講真，這問題，去年就有粉絲在問老喬了。

因為這位粉絲住在德陽網，但工作在中江。

雖然自從德中快通開通之后，從德陽到中江的時間已經縮短了一半，但如果是從城北往中江走，依然是走東一環路，再上老德中路更方便一點。

因為如果從城北再穿過經開區去上德中快通，就要從廬山路或者龍泉山路走，這一路的紅綠燈啊，已經超過了20個，就算不堵車，也要二十多分鐘。

所以，如果有一條大道，能夠直接從城北拉到城南經開區的德中快通，那必然更爽歪歪。

下面是最新的官方回復：

修，肯定是要修的。

但是，具體是咋個規劃的？如果這條直達的大道修通了，又僅僅只是為了上德中快通嗎？

打開官方回復中的 《德陽市國土空間總體規劃(2021-2035年)》《德陽市城鄉交通融合發展規劃(2023-2027年)》，以及天府數谷的最新規劃圖，你就能找到答案了。

01

東山大道，在哪里？

在回復中明確說了，連接起東一環和德中快通的路，是東山大道南段。

那么問題就來了，很多人可能聽都沒聽過這條路。

在 《德陽市城鄉交通融合發展規劃(2023-2027年)》，就出現了東山大道↓

準確的來說，東山大道是德陽二環路的一部分。

從孝感互通下來，經過鴨綠江路往東，進入天府數谷之后，再往南轉，這個時候開始，就叫東山大道了，然后東山大道就會先后與青衣江路、凱江路、珠江路東延線（規劃）、嘉陵江路、金沙江路（金沙江路直接與德中快通相連）、南湖路交匯。

然后，東山大道到這里就截止了，再上南湖路往西拐，按照規劃，以后會與108國道、寶成線、成德大道北延線相交匯，最終形成整個二環路這個環形大圈圈。

雖然不是繞城高速路，但紅綠燈肯定是沒有幾個的，相較于市區內廬山路、泰山路、長江路等干道來說，通行速度肯定會快通。

尤其會大大方面途徑德陽到周邊縣市區的車輛，同時，加上德陽在二環路附近還有多個互通，也讓大家從城市的東南西北各個方向上高速也會更快、更方便。

一環、二環、三環，在規劃中都標出來了↑

02

不止一條路

當然，道路網絡的建設，也會在很大程度上，讓市區內的各個片區聯系更為緊密。

這兩個片區之間，也有很多德陽的標志性建筑和景點。

東湖山公園。

鐘鼓樓。

玄珠湖公園。

電視塔。

柳梢堰公園。

所以你也肯定發現了，從天府數谷到經開區河東片區，看起來好像隔著很遠的兩個片區，實際上規劃了不止東山大道一條路。

比如秦嶺山路。

像老喬這種住在旌北新區，上班在經開區的，其實更希望這條路能夠早日拉通，因為紅綠燈只有幾個。

但目前這條路的難點在于鐘鼓樓下面的下穿，不知道好久能開修。

再比如鳳翥路。

從目前的規劃圖來看，鳳翥路會在天府數谷中與青衣江路、渭河路、雙擁北路、東駿路、雙擁路、凱江路先后交匯，然后一路往南與珠江路交匯后再往南走。

還有一條路，名字現在不太確認，和鳳翥路平行，在天府數谷東邊，也是要從天府數谷一直往南與珠江路交匯。

03

兩大生態片區

這些路，都是從天府數谷，沿著東山往南走，連接起經開區柳梢堰板塊。

而這兩個地方都有個共同點，那就是生態環境非常好。

如果你是喜歡環境清幽、跟大自然天天接觸、希望每天起床就看山、看樹，被負氧離子包圍的，那老喬肯定首先推薦你去看天府數谷和柳梢堰板塊。

看看這綿延迤邐的山脈，大自然的饋贈，無法取代，也無法復制。

柳梢堰板塊這邊，就更厲害了。

除了有自然山林，還有在德陽咖位很高的柳梢堰體育公園，占地約兩千多畝，像以后住在梧桐·驪府，就隔著一條洪湖路就是公園，確實還是有種世外桃源的悠閑。

總之，要致富，要先修路。

路路通，就會事事通。

期待德陽路網越來越完善，便捷大道，直通四面八方！

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