此，必須在輿論上與美國保持步調(diào)一致。

如果日本過分渲染中國軍力，甚至承認其在某些領(lǐng)域已超越美國，那么將沉重打擊“美國絕對優(yōu)勢論”和“美國保護傘牢不可破”的神話，動搖同盟根基。

這種信任危機，不僅會動搖日本民眾對美日同盟的信心，還可能影響日本的防務(wù)采購計劃。

比如，日本防衛(wèi)省正計劃引進美制“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，以構(gòu)建海陸空三位一體的打擊力量。

若美日關(guān)系因輿論分歧而生變，日本的戰(zhàn)略布局恐將陷入被動。

最后，中國戰(zhàn)機數(shù)量的多少，從來不是由日本、美國決定的，而是由中國自身的安全需求和戰(zhàn)略目標決定的。

我們的戰(zhàn)機不多，剛剛夠用。

我們的戰(zhàn)機不少，足夠保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空。

至于別人怎么猜、怎么編，我們也沒空一一反駁。

但可以肯定一點，誰真敢動手，就讓它真切體會到，什么叫做世界第一工業(yè)大國的怒火版。