7月18日，挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）在其官網宣布一系列旨在實現船隊更新并增強長期盈利可見性戰略舉措的最新進展，包括新船訂單、長期租船協議、船隊優化及拓展融資渠道。

圖源/泰州三福船舶工程有限公司官網

• 訂造4艘4500TEU集裝箱船

信息披露，MPCC已與泰州三福船舶簽訂4艘4500TEU集裝箱船建造合同，總價值2.28億美元（約合人民幣16億元），以此計算，單船造價約5700萬美元，預計將于2027年下半年交付。該訂單包括若干備選船舶，數量暫未公布，以實現未來根據市場機遇進行規模擴展。

新船將采用最新節能技術，與目前運營中的同類船舶相比，艙位成本降低約50%；采用雙燃料預留設計，未來可轉換為氨或甲醇燃料，與全球航運業脫碳目標相契合。

每艘新船已與一家全球領先的集裝箱航運公司簽訂為期3年的定期租船合同，預計在合同租期內將產生約1.4億美元的收入，并貢獻約1億美元的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）。

MPCC表示，此次新造船投資將進一步推動該公司向更年輕、更高效且符合環保標準的船隊轉型的步伐，并降低監管及環境風險暴露。該項目將通過股權與債務的均衡組合進行融資，確保資本結構的靈活性與審慎性。

• 獲得具有吸引力的債務融資并拓展銀行業務范圍

今年早些時候，MPCC成功發行無擔保可持續性掛鉤債券并進入日本貸款市場，并計劃繼續獲得具有吸引力的債務融資，以支持其船隊更新計劃。

近期，MPCC獲得兩項全新的債務融資，即與KFW-IPEX簽訂5200萬美元融資協議、與德意志銀行簽訂5000萬美元融資協議（該協議包含2.5億美元的選擇權）。

兩項融資均以現代環保型船舶作為抵押，而備選的2.5億美元資金將進一步提升MPCC未來資產負債表的靈活性。總體而言，MPCC繼續實施適度杠桿策略，而資產負債表上仍有27艘船舶無負債。

圖源/MPC Container Ships官網

• 出售非戰略性船隊噸位并更新現有船隊租約

與新造船項目同步，MPCC將出售3艘非戰略性資產，均為1300TEU集裝箱船，總交易金額為3150萬美元，附帶現有租約。3艘交易船舶的平均船齡為18年。

鑒于當前積極的集裝箱市場環境，MPCC已與兩家頂級班輪公司就“AS Serena”號、“AS Sophia”號、“AS Angelina”號和“AS Penelope”號四艘船舶新簽約2年期租約合同。

隨著新簽租約與船舶出售等舉措，MPCC的收入積壓和合同覆蓋率在2025年、2026年和2027年分別達到100%、88%和34%。

MPCC相關人員表示：“這些措施將進一步強化公司持續的船隊更新戰略，彰顯出公司結構化價值增益交易的能力，并確保與頂級班輪公司建立長期合作關系。憑借強大的資產負債表和新的融資設施，公司正在擴大能力，以追求與戰略一致的價值提升機會。這些舉措還將深化了公司的戰略合作伙伴關系，提高盈利可見性，促進了長期股東價值的創造，并加強公司的長期價值。”

MPCC是一家專注于中小型集裝箱船的集裝箱運輸公司，其主要業務是擁有并運營一支服務于區域內貿易航線的固定租金租船合同的集裝箱船隊。

官網顯示，泰州三福船舶擁有永安廠區和口岸廠區兩處高新船舶建造基地，均配套有萬噸級船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺7座，配套裝備起吊設備數百臺，最大起吊能力達900噸，可以承接120000DWT以下各類集裝箱船、多用途船、油輪/化學品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類駁船的建造。