這次李嘉誠可能會平穩落地，貝萊德終于想通了，決定做出讓步。

從李嘉誠打算把自己手里的43個海外港口全部打包賣給貝萊德那刻起，中國政府就馬上介入，堅決維護國家利益。

此事持續鬧騰了四個月之久?；蛟S貝萊德已經意識到，若不讓中國企業參與其中，這筆交易恐怕難以達成。

于是在僵持了幾個月后，貝萊德同意引入大陸資本，進行聯合并購。

事情進行到這一步，看似是有點轉機了，但這筆交易到底會走向何處，背后還有諸多復雜因素。

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中方堅決保護公平競爭

7月18日，在外交部的例行記者會上，有記者問及發言人林劍港口的相關事宜，林劍回答：

“關于長和出售海外港口資產事，中國國家市場監督管理總局將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益?！?br/>

話說的很簡單也很明白，就是如果涉及到國家利益問題，那沒得商量，中國是肯定堅決要維護的。

賣港口這事，沒什么好商量的，因為這就是涉及到國家利益的大事。

不知道李嘉誠最開始賣港口的時候，有沒有想過這事會牽扯這么多，這么大，如果只是普通的港口賣就賣了，主要是這43個港口里面有兩個港口太重要了。

這兩個港口在巴拿馬運河兩端，地理位置十分重要。

巴拿馬運河一直都對整個世界貿易至關重要，它連接了亞洲和美國，承擔全球6%的貿易。

這條河對于美國自身也特別重要，因為美國國內沒有像長江這樣的河流來用作國內航運，所以美國很多貨運都是走巴拿馬運河。

美國是巴拿馬運河最大的使用國，貨運量占到70%，排到第一，而排第二的恰恰中國，貨運量占20%。

所以這條河對中國也是相當重要，但偏偏這條河有一個缺點，就是經?！岸麓?。

因為河不是海，它總有旱季，干旱的時候巴拿馬運河一下難以通過那么多的船，成群的貨船在后面排著隊。

那這么多船到底誰先過，誰后過，往往這個時候就是誰出錢多，誰先過，之前有一家日本企業，急著要過河最后沒辦法，多交了將近400萬美元，才先過去。

那這條河怎么重要，兩端的港口怎么會在李嘉誠的手里?

巴拿馬運河最早是上個世紀初，美國人開鑿修建的，通航以后美國一直靠著這條河賺的盆滿缽滿。

但巴拿馬人就不爽了，美國人每年在巴拿馬賺那么多錢，只給巴拿馬分一點點，于是巴拿馬人幾十年間一直抗爭。

終于，1999年巴拿馬政府收回了該河的所有權。自此，巴拿馬拿出河流兩端的港口，欲出售港口經營權。

也就是這個時候，李嘉誠成功在一眾競爭對手里面獲勝，拿下了港口經營權，競爭對手其中就包含美國。

也就是說美國眼饞巴拿馬的港口很久了，所以這次是勢在必得，但是中國絕不能同意。

就目前中美的這個關系，一旦讓美國得手，以后中國的船還怎么從巴拿馬過，那肯定三天兩頭就找你的麻煩。

所以中國才一直攔著這個事，那最近這事耗了這么長時間，也終于是有點變化了。

同意中遠入股

中遠集團一直都在積極推進談判，想要入股貝萊德與地中海航運牽頭的財團，現在貝萊德公司也松口了，愿意讓中遠集團入股。

中遠集團入股，這意思就是收購了李嘉誠的港口，之后港口有什么事，有什么決定，中遠集團能有話語權，這樣就能保證中國的利益不受損。

那為什么貝萊德公司突然就愿意讓步了，歸根結底還是因為他害怕了，怕鬧到最后雞飛蛋打。

據外媒報道，如果中遠不能入局，中方將設法阻止這項港口交易的推進。

雖然中國的官方沒有直接回答，但是中國的態度一直都是國家利益面前絕不讓步，誰來都一樣。

其實中國早在李嘉誠剛開始打算買港口的時候，就去談過，想讓中國的企業直接收購。

誰料李嘉誠竟然不同意，結果美國的貝萊德公司一來，李嘉誠立馬態度大變，相當配合，流程走得那叫一個快。

貝萊德公司也是為特朗普做事的，著急忙慌想拿下港口去邀功，以為事情很快就成了。

不過中國一出手，馬上就讓他知道誰是“大小王”。

其實貝萊德跟李嘉誠開始談交易，中國的訴求也不是說貝萊德不能拿到港口經營權，只是你不能把中國排除在外。

只要讓中遠集團參與進去，有什么事跟中國商量確保中國的利益不受損，中國也不會再阻攔。

但貝萊德也是“不見棺材不掉淚”，看著中方如此強硬，而且已經拖了這么久了，才只好能答應了。

目前來看，李嘉誠有可能全身而退，但在他身上的爭議不會消失，還是會有人疑問，為什么要賣港口？

李嘉誠為什么要賣？

其實這次李嘉誠的交易很奇怪，如果說把巴拿馬運河那兩個港口是美國人急著想要，那么為什么要連著其余的41個港口一起賣？

而且這次交易一開始其實還特別急，僅僅用了兩周的時間，李嘉誠就找到了買家貝萊德，并且敲定了交易的相關事宜，如果不是香港叫停，估計交易早就結束了。

李嘉誠賣的這43個海外港口，在過去的幾十年時間里為他積累了巨大的財富，但是現在這些港口放在手里越來越像“燙手山芋”了。

首當其沖的就是近幾年的“逆全球化潮流”，港口要有船來才行，沒船就沒錢可賺。

可近幾年國際局勢變化的太快，不是打仗就是打貿易戰，生意不好做。

李嘉誠這43個港口是分布在23個國家，萬一這其中哪個國家出點事，這港口都得跟著完。

這些年又是俄烏戰爭，又是中東互掐的，李嘉誠這生意當然是做的“膽戰心驚”，生怕哪天就干不了了。

再加上今年年初，特朗普一上臺，巴拿馬馬上就對這兩個港口進行司法審查，如果說巴拿馬政府真查出點什么，或者想查出點什么，那就真要了命。

這些港口每年的各種成本也不少，設備維護，員工工資等等，屬于是成本高，周期長，風險還大的生意。

所以李嘉誠果斷打算出手，跑得快以免砸手里。

但是問題的關鍵在，就非得賣給美國嗎，中國的企業去談為什么不賣，不管港口交易結果如何，李嘉誠都逃不過詰問。

結語

港口交易要想達成，就不能繞開中國，中國是絕對不允許有人侵犯中國的國家利益的。

所以現在這筆交易的主動權反而是來到了中國的手里，不知道現在的李嘉誠作何感想，當初拒絕國內企業的時候有沒有想過事情會這么嚴重。

這件事情還不會這么簡單的就結束，即便貝萊德同意中遠入股，接下來在具體細節上還是要好好談。

但不管怎么談，中方堅決維護國家利益的立場和底線不會變。

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