越南發生了嚴重海難事故，21日，據環球時報報道，19日，越南知名旅游景區光寧省下龍灣海岸附近海域，一艘載著48名游客和5名船員的游艇由于海面巨浪而傾翻，目前遇難人數增加到38人，只有10人獲救。

那么海難原因是什么造成的呢？據報道該艘游船駛向下龍灣景區時，航行途中遭遇風暴，此時距離船只離港僅過了半小時左右。在強風侵襲下，觀光船發生了傾斜、側翻，最終整個船體倒扣在水面上。截至當天下午2時左右，“海洋奇觀”號完全失去了GPS定位信號，事發地點距離海岸約5公里。

那么這里面就有一個問題，風暴可以提前預警嗎？當然是可以的。據了解，2025年7月19日下午，越南至少有7個省市出現雷暴天氣，事故發生地下龍灣的最大風力達10級，而當天上午越南并未發出禁止游船出行的預警。

出事“海洋奇觀”號游輪，是于2015年在河安坊建造，長24米，排水量12噸，當時載客48人。而這種12噸級小型船只一般只有抵抗?8至9級臺風的抗風能力，當時該地區風力已經達到10級以上，所以足夠能吹翻該艘船只。

這里面同時反映出越南下龍灣游船管理的三點警示：一是事發時廣寧省雖已發布強對流天氣預警，但預警信息可能未及時傳達至所有游船，部分運營方可能存在忽視預警或未嚴格執行停航指令的情況，導致游船仍冒險出航。

二是氣象部門雖監測到局地強對流天氣，但未能轉化為強制性的停運指令。船只未能及時返回避風，反映出預警與執行環節存在脫節。

三是行業監管缺失，下龍灣游船業監管存在漏洞，部分運營方可能存在僥幸心理，忽視安全規范，例如未嚴格執行抗風等級要求或未淘汰老舊船只。

目前據越南媒體報道，船上乘客大多數是來自河內的游客，包括20多名未成年乘客。暫無發現中方游客。

還有一個方面，越南的搜救能力可能也是有限，這一點中方是可以提供幫助的。比如最近，中越將在廣西首次開展陸軍聯訓，舉行“攜手同行﹣2025”陸軍聯合訓練。以“邊境地區聯合執勤訓練”為主題，加強邊境執勤經驗互學互鑒，進一步深化兩軍務實合作。也可以延伸到相關海域雙方的聯合救援課目上來。